फोर्ड जेक्यूएमए इंजिन
सामग्री
1.6-लिटर टर्बो इंजिन फोर्ड जेक्यूएमए किंवा कुगा 2 1.6 इकोबस 2012 ते 2016 या कालावधीत एकत्र केले गेले होते आणि रीस्टाईल करण्यापूर्वी बदलांमध्ये केवळ कुगा क्रॉसओवरच्या दुसऱ्या पिढीवर स्थापित केले गेले होते. अयशस्वी शीतकरण प्रणालीमुळे ही मोटर अनेक रद्द करण्यायोग्य कंपन्यांनी चिन्हांकित केली होती.
1.6 EcoBoost लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: JTMA, JQDA आणि JTBA.
फोर्ड जेक्यूएमए 1.6 इंजिन इकोबूस्ट 150 एचपीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1596 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 150 एच.पी. |
| टॉर्क | 240 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 79 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.1 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट |
| फेज नियामक | इनलेट आणि आउटलेटवर |
| टर्बोचार्जिंग | BorgWarner KP39 |
| कसले तेल ओतायचे | 3.8 लिटर 5 डब्ल्यू -20 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 5/6 |
| अंदाजे संसाधन | 240 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार जेक्यूएमए इंजिनचे वजन 120 किलो आहे
JQMA इंजिन क्रमांक बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर फोर्ड कुगा 1.6 इकोबस्ट 150 एचपी
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2014 फोर्ड कुगाचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 8.7 लिटर |
| ट्रॅक | 5.7 लिटर |
| मिश्रित | 6.8 लिटर |
कोणत्या कार JQMA 1.6 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| कुगा 2 (C520) | 2012 - 2016 |
अंतर्गत ज्वलन इंजिन JQMA चे तोटे, बिघाड आणि समस्या
पॉवर युनिट्सच्या प्रज्वलनाच्या संदर्भात अनेक रिकॉल मोहिमा राबवण्यात आल्या
मुख्य कारण म्हणजे कूलिंग सिस्टमच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचची खराबी.
अतिउष्णतेमुळे, सिलेंडरच्या डोक्यात, विशेषत: व्हॉल्व्हच्या आसनांच्या आसपास अनेकदा क्रॅक तयार होतात.
डायरेक्ट इंजेक्शन नोझल्स त्वरीत बंद होतात आणि कोकचे वाल्व्ह घेतात
हायड्रॉलिक लिफ्टर्स नसल्यामुळे, वाल्व क्लीयरन्स वेळोवेळी समायोजित करणे आवश्यक आहे
