139FMB 4T इंजिन - ते वेगळे कसे आहे?

139FMB इंजिन 8,5 ते 13 hp पर्यंत पॉवर विकसित करते. युनिटची ताकद, अर्थातच, टिकाऊपणा आहे. नियमित देखभाल आणि वाजवी वापर हे सुनिश्चित करू शकते की डिव्हाइस किमान 60 तास स्थिरपणे कार्य करेल. किमी कमी धावण्याच्या खर्चासह - इंधनाचा वापर आणि भागांची किंमत - 139FMB इंजिन निश्चितपणे बाजारातील सर्वात आकर्षक उत्पादनांपैकी एक आहे.

अॅक्ट्युएटर 139FMB तांत्रिक डेटा

139FMB इंजिन हे ओव्हरहेड कॅम अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहे. ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट हा ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट आहे जिथे हा घटक वाल्व सक्रिय करण्यासाठी वापरला जातो आणि इंजिनच्या डोक्यात असतो. हे गियर व्हील, लवचिक टायमिंग बेल्ट किंवा साखळीद्वारे चालविले जाऊ शकते. SOHC प्रणाली ड्युअल शाफ्ट डिझाइनसाठी वापरली जाते.

मोटरमध्ये मेकॅनिकल फोर-स्पीड गिअरबॉक्स आहे आणि डिझाइन होंडा सुपर कब इंजिनवर आधारित आहे, जे वापरकर्त्यांमध्ये उत्कृष्ट पुनरावलोकनांचा आनंद घेते. 139FMB इंजिन हे चिनी कंपनी Zongshen चे उत्पादन आहे.

इंजिन 139FMB - युनिटसाठी भिन्न पर्याय

सर्व प्रथम, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे केवळ 139FMB युनिटचेच नाव नाही. हे नामकरण लोकप्रिय मोटरसायकल, स्कूटर आणि मोपेडवर स्थापित केलेल्या 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ आणि 86 cm³) आणि 152 (107 cm³) सारखे पर्याय देखील समाविष्ट करते.

139FMB 50 cc इंजिन - तांत्रिक डेटा

139FMB इंजिन हे एअर-कूल्ड, चार-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, ओव्हरहेड-कॅमशाफ्ट इंजिन आहे. डिझायनरांनी गॅस वितरणाच्या टप्प्यांची वरची व्यवस्था वापरली आणि युनिटचे कार्यरत व्हॉल्यूम 50 सेमी³ आहे ज्याचा पिस्टन व्यास 39 मिमी आणि पिस्टन 41,5 मिमी आहे. पिस्टन पिन व्यास 13 मिमी.

डिव्हाइसचे कॉम्प्रेशन रेशो 9:1 आहे. कमाल शक्ती 2,1 kW/2,9 hp आहे. 7500 rpm वर 2,7 rpm वर 5000 Nm च्या कमाल टॉर्कसह. 139FMB इंजिन इलेक्ट्रिक आणि किक स्टार्टर तसेच कार्बोरेटरने सुसज्ज असू शकते. 139FMB इंजिन देखील खूप किफायतशीर होते. या युनिटसाठी सरासरी इंधन वापर 2-2,5 एल / 100 एचपी आहे.

इंजिन माहिती 147FMB 72cc आणि 86cc

मोटरसायकलच्या 147FMB आवृत्तीच्या दोन्ही प्रकारांच्या बाबतीत, आम्ही एअर-कूल्ड ओव्हरहेड कॅमशाफ्टसह चार-स्ट्रोक इंजिन हाताळत आहोत. हे ओव्हरहेड व्हॉल्व्ह टायमिंग, चार-स्पीड ट्रान्समिशन, कार्बोरेटर आणि सीडीआय इग्निशन आणि चेनसह सिंगल-सिलेंडर प्रकार आहेत.

फरक अनुक्रमे 72 cm³ आणि 86 cm³ च्या कार्यरत व्हॉल्यूममध्ये तसेच पिस्टन स्ट्रोक व्यासामध्ये प्रकट होतो - पहिल्या आवृत्तीत ते 41,5 मिमी आणि दुसऱ्यामध्ये 49,5 मिमी आहे. कॉम्प्रेशन रेशो देखील भिन्न आहे: 8,8:1 आणि 9,47:1, आणि कमाल शक्ती: 3,4 kW / 4,6 hp. 7500 rpm आणि 4,04 kW/5,5 hp वर 7500 rpm मिनिटावर. 

107cc बातम्या

139FMB कुटुंबात 107cc सिंगल-सिलेंडर चार-स्ट्रोक इंजिन देखील समाविष्ट आहे. एअर-कूल्ड पहा.³. या आवृत्तीसाठी, डिझाइनर्सनी ओव्हरहेड व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम, तसेच 4-स्पीड गिअरबॉक्स, इलेक्ट्रिक आणि फूट स्टार्टर, तसेच कार्बोरेटर आणि सीडीआय इग्निशन देखील वापरले. 

या युनिटमधील सिलेंडर, पिस्टन आणि पिनचा व्यास अनुक्रमे 52,4 मिमी, 49,5 मिमी, 13 मिमी होता. कमाल शक्ती 4,6 kW / 6,3 hp होती. 7500 rpm वर, आणि 8,8 rpm वर कमाल टॉर्क 4500 Nm आहे.

मी 139FMB इंजिन निवडावे का?

१३९ एफएमए/एफएमबी फ्रेम असलेल्या जुनाक, रोमेट किंवा सॅमसन सारख्या चिनी मोपेड्सच्या जवळजवळ सर्व मॉडेल्सवर ते स्थापित केले जाऊ शकते या वस्तुस्थितीमुळे 139FMB इंजिन खूप चांगला पर्याय असू शकतो. याव्यतिरिक्त, झोन्गशेनचा एक विश्वासार्ह आणि सर्वाधिक विक्री होणारा विभाग म्हणून त्याची प्रतिष्ठा आहे. खरेदी केल्यावर, युनिट 139W10 तेलाने भरले आहे - इंजिन असेंब्ली मोटरसायकल, मोपेड किंवा स्कूटरवर स्थापनेसाठी तयार आहे.

कामाची संस्कृती, आकर्षक किंमत, अचूक गिअरबॉक्स आणि किफायतशीर इंधन वापर यासारख्या युनिटची वैशिष्ट्ये देखील लक्षात घेतली पाहिजेत. शिवाय, आपण खात्री बाळगू शकता की आपण विश्वासार्ह निर्मात्याची ऑफर निवडली आहे. झोंगशेन ब्रँड केवळ मोपेड्ससाठी ड्राइव्हच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेला नाही. तो Harley-Davidson किंवा Piaggio सारख्या सुप्रसिद्ध उत्पादकांशी देखील सहयोग करतो. तुलनेने स्वस्त देखभाल आणि टिकाऊपणासह, 139FMB इंजिन एक चांगला पर्याय असेल.

मुख्य फोटो: Pole PL द्वारे Wikipedia, CC BY-SA 4.0