Andrychów S320 Andoria इंजिन हे पोलिश सिंगल-पिस्टन कृषी इंजिन आहे.

एका सिलेंडरमधून किती शक्ती पिळून काढली जाऊ शकते? S320 डिझेल इंजिनने हे सिद्ध केले आहे की कार्यक्षम मशीन ड्राइव्ह मोठ्या युनिट्सवर आधारित असणे आवश्यक नाही. तुम्हाला त्याबद्दल काय माहित असणे आवश्यक आहे ते पहा.

एंडोरिया युनिट्स, म्हणजे. S320 इंजिन - तांत्रिक डेटा

अँड्रिचोव्हमधील डिझेल इंजिन प्लांटने आजपर्यंत ज्ञात असलेल्या अनेक डिझाइन्स तयार केल्या. त्यापैकी एक S320 इंजिन आहे, ज्यामध्ये अनेक सुधारणा झाल्या आहेत. मूलभूत आवृत्तीमध्ये, त्यात 1810 सेमी³ च्या व्हॉल्यूमसह एक सिलेंडर होता. इंजेक्शन पंप अर्थातच सिंगल-सेक्शन होता आणि त्याचे काम सुई नोजलला पोसणे होते. या युनिटने 18 अश्वशक्तीचे उत्पादन केले. कमाल टॉर्क 84,4 Nm आहे. त्यानंतरच्या वर्षांमध्ये, इंजिन सुधारित केले गेले, ज्यामध्ये उपकरणांमध्ये बदल आणि शक्ती 22 एचपी पर्यंत वाढली. इंजिनचे शिफारस केलेले ऑपरेटिंग तापमान 80-95°C च्या श्रेणीत होते.

S320 इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आपण तांत्रिक तपशीलांमध्ये थोडेसे सखोल केले तर, आपण काही मनोरंजक तपशील पाहू शकता. सर्व प्रथम, हे युनिट मॅन्युअल स्टार्टवर आधारित होते. इंजिनच्या एअर फिल्टरच्या बाजूने पाहिल्यावर ते उजव्या बाजूला स्थापित केले गेले. नंतरच्या वर्षांत, स्टार्टर मोटर वापरून इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सुरू करण्यात आले. डोक्यावरून दिसले तर त्याच्या डावीकडे एक मोठे दात असलेले चक्का दिसले. आवृत्तीवर अवलंबून, अंडोरिया इंजिन क्रॅंक-स्टार्ट किंवा स्वयंचलित होते.

S320 इंजिनचे सर्वात महत्वाचे बदल

मूलभूत आवृत्तीमध्ये 18 एचपीची शक्ती होती. आणि 330 किलो कोरडे वजन. याव्यतिरिक्त, त्यात 15-लिटरची इंधन टाकी होती, एक मोठा एअर फिल्टर होता आणि पाण्याचे बाष्पीभवन करून किंवा हवा उडवून ("esa" च्या लहान आवृत्त्या) थंड केले होते. फवारणीद्वारे वितरित खनिज मोटर तेलाने स्नेहन केले गेले. कालांतराने, युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये अधिक आवृत्त्या जोडल्या गेल्या - S320E, S320ER, S320M. ते विद्युत उपकरणे आणि ते सुरू करण्याच्या पद्धतीमध्ये भिन्न होते. नवीनतम, सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये S320 प्रकाराच्या तुलनेत भिन्न इंधन इंजेक्शन वेळ होती. Andoria S320 हे मुळात क्षैतिज पिस्टन इंजिन होते. त्यानंतरच्या डिझाईन्सच्या प्रकाशनासह हे बदलले.

S320 इंजिन आणि त्यानंतरचे प्रकार

S320 आणि S321 पॉवर युनिट्सच्या सर्व प्रकारांमध्ये तसेच S322 आणि S323 मध्ये एक गोष्ट सामाईक होती - सिलेंडरचा व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक. ते अनुक्रमे 120 आणि 160 मिमी होते. अनुलंब व्यवस्थित केलेल्या सलग सिलिंडरच्या जोडणीच्या आधारे, थ्रेशर आणि कृषी यंत्रे चालविण्यासाठी वापरलेली इंजिने तयार केली गेली. S321 प्रकार हे मुळात उभ्या डिझाइनचे आहे, परंतु 2290 cm³ च्या थोड्या मोठ्या विस्थापनासह. 1500 आरपीएमवर युनिटची शक्ती 27 एचपी होती. ES वर आधारित इंजिने, तथापि, मूळच्या शक्तीवर आधारित होती आणि 1810 cm³ च्या गुणाकार होत्या. तर S322 मध्ये 3620cc आणि S323 मध्ये 5430cc होते.

S320 इंजिन वापरण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय कल्पना

वर्णन केलेल्या इंजिनच्या फॅक्टरी आवृत्त्या इलेक्ट्रिक जनरेटर आणि थ्रेशर्स, मिल आणि प्रेससाठी उर्जा स्त्रोत म्हणून काम करतात. सिंगल-सिलेंडर डिझेल इंजिन घरगुती शेतीच्या वाहनांमध्ये देखील वापरले जात असे. 322 च्या दोन-सिलेंडर आवृत्त्या इतर बदलांमध्ये देखील दिसल्या, जसे की मजूर-डी50 कॅटरपिलर कृषी ट्रॅक्टर. ते मोठ्या S323C युनिट्ससह देखील आढळू शकतात, ज्यामध्ये एक शक्तिशाली स्टार्टर जोडला गेला होता. सध्या, गृहनिर्माण व्यावसायिक या युनिटद्वारे ऑफर केलेल्या संधींचा फायदा घेत आहेत आणि विविध मार्गांनी त्याचा वापर करत आहेत.

S320 चा थोडा लहान प्रकार म्हणजे S301 आणि S301D.

कालांतराने, "S" कुटुंबातील थोडासा लहान प्रकार बाजारात आला. आम्ही S301 युनिटबद्दल बोलत आहोत, ज्याचे व्हॉल्यूम 503 cm³ होते. हे 105 किलोग्रॅमच्या मूळपेक्षा निश्चितच हलके (330kg) होते. कालांतराने, सिलेंडरच्या व्यासामध्ये एक विशिष्ट बदल केला गेला, जो 80 ते 85 सेमी पर्यंत वाढला. याबद्दल धन्यवाद, कामकाजाची मात्रा 567 सेमी³ पर्यंत वाढली आणि शक्ती 7 एचपी झाली. लहान "esa" व्हेरिएंट लहान कृषी मशीन चालविण्यासाठी एक उत्कृष्ट प्रस्ताव होता, त्याच्या लहान आकारामुळे.

S320 इंजिन आणि रूपे आजही विकली जातात, विशेषतः ज्या देशांमध्ये उत्सर्जनाचे कठोर नियम नाहीत.

छायाचित्र. क्रेडिट: SQ9NIT द्वारे Wikipedia, CC BY-SA 4.0