BMW M43 इंजिन
सामग्री
43 ते 1.6 लीटरपर्यंतच्या BMW M1.9 गॅसोलीन इंजिनची मालिका 1993 ते 2002 पर्यंत तयार केली गेली होती आणि E5 बॉडीमध्ये 34-सीरीज आणि E3 आणि E36 बॉडीमध्ये 46-सीरीज सारख्या लोकप्रिय मॉडेल्सवर स्थापित केली गेली होती. त्याच्या स्वतःच्या इंडेक्स M16B1.9 अंतर्गत 44-लिटर इंजिनची 19-वाल्व्ह आवृत्ती होती.
R4 लाइनमध्ये हे समाविष्ट आहे: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 आणि B48.
BMW M43 मालिकेच्या इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1596 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 102 एच.पी. |
| टॉर्क | 150 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v |
| सिलेंडर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 72 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.7 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डिसा |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.0 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2/3 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
| अचूक व्हॉल्यूम | 1796 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 115 एच.पी. |
| टॉर्क | 168 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v |
| सिलेंडर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.7 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डिसा |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.0 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2/3 |
| अंदाजे संसाधन | 320 000 किमी |
| अचूक व्हॉल्यूम | 1895 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 105 एच.पी. |
| टॉर्क | 165 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v |
| सिलेंडर व्यास | 85 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.7 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डिसा |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.0 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2/3 |
| अंदाजे संसाधन | 350 000 किमी |
| अचूक व्हॉल्यूम | 1895 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 118 एच.पी. |
| टॉर्क | 180 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v |
| सिलेंडर व्यास | 85 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.7 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डिसा |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.0 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2/3 |
| अंदाजे संसाधन | 340 000 किमी |
M43 इंजिनचे कॅटलॉग वजन 138 किलो आहे
इंजिन क्रमांक M43 पॅलेटसह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन BMW M 43
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 318 BMW 1996i चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 11.0 लिटर |
| ट्रॅक | 6.2 लिटर |
| मिश्रित | 7.9 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार M43 1.6 - 1.9 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| 3-मालिका E36 | 1993 - 2000 |
| 3-मालिका E46 | 1998 - 2001 |
| 5-मालिका E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-मालिका E36/7 | 1996 - 2002 |
M43 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
युनिटची मुख्य समस्या विश्वासार्हता नाही, परंतु कमी उर्जा वैशिष्ट्ये आहेत
DISA व्हेरिएबल भूमिती प्रणालीच्या कॉड आणि नॉइजच्या अपयशाबद्दल तुम्हाला माहिती असेल
अनेकदा वाल्व कव्हरच्या खाली तेल गळती होते, सामान्यतः गॅस्केटला दोष दिला जातो
क्रॅंककेस गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह अडकले, अँटीफ्रीझ पुरवठा पाईप्स फुटले
स्वस्त तेलापासून, कॅमशाफ्ट येथे त्वरीत बाहेर पडते, हायड्रॉलिक लिफ्टर्स नॉक करतात
