फोक्सवॅगन 1.5 TSI इंजिन. सॉफ्ट स्टार्ट समस्या. या मोटरमध्ये फॅक्टरी दोष आहे का?

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 1.5 TSI पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या फोक्सवॅगन ग्रुपच्या वाहनांच्या मालकांनी (VW, Audi, Skoda, Seat) अनेकदा तथाकथित "कांगारू इफेक्ट" बद्दल तक्रार केली आहे.

1.5 TSI इंजिन फोक्सवॅगन ग्रुपच्या कारमध्ये 2017 मध्ये दिसले. आपण ते शोधू शकता, उदाहरणार्थ, गोल्फ, पासॅट, सुपरबा, कोडियाकू, लिओन किंवा ऑडी A5 मध्ये. ही पॉवरट्रेन 1.4 TSI प्रकल्पाचा एक रचनात्मक विकास आहे, ज्याने सुरुवातीच्या तांत्रिक अडचणी असूनही, त्याच्या पदार्पणानंतर अनेक वर्षांनी अनेक समर्थक मिळवले. दुर्दैवाने, कालांतराने, नवीन पिढीच्या मोटारसायकली वापरकर्त्यांनी सुरळीत सुरू न होण्याच्या समस्येचे संकेत देण्यास सुरुवात केली.

इंटरनेट मंचांवर अधिक आणि अधिक प्रश्न होते, मालकांनी तक्रार केली की त्यांची कार खूप कठीण सुरू झाली आणि ते पूर्णपणे रोखू शकले नाहीत. त्याहूनही वाईट म्हणजे, सेवांनी त्यांचे खांदे सरकवले आणि कार असे का वागते या प्रश्नाचे उत्तर देऊ शकले नाहीत. तर, कारण कोठे आहे आणि ते कसे हाताळायचे ते तपासूया.

फोक्सवॅगन 1.5 TSI इंजिन. खराबी लक्षणे

जर आम्ही डीएसजी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार निवडली, तर समस्या आम्हाला लागू होत नाही, जरी या नियमाला काहीवेळा अपवाद आहेत. सर्वसाधारणपणे, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 1.5 TSI ची तुलना करताना समस्या उद्भवली. सुरुवातीला, अभियंत्यांना वाटले की ही एक लहान प्रतीची बाब आहे, परंतु प्रत्यक्षात, जवळजवळ संपूर्ण युरोपमधील ड्रायव्हर्सने नियमितपणे दोष नोंदवले आणि त्यांची संख्या दिवसेंदिवस वाढत गेली.

लक्षणे प्रत्येक वेळी जवळजवळ समान रीतीने वर्णन केली गेली, म्हणजे. इंजिनचा वेग नियंत्रित करण्यात अडचण, जी स्टार्ट-अपवर 800 ते 1900 rpm पर्यंत असते. जेव्हा इंजिन अद्याप ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचले नाही. नमूद केलेली श्रेणी कार मॉडेलवर अवलंबून असते. तसेच, अनेकांनी प्रवेगक पेडल दाबण्यासाठी संथ प्रतिसाद नोंदवला. आम्ही आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, याचा परिणाम जोरदार धक्का होता, ज्याला सामान्यतः "कांगारू प्रभाव" म्हणतात.

फोक्सवॅगन 1.5 TSI इंजिन. कारखान्यातील दोष? त्याचा सामना कसा करायचा?

पहिल्या अहवालांची नोंद झाल्यानंतर अनेक महिन्यांनंतर, निर्मात्याने सांगितले की सॉफ्टवेअर सर्व गोष्टींसाठी (सुदैवाने) दोषी आहे, जे अंतिम करणे आवश्यक आहे. चाचण्या घेतल्या गेल्या आणि नंतर सेवांनी त्याची नवीन आवृत्ती वाहनांवर अपलोड करण्यास सुरुवात केली. फोक्सवॅगन समूहाने रिकॉल अॅक्शनची घोषणा केली आहे आणि ग्राहकांना पत्रे प्राप्त झाली आहेत ज्यात दोष दुरुस्त करण्यासाठी जवळच्या अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनवर येण्याची विनंती केली आहे. आज, मालक त्याच्या कारला प्रमोशन लागू होते की नाही हे तपासू शकतो आणि नंतर निवडलेल्या अधिकृत सेवा केंद्रावर त्याची दुरुस्ती करू शकतो. अपडेट पॉवरट्रेनचे कार्यप्रदर्शन सुधारते, जरी आम्हाला इंटरनेट फोरमवर दावे सापडतील की ते चांगले झाले आहे, परंतु कार अद्याप चिंताग्रस्त आहे किंवा सुरू होण्यास अस्थिर आहे.

फोक्सवॅगन 1.5 TSI इंजिन. काय अडचण आहे?

काही तज्ञांच्या सिद्धांतानुसार, वर्णित "कांगारू प्रभाव" हा टॉर्क वक्र आणि ऑटो होल्डसह त्याच्या परस्परसंवादाचा प्राथमिक परिणाम आहे. प्रक्षेपणाच्या क्षणी, 1000 आणि 1300 rpm दरम्यान, टॉर्क खूप कमी होता, आणि टर्बोचार्जरने तयार केलेल्या बूस्ट प्रेशरमध्ये एक थेंब आणि अचानक वाढ झाल्याने धक्का बसला. याशिवाय, 1.5 TSI इंजिनला बसवलेल्या गिअरबॉक्सेसमध्ये तुलनेने "लांब" गियर रेशो आहेत, ज्यामुळे भावना वाढली. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, इंजिन अक्षरशः एका क्षणासाठी थांबले, नंतर बूस्ट प्रेशरचा "शॉट" प्राप्त झाला आणि वेगाने वेग वाढू लागला.

हेही वाचा: सरकारने इलेक्ट्रिक कारसाठी सबसिडी कमी केली

काही वापरकर्त्यांनी सॉफ्टवेअर अपडेट करण्यापूर्वी सुरू होण्यापूर्वी थोडा अधिक गॅस जोडून या समस्येचा सामना केला आहे, त्यामुळे सेवनाचा दाब अनेक पटीने वाढतो आणि अधिक टॉर्क उपलब्ध होतो. याशिवाय, गॅस जोडण्यापूर्वी क्लच थोडा जास्त काळ धरून ठेवणे शक्य होते जेणेकरुन ऑटो होल्ड आधी बंद करा.

फोक्सवॅगन 1.5 TSI इंजिन. आम्ही कोणत्या कारबद्दल बोलत आहोत?

आज डीलरशिप सोडणार्‍या नवीन कारना ही समस्या नसावी. तथापि, 1.5 TSI इंजिनसह नवीन खरेदी केलेली प्रत उचलताना, आपण आपल्या स्वतःच्या मनःशांतीसाठी - स्टार्टअपच्या वेळी सर्वकाही व्यवस्थित असल्याची खात्री केली पाहिजे. जर आपण वापरलेल्या गाड्यांबद्दल बोललो तर, या इंजिनसह जवळजवळ प्रत्येक कारमध्ये सॉफ्टवेअर अद्ययावत केले नसल्यास समस्या उद्भवू शकतात. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, वापरलेली कार खरेदी करताना, तुम्हाला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की जेथे 1.5 TSI मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जाते, तेथे "कांगारू प्रभाव" असू शकतो.  

फोक्सवॅगन 1.5 TSI इंजिन. सारांश

हे सांगण्याची गरज नाही की 1.5 TSI कारच्या काही मालकांना त्यांच्या प्रतीमध्ये काहीतरी स्पष्टपणे चुकीचे असल्याची खूप काळजी होती. पॉवर युनिटमध्ये फॅक्टरी दोष आहे आणि लवकरच तो गंभीरपणे अयशस्वी होईल अशी भीती अनेकदा होती आणि निर्मात्याला त्यास कसे सामोरे जावे हे माहित नव्हते. सुदैवाने, एक उपाय दिसला आहे, आणि, आशेने, अद्यतनासह ते निश्चितपणे समाप्त होईल. आतापर्यंत सर्वकाही त्याकडे निर्देश करते.

स्कोडा. एसयूव्हीच्या ओळीचे सादरीकरण: कोडियाक, कामिक आणि करोक