टोयोटा 2 जेझेड-एफएसई 3.0 इंजिन

टोयोटा 2 जेझेड-एफएसई तीन लिटर पेट्रोल इंजिनचे वैशिष्ट्य म्हणजे डी 4 डायरेक्ट पेट्रोल इंजेक्शन सिस्टम. जेजेड सीरिजच्या मागील मॉडेल्सच्या सर्वोत्तम गुणांचा समावेश करून पॉवर युनिटची निर्मिती 1999-2007 मध्ये करण्यात आली. इंजिन स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह मागील आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह कारवर स्थापित केले गेले. दुरुस्तीपूर्वी 2JZ-FSE चे संसाधन 500 हजार किमी आहे.

वैशिष्ट्य 2 जेझेड-एफएसई

इंजिन विस्थापन, घन सें.मी.	2997
जास्तीत जास्त शक्ती, एच.पी.	200 - 220
आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क, एन * मीटर (किलो * मीटर)	५३० (५४ )/२८००
इंधन वापरले	पेट्रोल प्रीमियम (एआय -98)
इंधन वापर, एल / 100 किमी	7.7 - 11.2
इंजिनचा प्रकार	6-सिलेंडर, डीओएचसी, लिक्विड-कूल्ड
जास्तीत जास्त शक्ती, एच.पी. (केडब्ल्यू) आरपीएम वर	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००
संक्षेप प्रमाण	11.3
सिलेंडर व्यास, मिमी	86
पिस्टन स्ट्रोक मिमी	86
सिलिंडर्सची मात्रा बदलण्याची यंत्रणा	नाही

कास्ट लोहाच्या ब्लॉकमध्ये 6 सिलिंडर्स -86 मिमीची व्यवस्था - मशीन, डोके - 24 वाल्व्हसह अॅल्युमिनियमच्या हालचालीच्या अक्षसह-इन-लाइन. पिस्टन स्ट्रोक 86 मिमी आहे. मोटर देखील खालील पॅरामीटर्स द्वारे दर्शविले जाते:

1. शक्ती - 200-220 एचपी पासून 11,3: 1 च्या कॉम्प्रेशन रेशोसह. द्रव थंड.
2. गॅस वितरण यंत्रणेचा (ड्राइव्हिंग टाइमिंग) पट्टा आहे, तेथे हायड्रॉलिक लिफ्टर नाहीत.
3. डायरेक्ट इंजेक्शन, डी 4. टर्बोचार्जिंगशिवाय इंधन इंजेक्शन. वाल्व सिस्टम प्रकार - फेज रेग्युलेटर व्हीव्हीटी-आय (इंटेलिजेंट इंधन पुरवठा), डीओएचसी 24 व्ही सह. प्रज्वलन - वितरकाकडून / डीआयएस -3.
4. उपभोग्य इंधन आणि वंगण: एआय -95 (98) मिश्रित ट्रॅव्हल मोडमध्ये पेट्रोल - 8,8 लिटर, वंगण - 100 ग्रॅम / 100 किमी पर्यंत. 5 डब्ल्यू -30 (20), 10 डब्ल्यू -30 - 5,4 लिटर भरलेल्या वन-टाइम तेल, 5-10 हजार किमी धावल्यानंतर संपूर्ण पुनर्स्थापना केली जाते.

इंजिन क्रमांक कोठे आहे?

अनुक्रमांक वाहनाच्या प्रवासाच्या दिशेने डावीकडे तळाशी असलेल्या पॉवर युनिटवर स्थित आहे. हे एक अनुलंब प्लॅटफॉर्म आहे 15x50 मिमी, पावर स्टीयरिंग आणि शॉक शोषक मोटर कुशनच्या दरम्यान स्थित आहे.

बदल

एफएसई मॉडेल व्यतिरिक्त, 2 जेझेड मालिकेत उर्जा संयंत्रांच्या आणखी 2 सुधारणे सोडल्या गेल्या: जीई, जीटीई, ज्याचे समान खंड आहे - 3 लिटर. 2 जेझेड-जीई कमी कॉम्प्रेशन रेशो (10,5) होता आणि त्याऐवजी अधिक आधुनिक 2 जेझेड-एफएसई ने बदलले. आवृत्ती 2 जेझेड-जीटीई - सीटी 12 व्ही टर्बाइनने सुसज्ज, ज्याने 280-320 लिटरपर्यंत शक्ती वाढविली. पासून

2 जेझेड-एफएसई समस्या

• व्हीव्हीटी-आय प्रणालीचे छोटे स्त्रोत - दर 80 हजार धावल्यानंतर हे बदलले जाते;
• उच्च दाब इंधन पंप (टीएनव्हीडी) दुरुस्त केले किंवा 80-100 किमी. किमी नंतर नवीन स्थापित केले;
• वेळः त्याच वारंवारतेवर वाल्व समायोजित करा, ड्राइव्ह बेल्ट बदला.
• अयशस्वी झालेल्या एका इग्निशन कॉइलमुळे, नियमांनुसार, अंतर्भूत होणे दिसून येऊ शकते.

इतर तोटे: कमी वेगाने कंप, दंव, ओलावाची भीती.

ट्यूनिंग 2 जेझेड-एफएसई

विवेकबुद्धीच्या कारणास्तव, टोयोटा 2 जेझेड-एफएसई इंजिनमध्ये सुधारणा करणे अव्यावहारिक आहे, कारण ते 2 जेझेड-जीटीईवरील अदलाबदलीपेक्षा बरेच महागडे आहे. ज्यासाठी शक्ती वाढविण्यासाठी आधीपासूनच बरेच तयार-केलेले द्रावण (टर्बो किट) आहेत. साहित्य अधिक वाचा: ट्यूनिंग 2 जेझेड-जीटीई.

2 जेझेड-एफएसई कोणत्या कारवर स्थापित केले?

टोयोटा मॉडेल्सवर 2 जेझेड-एफएसई इंजिन स्थापित केले:

• किरीट मॅजेस्टा (S170);
• प्रगती;
• ब्रेव्हिस