फोर्डचे 1.5 इकोबूस्ट इंजिन - चांगले युनिट?

1.5 इकोबूस्ट इंजिन विकसित करताना, फोर्डने भूतकाळातील चुकांमधून धडा घेतला. एक चांगली शीतकरण प्रणाली विकसित केली गेली आणि युनिट आणखी शांत आणि अधिक कार्यक्षमतेने काम करू लागले. आमच्या लेखातील युनिटबद्दल अधिक वाचा!

इकोबूस्ट ड्राइव्ह - तुम्हाला त्यांच्याबद्दल काय माहित असावे?

इकोबूस्ट कुटुंबाची पहिली युनिट 2009 मध्ये बांधली गेली. ते वेगळे आहेत की ते टर्बोचार्जिंग आणि थेट इंधन इंजेक्शन वापरतात. गॅसोलीन इंजिने FEV Inc च्या अभियंत्यांसह चिंतेने विकसित केली गेली.

बिल्डरांचे हेतू काय होते?

विकासाचे उद्दिष्ट अधिक मोठ्या विस्थापनासह नैसर्गिकरित्या आकांक्षी आवृत्त्यांशी तुलना करता पॉवर आणि टॉर्क मापदंड प्रदान करणे हे होते. गृहीतके न्याय्य होती, आणि इकोबूस्ट युनिट्स अतिशय चांगली इंधन कार्यक्षमता, तसेच हरितगृह वायू आणि प्रदूषकांच्या कमी पातळीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत बनल्या.

शिवाय, मोटर्सना मोठ्या ऑपरेटिंग खर्चाची आवश्यकता नसते आणि ते अष्टपैलू असतात. कामाच्या परिणामांचे इतके सकारात्मक मूल्यांकन केले गेले की अमेरिकन निर्मात्याने हायब्रिड किंवा डिझेल तंत्रज्ञानाचा विकास थांबवला. कुटुंबातील सर्वात लोकप्रिय सदस्यांपैकी एक म्हणजे 1.5 इकोबूस्ट इंजिन.

1.5 इकोबूस्ट इंजिन - मूलभूत माहिती

1.5L इकोबूस्ट इंजिन 2013 मध्ये पदार्पण करण्यासाठी सेट आहे. युनिटचे डिझाइन मोठ्या प्रमाणात लहान 1,0-लिटर मॉडेलसारखेच आहे. 1,6-लिटर इकोबूस्टच्या विकासामध्ये झालेल्या चुकांमधून डिझाइनर देखील शिकले. आम्ही शीतकरण प्रणालीशी संबंधित समस्यांबद्दल बोलत आहोत. 1.5 लिटर मॉडेलने लवकरच दोषपूर्ण युनिट पूर्णपणे बदलले.

ब्लॉकमध्ये मुख्य उपाय आहेत जे इकोबूस्ट कुटुंबाचे वैशिष्ट्य आहेत, उदाहरणार्थ. थेट इंधन इंजेक्शन आणि टर्बोचार्जिंग. इंजिन प्रथम खालील मॉडेल्ससाठी वापरले गेले:

• फोर्ड फ्यूजन;
• फोर्ड मोंदेओ (2015 पासून);
• फोर्ड फोकस;
• फोर्ड एस-मॅक्स;
• फोर्ड कुगा;
• फोर्ड एस्केप. 

तांत्रिक डेटा - युनिटचे वैशिष्ट्य काय आहे?

इन-लाइन, चार-सिलेंडर युनिट थेट इंधन इंजेक्शनसह इंधन प्रणालीसह सुसज्ज आहे. प्रत्येक सिलेंडरचा बोर 79.0mm आणि स्ट्रोक 76.4mm आहे. अचूक इंजिन विस्थापन 1498 cc आहे.

DOHC युनिटचे कॉम्प्रेशन रेशो 10,0:1 आहे आणि ते 148-181 hp देते. आणि 240 Nm टॉर्क. 1.5L इकोबूस्ट इंजिनला योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी SAE 5W-20 इंजिन तेल आवश्यक आहे. यामधून, टाकीची क्षमता स्वतः 4,1 लीटर आहे आणि उत्पादन दर 15-12 तासांनी बदलले पाहिजे. किमी किंवा XNUMX महिने.

डिझाइन सोल्यूशन्स - 1.5 इकोबूस्ट इंजिनची डिझाइन वैशिष्ट्ये

1.5 इकोबूस्ट इंजिन कास्ट आयर्न लाइनरसह अॅल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक वापरते. डिझाइनर खुल्या डिझाइनवर स्थायिक झाले - हे प्रभावी शीतकरण प्रदान करणार होते. हे सर्व 4 काउंटरवेट आणि 5 मुख्य बेअरिंगसह नवीन कास्ट आयर्न क्रँकशाफ्टद्वारे पूरक होते.

इतर कोणते उपाय सादर केले गेले आहेत?

कनेक्टिंग रॉडसाठी, गरम बनावट पावडर धातूचे भाग वापरले गेले. आपण अॅल्युमिनियम पिस्टनकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे. ते हायपर्युटेक्टिक आहेत आणि घर्षण कमी करण्यासाठी असममित टोकाच्या टोप्या असतात. डिझाइनर्सनी शॉर्ट-स्ट्रोक क्रँकशाफ्ट देखील लागू केले, जे लहान विस्थापन प्रदान करते.

फोर्डने संकुचित थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर देखील सादर केले जे इतर तंत्रज्ञानासह एकत्रित केले आहे, म्हणजे युनिट जास्त प्रदूषक निर्माण करत नाही. परिणामी, 1.5 इकोबूस्ट इंजिन कडक युरो 6 पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करते. 

मोटर त्वरीत गरम होते आणि स्थिरपणे चालते. यामागे डिझायनर्सच्या ठोस कृती आहेत

पहिल्या पैलूच्या संदर्भात, एकात्मिक एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डसह पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेल्या अॅल्युमिनियम सिलेंडर हेडचा वापर निर्णायक होता. यामुळे एक्झॉस्ट गॅसेसची उष्णता ड्राइव्ह युनिटला गरम करते. त्याच वेळी, तुलनेने कमी बाष्प तापमान टर्बोचार्जरचे आयुष्य वाढवते.

हे नोंद घ्यावे की डोक्यावर प्रति सिलेंडर 4 वाल्व आहेत - 16 एक्झॉस्ट आणि 2 इनटेक वाल्व. ते दोन ओव्हरहेड कॅमशाफ्टवर योग्यरित्या उत्पादित, टिकाऊ वाल्व कव्हरद्वारे चालवले जातात. एक्झॉस्ट आणि इनटेक शाफ्ट्स फोर्ड डिझायनर्सने विकसित केलेल्या व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहेत - ट्विन इंडिपेंडेंट व्हेरिएबल कॅम टाइमिंग (टीआय-व्हीसीटी) तंत्रज्ञान. 

1.0li युनिट आणि शांत इंजिन ऑपरेशन सारखेच

आधी सांगितल्याप्रमाणे, 1.5 इकोबूस्ट इंजिनमध्ये 1.0 मॉडेलमध्ये बरेच साम्य आहे. हे, उदाहरणार्थ, आधुनिक कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह सिस्टमला लागू होते, जे कमी पॉवरच्या तीन-सिलेंडर युनिटमधून घेतले होते. 

याव्यतिरिक्त, 1.5L मध्ये इंजिन ऑइलमध्ये चालणारा टायमिंग बेल्ट देखील आहे. यामुळे आवाजाची पातळी कमी होते. हे संपूर्ण रचना अधिक टिकाऊ बनवते. इकोबूस्ट फॅमिली मॉडेलचे डिझायनर इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट ऑइल पंपवर स्थायिक झाले, जे तेलाच्या बेल्टद्वारे देखील चालवले जाते.

टर्बोचार्जिंग आणि थेट इंधन इंजेक्शनचे संयोजन उच्च कार्यक्षमता सुनिश्चित करते.

1,5L इकोबूस्ट इंजिन किफायतशीर आहे. बायपास व्हॉल्व्ह आणि वॉटर-टू-एअर इंटरकूलरसह उच्च कार्यक्षमता असलेल्या बोर्ग वॉर्नर लो इनरशिया टर्बोचार्जर एकत्र करून हे साध्य केले जाते. दुसरा घटक प्लास्टिकच्या सेवन मॅनिफोल्डमध्ये तयार केला जातो.

हे कसे कार्य करते? हाय प्रेशर डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम 6-होल इंजेक्टरद्वारे ज्वलन कक्षांमध्ये इंधन इंजेक्ट करते जे प्रत्येक सिलेंडरच्या मध्यभागी स्पार्क प्लगच्या पुढे सिलेंडरच्या डोक्यावर बसवले जाते. लागू केलेल्या उपकरणांचे ऑपरेशन ड्राइव्ह-बाय-वायर इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल आणि बॉश MED17 ECU कंट्रोलरद्वारे नियंत्रित केले जाते. 

1.5 इकोबूस्ट इंजिन चालवणे - मोठा खर्च?

फोर्डने एक स्थिर ड्राइव्ह तयार केली आहे ज्यासाठी उच्च खर्चाची आवश्यकता नाही. कूलिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनशी संबंधित समस्यांच्या अनुपस्थितीसाठी वापरकर्ते 1.5 इकोबूस्ट इंजिनची प्रशंसा करतात - 1.6L मॉडेलच्या विकासादरम्यान झालेल्या त्रुटी सुधारल्या गेल्या आहेत - इंजिन जास्त गरम होत नाही. याबद्दल धन्यवाद, टर्बोचार्जर आणि उत्प्रेरक कनवर्टर दोन्ही अयशस्वी होत नाहीत.

शेवटी, काही टिप्स देऊ. युनिटच्या योग्य ऑपरेशनसाठी, उच्च-गुणवत्तेचे इंधन वापरणे आवश्यक आहे. इंजेक्टर चांगल्या स्थितीत ठेवण्यासाठी हे आवश्यक आहे - अन्यथा ते अडकू शकतात आणि इनटेक वाल्वच्या मागील भिंतींवर ठेवी तयार होऊ शकतात. फोर्ड ब्रँडच्या युनिटचे एकूण सेवा आयुष्य 250 किमी आहे. किमी, तथापि, नियमित देखरेखीसह, गंभीर नुकसान न होता हे मायलेज दिले पाहिजे.