ऑडी सीएन इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर 5-सिलेंडर ऑडी सीएन डिझेल इंजिन 1978 ते 1988 या काळात तयार केले गेले होते आणि ऑडी 100 मॉडेलच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या पिढीमध्ये स्थापित केले गेले होते, जे आमच्या बाजारपेठेत खूप लोकप्रिय आहे. अशा डिझेल इंजिनमध्ये सुपरचार्ज केलेले डीई बदल होते, तसेच टर्बाइन आणि इंटरकूलरसह एनसी आवृत्ती.
EA381 मालिकेत हे देखील समाविष्ट आहे: 1T, AAS, AAT, AEL, BJK आणि AHD.
ऑडी सीएन 2.0 डिझेल इंजिनची वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1986 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | समोर कॅमेरे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 69 एच.पी. |
| टॉर्क | 123 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R5 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 10v |
| सिलेंडर व्यास | 76.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 23 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | एसओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 5.0 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 1 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
इंधन वापर ICE ऑडी CN
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 100 ऑडी 2.0 1983 डी च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 9.3 लिटर |
| ट्रॅक | 5.2 लिटर |
| मिश्रित | 7.0 लिटर |
कोणत्या कार सीएन 2.0 एल इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| 100 C2 (43) | 1978 - 1982 |
| 100 C3 (44) | 1982 - 1988 |
ICE CN चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे एक साधे आणि विश्वासार्ह वातावरणातील डिझेल इंजिन आहे आणि वृद्धापकाळापासून त्याच्या सर्व समस्या.
सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे उच्च दाब इंधन पंप त्याच्या गॅस्केटच्या परिधानांमुळे गळती होते.
टायमिंग बेल्टच्या स्थितीचे निरीक्षण करा, कारण त्याच्या तुटण्यामुळे वाल्व नेहमी वाकतो
उच्च मायलेजवर, ही इंजिने अनेकदा वंगण वापरण्याचा अनुभव घेतात.
नियमित ओव्हरहाटिंगसह, सिलेंडरचे डोके क्रॅक होऊ शकते आणि दुसरे शोधणे सोपे नाही
