BMW N55 इंजिन
सामग्री
3.0-लिटर BMW N55 टर्बो इंजिन 2009 ते 2018 या काळात जर्मन चिंतेने तयार केले होते आणि कंपनीच्या जवळजवळ सर्व प्रमुख मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले होते, ज्यात X-सिरीज क्रॉसओव्हर्सचा समावेश होता. या इंजिनच्या आधारे अल्पिनाने तिचे अनेक विशेषत: शक्तिशाली पॉवर युनिट तयार केले.
R6 लाइनमध्ये हे समाविष्ट आहे: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 आणि B58.
इंजिन BMW N55 3.0 लिटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 2979 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 306 एच.पी. |
| टॉर्क | 400 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 89.6 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.2 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | व्हॅल्व्हट्रॉनिक III |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | दुहेरी व्हॅनोस |
| टर्बोचार्जिंग | ट्विन-स्क्रोल |
| कसले तेल ओतायचे | 6.5 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
| अचूक व्हॉल्यूम | 2979 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 320 - 326 एचपी |
| टॉर्क | 450 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 89.6 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.2 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | व्हॅल्व्हट्रॉनिक III |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | दुहेरी व्हॅनोस |
| टर्बोचार्जिंग | ट्विन-स्क्रोल |
| कसले तेल ओतायचे | 6.5 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 275 000 किमी |
| अचूक व्हॉल्यूम | 2979 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 360 - 370 एचपी |
| टॉर्क | 465 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 89.6 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.2 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | व्हॅल्व्हट्रॉनिक III |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | दुहेरी व्हॅनोस |
| टर्बोचार्जिंग | ट्विन-स्क्रोल |
| कसले तेल ओतायचे | 6.5 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 250 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार एन 55 इंजिनचे वजन 194 किलो आहे
इंजिन क्रमांक N55 हे डोके असलेल्या ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन BMW N55
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 535 BMW 2012i चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 11.9 लिटर |
| ट्रॅक | 6.4 लिटर |
| मिश्रित | 8.4 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार N55 3.0 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| 1-मालिका E87 | 2010 - 2013 |
| 1-मालिका F20 | 2012 - 2016 |
| 2-मालिका F22 | 2013 - 2018 |
| 3-मालिका E90 | 2010 - 2012 |
| 3-मालिका F30 | 2012 - 2015 |
| 4-मालिका F32 | 2013 - 2016 |
| 5-मालिका F07 | 2009 - 2017 |
| 5-मालिका F10 | 2010 - 2017 |
| 6-मालिका F12 | 2011 - 2018 |
| 7-मालिका F01 | 2012 - 2015 |
| X3-मालिका F25 | 2010 - 2017 |
| X4-मालिका F26 | 2014 - 2018 |
| X5-मालिका E70 | 2010 - 2013 |
| X5-मालिका F15 | 2013 - 2018 |
| X6-मालिका E71 | 2010 - 2014 |
| X6-मालिका F16 | 2014 - 2018 |
N55 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे युनिट मूळ नसलेले तेल सहन करत नाही आणि झटपट कोक बनवते
हायड्रॉलिक लिफ्टर्स, व्हॅनोस आणि व्हॅल्वेट्रॉनिक सिस्टीम्सना कोकचा त्रास होतो.
या अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये, थेट इंधन इंजेक्शन प्रणाली अधिक विश्वासार्ह बनली आहे, परंतु अद्याप बरेच अपयश आहेत.
अनेक मालक 100 किमी पेक्षा कमी मायलेजवर इंधन इंजेक्टर आणि इंजेक्शन पंप बदलतात
येथे तेलाच्या नुकसानासाठी मुख्य दोषी म्हणजे क्रॅंककेस वेंटिलेशन वाल्व्ह
