देवू F8CV इंजिन

0.8-लिटर गॅसोलीन इंजिन F8CV किंवा देवू मॅटिझ 0.8 S-TEC ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, सेवा जीवन, पुनरावलोकने, समस्या आणि इंधन वापर.

0.8-लिटर देवू F8CV इंजिन 1991 ते 2018 या काळात कंपनीच्या कारखान्यांमध्ये तयार केले गेले आणि अनेक बजेट कारवर स्थापित केले गेले, परंतु देवू मॅटिझचे मुख्य इंजिन म्हणून ओळखले जाते. हे पॉवर युनिट Suzuki F8B वर आधारित होते आणि शेवरलेट मॉडेल्सवर A08S3 म्हणून ओळखले जाते.

CV मालिकेत अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहे: F10CV.

देवू F8CV 0.8 S-TEC इंजिनचे तपशील

अचूक व्हॉल्यूम	796 सेमी³
पॉवर सिस्टम	वितरण इंजेक्शन
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती	41 - 52 एचपी
टॉर्क	59 - 72 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	कास्ट लोह R3
ब्लॉक हेड	अॅल्युमिनियम 6v
सिलेंडर व्यास	68.5 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	72 मिमी
संक्षेप प्रमाण	9.3

अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये	एसओएचसी
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	नाही
वेळ ड्राइव्ह	बेल्ट
फेज नियामक	नाही
टर्बोचार्जिंग	नाही
कसले तेल ओतायचे	2.7 लिटर 5 डब्ल्यू -40
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय वर्ग	युरो ३/४/५
अंदाजे संसाधन	220 000 किमी

कॅटलॉगनुसार F8CV इंजिनचे वजन 82 किलो आहे

F8CV इंजिन क्रमांक तेल फिल्टरच्या अगदी खाली स्थित आहे

देवू F8CV इंजिनचा इंधन वापर

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2005 देवू मॅटिझच्या उदाहरणावर:

टाउन	7.4 लिटर
ट्रॅक	5.0 लिटर
मिश्रित	6.1 लिटर

इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:

Hyundai G4EH Hyundai G4HA Peugeot TU3A Peugeot TU1JP Renault K7J Renault D7F VAZ 2111 Ford A9JA

कोणते मॉडेल F8CV 0.8 l इंजिनसह सुसज्ज आहेत?

शेवरलेट (A08S3 म्हणून)

स्पार्क 1 (M150)	2000 - 2005
स्पार्क 2 (M200)	2005 - 2009

देवू

ह्यू M100	1998 - 2000
ह्यू M150	2000 - 2018
ह्यू M200	2005 - 2009
Tico A100	1991 - 2001

F8CV अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या

2008 पर्यंत, इंजिन ऐवजी लहरी इग्निशन वितरकासह सुसज्ज होते

इतर इलेक्ट्रिक देखील खूप विश्वासार्ह नाहीत असे मानले जाते; TPS विशेषतः अनेकदा अपयशी ठरते.

खराब गॅसोलीनमुळे स्पार्क प्लग लवकर निकामी होतात आणि इंधन इंजेक्टर अडकतात.

टायमिंग बेल्टचे माफक सेवा आयुष्य 50 हजार किमी आहे आणि जर वाल्व तुटला तर तो वाकतो

ऑइल सील देखील अनेकदा गळती होतात आणि व्हॉल्व्ह क्लीयरन्स वेळोवेळी समायोजित करणे आवश्यक असते.