शेवरलेट B10D1 इंजिन
सामग्री
1.0-लिटर शेवरलेट B10D1 किंवा LMT इंजिन 2009 पासून GM च्या कोरियन शाखेने तयार केले आहे आणि हे इंजिन स्पार्क किंवा मॅटिझ सारख्या सर्वात कॉम्पॅक्ट मॉडेल्समध्ये स्थापित करते. या पॉवर युनिटमध्ये अनेक बाजारपेठांमध्ये द्रवरूप वायूवर चालणारे बदल आहेत.
К серии B также относят двс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
शेवरलेट B10D1 1.0 S-TEC II इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 996 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 68 एच.पी. |
| टॉर्क | 93 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 68.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 67.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.8 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | VGIS |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 3.75 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4/5 |
| अंदाजे संसाधन | 250 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार B10D1 इंजिनचे वजन 110 किलो आहे
इंजिन क्रमांक B10D1 बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर शेवरलेट B10D1
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2011 शेवरलेट स्पार्कचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 6.6 लिटर |
| ट्रॅक | 4.2 लिटर |
| मिश्रित | 5.1 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार B10D1 1.0 l 16v इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| बीट M300 | 2009 - 2015 |
| स्पार्क 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| मॅटिझ 3 | 2009 - 2015 |
दोष, बिघाड आणि समस्या B10D1
व्हॉल्यूम असूनही, ही मोटर विश्वासार्ह आहे आणि गंभीर ब्रेकडाउनशिवाय 250 किमी पर्यंत चालते.
सर्व सामान्य समस्या संलग्नक आणि तेल गळतीशी संबंधित आहेत.
वेळेची साखळी 150 किमी पर्यंत पसरू शकते आणि जर ती उडी मारली किंवा तुटली तर ती वाल्व वाकते.
वाल्व क्लीयरन्ससाठी प्रत्येक 100 हजार किमी समायोजन आवश्यक आहे, तेथे कोणतेही हायड्रॉलिक लिफ्टर नाहीत
