डॉज EGH इंजिन
सामग्री
3.8-लिटर डॉज ईजीएच गॅसोलीन इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि इंधन वापर.
डॉज EGH 3.8-लिटर V6 गॅसोलीन इंजिन कंपनीने 1990 ते 2011 या कालावधीत तयार केले होते आणि ते Caravan आणि Town & Country minivans सह अनेक लोकप्रिय मॉडेल्सवर स्थापित केले होते. हे पॉवर युनिट अत्यंत विश्वासार्ह होते, परंतु भरपूर इंधन वापरले.
पुश्रोड मालिकेत अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: EGA.
डॉज EGH 3.8 लीटर इंजिनचे तपशील
पॉवर युनिटची पहिली पिढी 1990 - 2000
| अचूक व्हॉल्यूम | 3778 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 150 - 180 एचपी |
| टॉर्क | 290 - 325 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह V6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 12v |
| सिलेंडर व्यास | 96 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 87.1 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.0 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | ओएचव्ही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.0 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2/3 |
| अंदाजे संसाधन | 420 000 किमी |
पॉवर युनिटची दुसरी पिढी 2000 - 2011
| अचूक व्हॉल्यूम | 3778 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 200 - 215 एचपी |
| टॉर्क | 310 - 330 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह V6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 12v |
| सिलेंडर व्यास | 96 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 87.1 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.6 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | ओएचव्ही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.7 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 3/4 |
| अंदाजे संसाधन | 375 000 किमी |
इंधन वापर डॉज EGH
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 2002 डॉज कारवाँच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 18.0 लिटर |
| ट्रॅक | 10.3 लिटर |
| मिश्रित | 13.2 लिटर |
कोणत्या कार EGH 3.8 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| इम्पीरियल 7 | 1990 - 1993 |
| न्यूयॉर्कर 13 | 1991 - 1993 |
| पॅसिफिका 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| शहर आणि देश 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| शहर आणि देश 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| शहर आणि देश 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| शहर आणि देश 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| व्हॉयेजर ३ (GS) | 1995 - 2000 |
| व्हॉयेजर 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| कारवां 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| कारवां 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| कारवां 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| राजवंश 1 | 1990 - 1993 |
| ग्रँड कारवां 2 (ES) | 1994 - 1995 |
| ग्रँड कारवां 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| ग्रँड कॅरव्हान 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| ग्रँड कारवां 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| ग्रँड व्हॉयेजर 2 | 1990 - 1995 |
| ग्रँड व्हॉयेजर 3 | 1996 - 2000 |
| व्हॉयेजर 2 | 1990 - 1995 |
| व्हॉयेजर 3 | 1996 - 2000 |
| रँग्लर 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| दिनचर्या 1 (7B) | 2008 - 2011 |
EGH अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या लाइनची इंजिने खूप विश्वासार्ह आहेत, परंतु ते उच्च इंधन वापराद्वारे दर्शविले जातात.
2000 पर्यंत युनिट्सवर, व्हॉल्व्ह रॉकर एक्सल सपोर्ट तुटण्याची समस्या होती
2002 नंतर, प्लास्टिकचे सेवन मॅनिफोल्ड दिसू लागले, जे अनेकदा फुटले
अॅल्युमिनियम सिलेंडरचे डोके जास्त गरम होण्यास घाबरतात, म्हणून अँटीफ्रीझ लीक येथे असामान्य नाहीत.
200 किमीच्या जवळ, वेळेची साखळी वाढू शकते आणि तेलाचा वापर दिसू शकतो.
