F1 मध्ये कोणते टायर आहेत?

F1 टायर उत्पादक

पिरेली 2011 पासून एकमेव टायर पुरवठादार आहे. इटालियन ब्रँडने ब्रिजस्टोनचे अधिग्रहण केले आहे, जो 1 मध्ये प्रतिस्पर्धी मिशेलिनने F2007 रेसिंगमधून निवृत्त झाल्यापासून प्रथम श्रेणीचा पुरवठादार आहे. 1 पासून, F2007 टायर उत्पादक त्यावेळच्या नियमांमध्ये आणलेल्या नवीन नियमांनुसार एकमेकांशी स्पर्धा करू शकले नाहीत. हे बदल प्रामुख्याने खर्चात होणारी वाढ रोखण्यासाठी आणि विविध संघांमधील कामगिरीतील फरक कमी करण्याच्या उद्देशाने होते. तथापि, तो नेहमीच एका विशिष्ट ब्रँडचा शो नव्हता. 50 च्या दशकात, पाच वेगवेगळ्या टायर उत्पादकांनी फॉर्म्युला वनमध्ये स्पर्धा केली. एव्हॉन, ब्रिजस्टोन, कॉन्टिनेंटल, डनलॉप, गुडइयर आणि मिशेलिनसह तब्बल नऊ उत्पादकांनी पहिल्या ग्रँड प्रिक्स शर्यतींमध्ये प्रवेश केला. जेव्हा पिरेलीने फॉर्म्युला 1 मध्ये प्रवेश केला तेव्हा कंपनीला संपूर्ण शर्यतीत टिकणार नाही असे टायर्स विशेषतः डिझाइन करण्यास सांगितले गेले. संघांना अधिक खड्डे थांबवण्यास भाग पाडणे आणि स्पर्धा कमी अंदाज लावणे ही कल्पना होती.

सीझनच्या सर्व ग्रँड प्रिक्स शर्यतींवर बेट कायदेशीर पोलिश सट्टेबाजांकडून केले जाऊ शकते. त्यापैकी एक सुपरबेट आहे, जो 2020 मध्ये या गटात सामील झाला होता. अनेक प्रकारच्या बोनसमुळे कंपनीचे खेळाडूंनी कौतुक केले आहे. काही जाहिराती फॉर्म्युला 1 चाहत्यांसाठी देखील समर्पित आहेत. स्वागत पॅकेज प्राप्त करण्यासाठी, नोंदणी करा आणि लॉग इन करा सुपरबेट प्रोमो कोड फॉर्म भरताना. प्रक्रियेला फक्त दोन मिनिटे लागतात आणि तुम्ही प्री-मॅच आणि थेट बेट लावणे लगेच सुरू करू शकता.

फॉर्म्युला 1 मध्ये टायरचे प्रकार

F1 टायर उत्पादकांना सर्व हवामान परिस्थितीसाठी अनेक प्रकारच्या संयुगे तयार करण्याचे आव्हान आहे. पिरेलीने फॉर्म्युला 1 टायर्ससाठी पाच भिन्न वैशिष्ट्ये विकसित केली आहेत, जी C1, C2, C3, C4 आणि C5 अशी आहेत. C1 सर्वात कठीण कंपाऊंड आहे आणि C5 सर्वात मऊ आहे. प्रत्येक कार्यक्रमात वापरण्यासाठी पाच प्रकारच्या कोरड्या टायर्सपैकी तीन वाटप केले जातात आणि संघांना याची माहिती काही आठवडे अगोदर दिली जाते. नंतर ते कलर-कोड केलेले असतात, ज्यात सर्वात कठीण प्रकाराला पांढरा पट्टा आणि अक्षरे असतात, मध्यम मिश्रणासाठी पिवळा आणि सर्वात मऊ रंगाचा लाल असतो.

रेसिंगमध्ये कोणते F1 रेन टायर वापरले जातात?

ग्रीन इंटरमीडिएट टायर्स हे रायडर्ससाठी उपलब्ध असलेले सर्वात अष्टपैलू रेन टायर आहे. हे साचलेल्या पाण्याशिवाय ओल्या ट्रॅकवर आणि कोरड्या पृष्ठभागावर दोन्ही वापरले जाऊ शकते. F1 टायर उत्पादक हमी देतात की इंटरमीडिएट कंपाऊंड 30 किमी/ताशी प्रति सेकंद 300 लिटर पाणी काढून टाकते. दुसरा प्रकार म्हणजे ओल्या पृष्ठभागांसाठी निळे टायर्स. मुसळधार पावसात वापरलेले हे सर्वात कार्यक्षम टायर आहेत. ते उच्च वाहनाच्या वेगाने प्रति सेकंद 85 लीटर पाणी काढून टाकू शकतात. लक्षात ठेवा की मुसळधार पावसात, ड्रायव्हरची सर्वात मोठी चिंता कर्षण नाही, परंतु दृश्यमानता आहे. टायरचे प्रोफाइल, सामान्यत: ओल्या पृष्ठभागासाठी डिझाइन केलेले, हायड्रोप्लॅनिंग प्रतिरोध सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, ज्यामुळे टायरला मुसळधार पावसात चांगली पकड मिळते.

F1 टायर किती मोठे आहेत?

F1 कार अनेक वर्षांपासून 13" रिमवर धावत आहेत आणि टायर/रिम कॉम्बिनेशन व्यास 26,4" - 67 सेमी आहे. समोरची रुंदी 30,5 सेमी, मागील रुंदी 40,5 सेमी आहे. हे जाणून घेण्यासारखे आहे की इंटरमीडिएट टायर 5 सेमी रुंद आहेत, आणि सामान्य ओले 10 सें.मी. 2022 पासून, रिमचा आकार 18 इंच (45,7 सेमी) पर्यंत वाढेल, परंतु सरासरी टायर आणि रिम फक्त 28,3 इंच - 72 सेमी पर्यंत वाढेल. लोअर प्रोफाईल F1 कार ट्रॅकवर कसे वागतात ते बदलेल, त्यांना सैद्धांतिकदृष्ट्या दिशा बदलांसाठी अधिक संवेदनशील बनवेल.

F1 टायर्सचे वजन किती आहे?

डिस्कशिवाय, पुढील आणि मागील टायरचे वजन अनुक्रमे 9,5 आणि 11,5 किलो आहे.

F1 टायर उत्पादक कोणती सामग्री वापरतात?

F1 टायर उत्पादक त्यांच्या बांधकामात नैसर्गिक आणि सिंथेटिक रबर आणि सिंथेटिक तंतू यांचे मिश्रण वापरतात. टायर्समध्ये वायर, शव, बेल्ट आणि बाहेरील पायरी असतात आणि रिमवर आरोहित झाल्यानंतर ते नायट्रोजनने भरलेले असतात, जे वेगवेगळ्या तापमानात अधिक स्थिर असते. टायरचा आणखी एक घटक म्हणजे मणी. टायरच्या सर्वात आतील भागात हा जाड, लवचिक विभाग आहे. मण्यामध्ये रिमला जोडण्यासाठी तंतू आणि कड्या असतात. फ्रेममध्‍ये संपूर्णपणे रबरापासून बनविलेले साइडवॉल समाविष्ट आहे जे जड वजनाखाली वाकते आणि बाह्य पृष्ठभाग जो मजबूत असणे आवश्यक आहे. शवाभोवती गुंडाळलेली पट्टी टायरला कडक करते आणि सुमारे अर्धा सेंटीमीटर जाडीच्या बाहेरील कंपाऊंडने झाकलेली असते जी रस्त्यावर चिकटते परंतु ते लवकर संपते.

F1 टायर मऊ किंवा कडक कशामुळे होतात?

टायरची ग्रिपची पातळी टायरच्या पृष्ठभागावर बनवलेल्या कंपाऊंडच्या रचनेवर अवलंबून असते. F1 रेन टायर्ससह सर्व टायर्स वेगवेगळ्या रबर कंपाऊंड्सने बनवले जातात आणि मऊ आणि कडक टायर्समध्ये निवड करणे हे टिकाऊपणा आणि वेग यांच्यातील संतुलन आहे. ताठ C1 टायर फास्ट कोपरे, अपघर्षक पृष्ठभाग आणि उच्च तापमान असलेल्या प्रोफाइलसह ट्रेल्ससाठी चांगले आहे. क्लच गरम होण्यास आणि सेट करण्यास जास्त वेळ लागतो, परंतु ते खूप टिकाऊ असते आणि कठोर परिस्थितीत जास्त काळ टिकते. मिड-रेंज C3 हा सर्वात जास्त वापरला जाणारा टायर आहे, तर C5 हा सर्वात वेगवान, घट्ट, वळणावळणाच्या पायवाटेसाठी योग्य आहे.

कोणते टायर F1 कमांड वापरतात?

विचाराधीन ग्रँड प्रिक्सच्या किमान दोन आठवडे आधी कोणती टायर वैशिष्ट्ये वापरली जातील हे संघ शोधतील. हे तीन उपलब्ध कोरड्या टायर वैशिष्ट्यांची व्याख्या करते, त्यापैकी दोन शर्यतीत वापरणे आवश्यक आहे आणि जेव्हा कार पात्रतेच्या अंतिम टप्प्यावर पोहोचते तेव्हा एक वापरणे आवश्यक आहे. प्रत्येक शर्यतीत, पुरवठादार सादर करेल आणि टायरचे सर्व संच FIA तांत्रिक प्रतिनिधीकडे देईल. प्रत्येक संघाला वीकेंडला वापरण्यासाठी कोरड्या टायर्सचे 13 संच मिळतात: हार्डचे दोन संच, तीन मध्यम आणि आठ मध्यम. F1 टायर उत्पादक चार संच इंटरमीडिएट टायर आणि तीन संच ओल्या टायर्स देखील पुरवतात.

F1 टायरची किंमत किती आहे?

Pirelli फॉर्म्युला 1 हंगामात सहभागी होणाऱ्या सर्व संघांसाठी F1 टायर्सची अधिकृत उत्पादक आहे. प्रत्येक सेटची किंमत सुमारे $2000 आहे. रेसिंगसाठी उपलब्ध असलेल्या सर्व प्रकारच्या संयुगांसह F1 टायर्सची किंमत किती आहे? संघातील प्रत्येक कारसाठी ग्रँड प्रिक्स टायरचे 13 संच आहेत. म्हणून, आपण अंदाज लावू शकता की रक्कम खूप मोठी आहे. या किट्सचा वापर ड्रायव्हिंग शैली आणि संघाच्या निर्णयांवर अवलंबून असतो. सरासरी ड्रायव्हर 10 टायर्सचा सेट वापरतो असे गृहीत धरले तर ते $270 पर्यंत जोडते. आणखी काय, एका हंगामात 000 शर्यतींसह, याचा अर्थ संघाला प्रति ड्रायव्हर $21 दशलक्षपेक्षा जास्त खर्च करावा लागतो.