फोर्ड AOWA इंजिन
सामग्री
2.0 लिटर फोर्ड एओडब्ल्यूए इंजिन किंवा 2.0 ड्युरेटेक एचई 145 एचपी 2006 ते 2015 पर्यंत उत्पादित केले गेले आणि लोकप्रिय गॅलेक्सी मिनीव्हॅन आणि तत्सम S-MAX च्या दुसऱ्या पिढीवर स्थापित केले गेले. हे पॉवर युनिट, खरं तर, आमच्या मार्केटमध्ये ज्ञात असलेल्या माझदा एलएफ-डीई इंजिनपेक्षा वेगळे नव्हते.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
फोर्ड AOWA 2.0 Duratec HE 145 hp इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1999 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 145 एच.पी. |
| टॉर्क | 185 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 87.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83.1 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.8 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.3 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 360 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार AOWA मोटरचे वजन 125 किलो आहे
फोर्ड एओडब्ल्यूए इंजिन क्रमांक मागील बाजूस, गिअरबॉक्ससह इंजिनच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2008 फोर्ड गॅलेक्सीचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 11.3 लिटर |
| ट्रॅक | 6.4 लिटर |
| मिश्रित | 8.2 लिटर |
कोणत्या कार AOWA 2.0 145 hp इंजिनसह सुसज्ज होत्या.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
अंतर्गत ज्वलन इंजिन AOWA चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
अंतर्गत ज्वलन इंजिनची एक सुप्रसिद्ध समस्या म्हणजे ऑइल स्क्रॅपर रिंग्सच्या घटनेमुळे ऑइल बर्नर.
तसेच, सेवन मॅनिफोल्डची भूमिती बदलणारे डॅम्पर्स येथे नियमितपणे ठप्प होतात.
इंधन पंप किंवा इंधन दाब नियामक अनेकदा डाव्या इंधनापासून अपयशी ठरतो
200 हजार किमी धावताना, वेळेची साखळी आणि फेज रेग्युलेटरला आधीच बदलण्याची आवश्यकता असू शकते
तसेच, मागील क्रँकशाफ्ट ऑइल सील येथे अनेकदा वाहते आणि व्हीकेजी सिस्टमचे पाईप्स फुटतात.
