फोक्सवॅगनचे 1.9 एसडीआय इंजिन - युनिटबद्दल सर्वात महत्वाची माहिती

SDi या संक्षेपाचा विस्तार डिझेल इंजेक्शन सक्शन - हे लक्षात घ्यावे की हा शब्द कधीकधी वापरला जातो सक्शन डिझेल डायरेक्ट इंजेक्शन. हे मार्केटिंग नाव आहे जे प्रामुख्याने नवीन इंजिनांना कमी कार्यक्षम SD पदनाम मॉडेल्सपासून वेगळे करण्याच्या उद्देशाने आहे - सक्शन डिझेल, फोक्सवॅगनने देखील तयार केले. 1.9 SDi इंजिन या गटातील आहे. आमच्या लेखात याबद्दल अधिक वाचा!

नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी VW इंजिनांबद्दल मूलभूत माहिती

सुरुवातीसाठी, फोक्सवॅगनच्या मालकीच्या SDI तंत्रज्ञानाबद्दल थोडे अधिक जाणून घेणे योग्य आहे. डायरेक्ट इंजेक्‍शनने सुसज्ज असलेल्‍या नैसर्गिक आकांक्षी डिझेल युनिटच्‍या उत्‍पादनासाठी हे डिझाईन वापरले जाते. 

एसडीआय इंजिने प्रामुख्याने कार आणि व्हॅनमध्ये वापरली जातात. तंत्रज्ञान डिझेल इंजेक्शन सक्शन हे जहाजे आणि औद्योगिक वाहनांच्या प्रणोदन प्रणालीमध्ये देखील वापरले जाते, जे व्हीडब्ल्यू मरीन आणि व्हीडब्ल्यू इंडस्ट्रियल मोटरमधील अभियंत्यांनी विकसित केले आहे.

SDi ड्राइव्ह कोणत्या कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहेत?

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या मालिकेतील मोटर्स केवळ R4 आणि R5 या पदनामांसह इन-लाइन किंवा सरळ-लाइन लेआउटमध्ये उपलब्ध आहेत. वितरणामध्ये दोन्ही प्रणालींमध्ये 1,7 लीटर ते 2,5 लीटर विस्थापनासह इंजिन समाविष्ट आहेत. इंजिनच्या इच्छित वापरावर अवलंबून अचूक तपशील बदलू शकतात.

SDi 1.9 इंजिन, इतर आवृत्त्यांप्रमाणे, प्रामुख्याने त्या कार मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले आहे जेथे विश्वासार्हता आणि ड्रायव्हिंग कार्यक्षमता सर्वात महत्वाची आहे. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की ते जबरदस्तीने हवा घेण्यासारखे रचनात्मक उपाय वापरत नाहीत. तथापि, डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज असलेल्या इंजिनच्या तुलनेत हे कमी इंजिन पॉवरमध्ये अनुवादित करते.

1.9 SDi इंजिन - तांत्रिक डेटा

हे SDi इंधन इंजेक्शनसह इन-लाइन चार-सिलेंडर इंजिन आहे. अचूक इंजिन विस्थापन 1 cm³, सिलेंडर बोअर 896 मिमी, स्ट्रोक 79,5 मिमी आहे. कॉम्प्रेशन रेशो 95,5:18,5 आहे.

1.9 SDi इंजिन बॉश EDC 15V+ इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटद्वारे नियंत्रित केले जाते. कोरडे वजन 198 किलो आहे. मोटारसायकलला AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ आणि AQM हे ओळख कोड नियुक्त केले आहेत.

व्हीडब्ल्यू इंजिनमध्ये डिझाइन सोल्यूशन्स

डिझायनरांनी राखाडी कास्ट आयर्न सिलेंडर ब्लॉक, तसेच पाच मुख्य बेअरिंग्ज आणि बनावट स्टील क्रँकशाफ्ट निवडले. डिझाईनमध्ये एक कास्ट अॅल्युमिनियम मिश्र धातु सिलेंडर हेड आणि एकूण आठ व्हॉल्व्हसाठी प्रति सिलेंडर दोन वाल्वची व्यवस्था देखील समाविष्ट आहे. युनिटमध्ये कप फॉलोअर्स आणि सिंगल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट (SOHC) देखील आहेत. 

या डिझाइनला आणखी काय वेगळे बनवते?

1.9 SDi इंजिनमध्ये एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड (कास्ट आयरन) आणि इनटेक मॅनिफोल्ड (अॅल्युमिनियम मिश्र धातु) आहे. इंधन प्रणाली आणि नियंत्रणासाठी, फोक्सवॅगनने बॉश व्हीपी37 इलेक्ट्रॉनिक वितरकासह एक इंजेक्शन पंप आणि पाच-होल इंजेक्टरसह थेट इंजेक्शन स्थापित केले.

युनिटमध्ये हीट एक्सचेंजर्ससह कार्यक्षम दोन-सर्किट शीतकरण प्रणाली देखील आहे, जी थर्मोस्टॅटद्वारे नियंत्रित केली जाते. डिझाइनमध्ये हे देखील समाविष्ट आहे:

• वॉटर कूलिंगसह सामूहिक एक्झॉस्ट सिस्टम;
• धुराड्याचे नळकांडे;
• तेल रेडिएटर;
• हायड्रॉलिक तेल.

कोणत्या कारमध्ये 1.9 SDi इंजिन बसवले होते?

हे इंजिन फोक्सवॅगन कंपनीच्या मालकीच्या कारवर स्थापित केले गेले होते. मूळ ब्रँडसाठीच, हे VW Polo 6N/6KV, Golf Mk3 आणि Mk4, Vento, Jetta King आणि Pioneer आणि Caddy Mk2 मॉडेल्स आहेत. दुसरीकडे, स्कोडा कारमध्ये हे फॅबियाच्या प्रतींसह घडले. 1.9 SDi इंजिनने Seat Inca आणि Leon Mk1 देखील चालवले.

फोक्सवॅगनची मोहीम यशस्वी आहे का?

इंजिन कार्यक्षम ज्वलनाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, याचा अर्थ इनलाइन चार-सिलेंडर युनिट अत्यंत कमी ऑपरेटिंग खर्च प्रदान करते - उच्च शक्तीसह आणि गंभीर समस्यांशिवाय खरोखर उच्च मायलेज मिळवू शकते.

याव्यतिरिक्त, ते पर्यावरणास अनुकूल आहे. हे आधुनिक इंधन इंजेक्शन प्रणालीमुळे प्राप्त झाले आहे जे एक्झॉस्ट उत्सर्जन कमी पातळी सुनिश्चित करते. याउलट, सिंगल ओव्हरहेड कॅमशाफ्टच्या वापरामुळे, ड्राइव्ह डिझाइन सोपे आहे, दुरुस्ती आणि देखभाल तुलनेने जटिल आहे.

SDi तंत्रज्ञानाला चांगली पुनरावलोकने मिळतात. कारमध्ये त्याचा परिचय खूप यशस्वी झाला आहे आणि या प्रणालीच्या सर्वोत्तम कामगिरीसह इंजिनांपैकी एक म्हणजे 1.9 SDi इंजिन.

छायाचित्र. मुख्य: रुडॉल्फ स्ट्राइकर विकिपीडियाद्वारे