फोर्ड एसएचडीए इंजिन
सामग्री
1.6-लिटर फोर्ड SHDA, SHDB किंवा फोकस 2 1.6 ड्युरेटेक इंजिन 2007 ते 2011 या कालावधीत एकत्र केले गेले आणि C-Max प्रमाणेच दुसऱ्या पिढीच्या फोकसवर आणि B4164S3 इंडेक्स अंतर्गत व्हॉल्वोवर स्थापित केले गेले. ही मोटर मूलत: HWDA अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये बदल होती, परंतु खुल्या कूलिंग जॅकेटसह.
मालिका ड्युरेटेक: FUJA, FXJA, ASDA, FYJA आणि HWDA.
Ford SHDA 1.6 Duratec इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1596 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 100 एच.पी. |
| टॉर्क | 150 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 79 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 11 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोकम्पेन्सेट. | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.1 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 4 |
| अनुकरणीय. संसाधन | 330 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार एसएचडीए मोटरचे वजन 105 किलो आहे
फोर्ड SHDA इंजिन क्रमांक बॉक्ससह जंक्शनवर समोर स्थित आहे
इंधन वापर फोर्ड फोकस 2 1.6 ड्युरेटेक
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 2009 फोर्ड फोकसचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 10.6 लिटर |
| ट्रॅक | 6.0 लिटर |
| मिश्रित | 7.7 लिटर |
कोणत्या कार SHDA 1.6 100 hp इंजिनसह सुसज्ज होत्या.
| C-Max 1 (C214) | 2007 - 2010 |
| फोकस 2 (C307) | 2008 - 2011 |
SHDA अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
ड्युरेटेक मालिकेची इंजिने विश्वासार्ह आहेत, परंतु त्यांना चांगले इंधन आवडते आणि AI-95 ओतणे चांगले आहे.
स्पार्क प्लग खराब गॅसोलीनमुळे खराब होतात, काहीवेळा ते 10 किमी पेक्षा कमी राहतात
त्याच कारणास्तव, एक महाग इंधन पंप येथे त्वरीत अयशस्वी होऊ शकतो.
ड्युरेटेक इंजिनच्या युरोपियन आवृत्तीमध्ये, जेव्हा टायमिंग बेल्ट तुटतो, तेव्हा वाल्व नेहमी वाकतो
हायड्रोलिक कम्पेन्सेटर प्रदान केले जात नाहीत आणि वाल्व वेळोवेळी समायोजित करणे आवश्यक आहे
