फोर्ड R9DA इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर टर्बो इंजिन Ford R9DA किंवा 2.0 Ecobust 250 ची निर्मिती 2012 ते 2015 या कालावधीत करण्यात आली होती आणि ST इंडेक्स अंतर्गत लोकप्रिय फोकस मॉडेलच्या विशेष चार्ज केलेल्या आवृत्तीवर स्थापित करण्यात आली होती. रीस्टाईल केल्यानंतर, या युनिटने समान, परंतु किंचित सुधारित मोटर बदलली.
2.0 इकोबूस्ट लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: TPBA, TNBB आणि TPWA.
Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250 इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1999 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 249 एच.पी. |
| टॉर्क | 360 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 87.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83.1 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.3 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | Ti-VCT |
| टर्बोचार्जिंग | होय |
| कसले तेल ओतायचे | 5.6 लिटर 5 डब्ल्यू -20 |
| इंधन प्रकार | एआय -98 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 200 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार R9DA इंजिनचे वजन 140 किलो आहे
R9DA इंजिन क्रमांक मागील बाजूस, बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 hp
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2014 फोर्ड फोकस एसटीचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 9.9 लिटर |
| ट्रॅक | 5.6 लिटर |
| मिश्रित | 7.2 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार R9DA फोर्ड इकोबूस्ट 2.0 इंजिनने सुसज्ज होत्या
| फोकस Mk3 ST | 2012 - 2015 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या फोर्ड इकोबस्ट 2.0 R9DA
चार्ज केलेले फोकस दुर्मिळ आहेत आणि त्यांच्या ब्रेकडाउनबद्दल थोडी माहिती आहे.
हे इंजिन वापरलेल्या इंधन आणि तेलाच्या गुणवत्तेवर अत्यंत मागणी आहे.
म्हणून, मुख्य तक्रारी इंधन प्रणाली घटकांच्या अपयशाशी संबंधित आहेत.
