ऑडी एपीजी इंजिन
सामग्री
1.8-लिटर ऑडी 1.8 APG 20v गॅसोलीन इंजिन कंपनीने 2000 ते 2005 या काळात असेंबल केले होते आणि पहिल्या पिढीच्या A3 आणि काही सीट मॉडेल्सच्या रीस्टाईल आवृत्तीवर स्थापित केले होते. हे पॉवर युनिट, खरं तर, पर्यावरणशास्त्राच्या दृष्टीने एजीएन इंजिनची थोडीशी अद्ययावत आवृत्ती होती.
EA113-1.8 लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहे: AGN.
ऑडी एपीजी 1.8 20v मोटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1781 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 125 एच.पी. |
| टॉर्क | 170 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 20v |
| सिलेंडर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.3 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट + साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.5 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 3 |
| अंदाजे संसाधन | 350 000 किमी |
इंधन वापर ऑडी 1.8 APG
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 3 ऑडी A2002 चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 10.6 लिटर |
| ट्रॅक | 6.2 लिटर |
| मिश्रित | 7.8 लिटर |
कोणत्या कार APG 1.8 T इंजिनने सुसज्ज होत्या
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| लिओन 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| टोलेडो 2 (1M) | 2000 - 2004 |
APG चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
एक साधे आणि विश्वासार्ह पॉवर युनिट त्याच्या मालकांना क्वचितच काळजी करते
अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या फ्लोटिंग स्पीडचा दोषी म्हणजे इंजेक्टर किंवा थ्रोटलचे दूषित होणे
तसेच, सेवन मॅनिफोल्ड फ्लॅप्सचा व्हॅक्यूम रेग्युलेटर मधूनमधून चिकटतो.
इलेक्ट्रिकच्या बाबतीत, लॅम्बडा प्रोब, डीटीओझेड, डीएमआरव्ही बहुतेकदा येथे अपयशी ठरतात
एक लहरी क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टम बर्याच समस्या फेकून देऊ शकते
