फोर्ड FXFA इंजिन
सामग्री
2.4-लिटर फोर्ड FXFA इंजिन किंवा 2.4 TDDi Duratorq DI 2000 ते 2006 या काळात तयार करण्यात आले होते आणि आमच्या बाजारपेठेत लोकप्रिय असलेल्या ट्रान्झिट मिनीबसच्या चौथ्या पिढीवर स्थापित केले गेले होते. प्रभावी डिझाइन असूनही, हे डिझेल इंजिन फारसे विश्वासार्ह नव्हते.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и D6BA.
FXFA फोर्ड 2.4 TDDi इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 2402 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 115 एच.पी. |
| टॉर्क | 185 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 89.9 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 94.6 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 19.0 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | इंटरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | दुहेरी पंक्ती साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | होय |
| कसले तेल ओतायचे | 6.7 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 3 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार FXFA इंजिनचे वजन 220 किलो आहे
FXFA इंजिन क्रमांक सिलेंडर ब्लॉकवर स्थित आहे
इंधन वापर FXFA Ford 2.4 TDDi
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2003 फोर्ड ट्रान्झिटचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 11.4 लिटर |
| ट्रॅक | 8.1 लिटर |
| मिश्रित | 9.7 लिटर |
कोणत्या कार FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi इंजिनने सुसज्ज होत्या
| संक्रमण ७ (V6) | 2000 - 2006 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या Ford 2.4 TDDi FXFA
इंधनातील अशुद्धतेच्या थोड्या प्रमाणातही, VP44 इंजेक्शन पंप चिप्स चालवतो
पंपातील घाण संपूर्ण सिस्टीममध्ये पसरते आणि सर्व प्रथम, सर्व नोझल अडकतात
कॅमशाफ्ट बेड देखील बर्‍यापैकी वेगवान पोशाखांच्या अधीन आहेत.
दोन-पंक्तींची साखळी फक्त भव्य दिसते, परंतु प्रत्यक्षात ती 150 किमी पर्यंत पसरते
इंजिनच्या सिलेंडर-पिस्टन गटाचा कमकुवत बिंदू वरच्या कनेक्टिंग रॉड बुशिंग आहे
