ऑडी सीडीआरए इंजिन
सामग्री
4.2-लिटर ऑडी सीडीआरए किंवा ए8 4.2 एफएसआय इंजिन 2009 ते 2012 पर्यंत चिंतेने तयार केले गेले होते आणि आमच्या मार्केटमधील लोकप्रिय A8 सेडानवर डी 4 बॉडीमध्ये रीस्टाईल करण्यापूर्वी स्थापित केले गेले होते. तुआरेग क्रॉसओवरच्या दुसऱ्या पिढीवरील तत्सम मोटरचा स्वतःचा CGNA इंडेक्स आहे.
EA824 मालिकेत हे समाविष्ट आहे: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA आणि CRDB.
ऑडी सीडीआरए 4.2 एफएसआय इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 4163 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 372 एच.पी. |
| टॉर्क | 445 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम V8 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 32v |
| सिलेंडर व्यास | 84.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.8 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 12.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | सर्व शाफ्टवर |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 7.7 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -98 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 270 000 किमी |
इंधन वापर ICE ऑडी CDRA
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ऑडी A8 4.2 FSI 2011 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 13.6 लिटर |
| ट्रॅक | 7.4 लिटर |
| मिश्रित | 9.7 लिटर |
कोणत्या कार सीडीआरए 4.2 एल इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
सीडीआरए अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
येथे इंधन आणि तेलांच्या गुणवत्तेवर बचत केल्याने अनेकदा स्कोअरिंग तयार होते
डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टममुळे इंजिनच्या अनेक समस्या कोकिंगशी संबंधित आहेत.
सुमारे 200 किमी, वेळेच्या साखळ्या आधीच ताणल्या जाऊ शकतात आणि त्या बदलणे कठीण आणि महाग आहे
प्लॅस्टिकचे सेवन मॅनिफोल्ड अनेकदा तडे जाते आणि घट्टपणा गमावते
या मोटरचा आणखी एक कमकुवत बिंदू म्हणजे ऑइल सेपरेटर आणि इग्निशन कॉइल्स.
