क्रिस्लर ईईआर इंजिन

2.7-लिटर क्रिस्लर ईईआर गॅसोलीन इंजिनचे तपशील, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि इंधन वापर.

क्रिस्लर EER 2.7-लिटर V6 पेट्रोल इंजिन 1997 ते 2010 पर्यंत यूएसए मध्ये तयार करण्यात आले होते आणि कंपनीच्या सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्स जसे की Concorde, Sebring, Magnum 300C आणि 300M वर स्थापित करण्यात आले होते. इतर निर्देशांकांतर्गत या युनिटचे अनेक प्रकार होते: EES, EEE, EE0.

LH मालिकेत अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS आणि EGQ.

क्रिस्लर ईईआर 2.7 लिटर इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

अचूक व्हॉल्यूम	2736 सेमी³
पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती	190 - 205 एचपी
टॉर्क	255 - 265 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	अॅल्युमिनियम V6
ब्लॉक हेड	अॅल्युमिनियम 24v
सिलेंडर व्यास	86 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	78.5 मिमी
संक्षेप प्रमाण	9.7 - 9.9

अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये	डीओएचसी
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	होय
वेळ ड्राइव्ह	साखळी
फेज नियामक	नाही
टर्बोचार्जिंग	नाही
कसले तेल ओतायचे	5.4 लिटर 5 डब्ल्यू -30
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय वर्ग	युरो 3/4
अंदाजे संसाधन	330 000 किमी

इंधन वापर क्रिस्लर EER

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 300 क्रिसलर 2000M चे उदाहरण वापरणे:

टाउन	15.8 लिटर
ट्रॅक	8.9 लिटर
मिश्रित	11.5 लिटर

कोणत्या कार EER 2.7 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या

क्रिस्लर

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
कॉन्कॉर्ड २	1997 - 2004
बेधडक १	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

बगल देणे

अॅव्हेंजर 1 (JS)	2007 - 2010
चार्जर 1 (LX)	2006 - 2010
इंट्रेपिड 2 (LH)	1997 - 2004
प्रवास 1 (JC)	2008 - 2010
मॅग्नम 1 (LE)	2004 - 2008
स्तर 2 (JR)	2000 - 2006

अंतर्गत ज्वलन इंजिन ईईआरचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या

येथे सर्वात प्रसिद्ध समस्या म्हणजे पंप गॅस्केटच्या खाली अँटीफ्रीझ गळती.

खराब कूलिंगमुळे, अंतर्गत ज्वलन इंजिन सतत जास्त गरम होते आणि पटकन स्लॅगिंग होते

तेलाचे तुंबलेले पॅसेज योग्य इंजिन स्नेहन टाळतात आणि ते जप्त करतात.

या मोटरला काजळीचा त्रास होतो, विशेषत: थ्रोटल आणि यूएसआर सिस्टम.

इलेक्ट्रिक देखील खूप विश्वासार्ह नाहीत: सेन्सर आणि इग्निशन सिस्टम