फोर्ड सीडीडीए इंजिन
सामग्री
1.6-लिटर 8-वाल्व्ह फोर्ड सीडीडीए इंजिन 2002 ते 2005 पर्यंत दक्षिण आफ्रिकेतील एका प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले होते आणि ते केवळ लोकप्रिय पहिल्या पिढीच्या फोकस मॉडेलच्या बजेट आवृत्तीवर स्थापित केले गेले होते. हे युनिट मूलत: ब्राझिलियन Zetek RoCam मोटर आहे, परंतु अधिकृतपणे त्याला Duratek 8v म्हणतात.
Zetec RoCam लाइनमध्ये खालील अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहे: A9JA.
फोर्ड CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1597 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 98 एच.पी. |
| टॉर्क | 140 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 8v |
| सिलेंडर व्यास | 82.1 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.1 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 3 |
| अंदाजे संसाधन | 320 000 किमी |
सीडीडीए इंजिनचे कॅटलॉग वजन 112 किलो आहे
सीडीडीए इंजिन क्रमांक ब्लॉक आणि गिअरबॉक्सच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2004 फोर्ड फोकसचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 10.4 लिटर |
| ट्रॅक | 6.7 लिटर |
| मिश्रित | 8.0 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l इंजिनने कोणत्या गाड्या सुसज्ज होत्या?
| फोकस 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Ford Zetek RoKam 1.6 CDDA चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
पहिल्या बॅचमधील काही इंजिन सदोष होते आणि त्वरीत निकामी झाले
तथापि, दोष नसलेल्या मोटर्सने त्यांची सर्वोत्तम बाजू दर्शविली आहे आणि त्यांना विश्वासार्ह मानले जाते
बर्याचदा, मालक उच्च इंधन वापर आणि अंतर्गत दहन इंजिनच्या जोरात ऑपरेशनबद्दल तक्रार करतात.
तीव्र दंव आणि लांब वॉर्म-अप सुरू होण्याच्या समस्या फ्लॅशिंगसह दूर होतात
टाइमिंग चेन मेकॅनिझमला अनेकदा 200 किलोमीटर नंतर बदलण्याची आवश्यकता असते.
