ऑडी एएमबी इंजिन
सामग्री
1.8-लिटर टर्बोचार्ज केलेले ऑडी 1.8 T AMB इंजिन 2000 ते 2005 या काळात कारखान्यात असेंबल केले गेले आणि B4 च्या मागील बाजूस लोकप्रिय A6 मॉडेलवर स्थापित केले गेले, परंतु केवळ अमेरिकन बाजारपेठेतील आवृत्तीमध्ये. यूएसए मधून कार आयात केल्यामुळे हे पॉवर युनिट आपल्या देशात प्रसिद्ध आहे.
EA113-1.8T लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन समाविष्ट आहेत: AGU, AUQ, AWM आणि AWT.
ऑडी एएमबी 1.8 टर्बो इंजिनची वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1781 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 170 एच.पी. |
| टॉर्क | 225 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 20v |
| सिलेंडर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.3 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट आणि साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | LOL K03 |
| कसले तेल ओतायचे | 3.7 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 3 |
| अंदाजे संसाधन | 330 000 किमी |
इंधन वापर ऑडी 1.8T AMB
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 4 ऑडी A2002 चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 11.3 लिटर |
| ट्रॅक | 6.4 लिटर |
| मिश्रित | 8.2 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार AMB 1.8 T इंजिनने सुसज्ज होत्या
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
AMB चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
येथे, पुरवठा पाईपमध्ये तेल कोकिंगमुळे टर्बाइन अनेकदा निकामी होते.
अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या फ्लोटिंग स्पीडचा मुख्य दोषी म्हणजे सेवनमधील हवेची गळती
क्रॅंककेस वेंटिलेशनच्या अपयशामध्ये कार्बन डिपॉझिट्सच्या जलद निर्मितीचे मुख्य कारण
अंगभूत स्विचेससह इग्निशन कॉइलमध्ये कमी संसाधन असते
मोटरच्या कमकुवत बिंदूंमध्ये हे समाविष्ट आहे: DTOZH, N75 वाल्व आणि दुय्यम वायु प्रणाली
