ऑडी एडीआर इंजिन
सामग्री
1.8-लिटर ऑडी 1.8 एडीआर गॅसोलीन इंजिन 1994 ते 2000 पर्यंत चिंतेने तयार केले गेले आणि कंपनी ए4, ए6 किंवा पाचव्या पिढीच्या पासॅटच्या सर्वात लोकप्रिय मॉडेलवर स्थापित केले गेले. हे पॉवर युनिट, खरं तर, एआरजी इंडेक्स अंतर्गत त्याच्या सावत्र भावापेक्षा फारसे वेगळे नव्हते.
EA827-1.8 लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: PF, RP, AAM, ABS, ADZ, AGN आणि ARG.
ऑडी एडीआर 1.8 लीटर इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1781 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 125 एच.पी. |
| टॉर्क | 168 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 20v |
| सिलेंडर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.3 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट आणि साखळी |
| फेज नियामक | होय |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.5 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 3 |
| अंदाजे संसाधन | 330 000 किमी |
इंधन वापर ऑडी 1.8 ADR
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 4 ऑडी A1996 चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 12.1 लिटर |
| ट्रॅक | 6.5 लिटर |
| मिश्रित | 8.6 लिटर |
कोणत्या कार ADR 1.8 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| A4 B5(8D) | 1994 - 1998 |
| A6 C4 (4A) | 1995 - 1997 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि एडीआर समस्या
सर्वात जास्त समस्या चेन टेंशनरमुळे होतात, जे फेज रेग्युलेटर देखील आहे.
टायमिंग बेल्टच्या स्थितीचे देखील निरीक्षण करा, कारण जेव्हा ते तुटते तेव्हा वाल्व नेहमीच वाकतो
क्रॅंककेसचे वायुवीजन अनेकदा अडकलेले असते आणि ऑइल सेपरेटर गॅस्केट फ्रॉस्टमध्ये टॅन होतात
ICE थ्रस्ट अयशस्वी होण्याचे कारण सामान्यतः थ्रॉटल किंवा इनटेक डॅम्पर्सच्या दूषिततेमध्ये असते.
पंखा, पंप आणि फ्लो मीटरचे चिकट जोडणी येथे कमी संसाधने आहेत.
