फोर्ड TXDA इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर फोर्ड TXDA इंजिन किंवा 2.0 TDCi Duratorq DW ची निर्मिती 2010 ते 2012 पर्यंत करण्यात आली होती आणि रीस्टाईल केल्यानंतर केवळ लोकप्रिय कुगा क्रॉसओवरच्या पहिल्या पिढीवर स्थापित केली गेली होती. हे पॉवर युनिट मूलत: प्रसिद्ध फ्रेंच डिझेल इंजिन DW10CTED4 चा क्लोन होता.
Duratorq-DW लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: QXWA, Q4BA आणि KNWA.
TXDA Ford 2.0 TDCi इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1997 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 163 एच.पी. |
| टॉर्क | 340 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 85 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 16.0 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | आंतरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट आणि साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | व्हीजीटी |
| कसले तेल ओतायचे | 5.6 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 350 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार TXDA मोटरचे वजन 180 किलो आहे
TXDA इंजिन क्रमांक पॅलेटसह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर TXDA Ford 2.0 TDCi
रोबोटिक गिअरबॉक्ससह 2011 च्या फोर्ड कुगाच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 8.5 लिटर |
| ट्रॅक | 5.8 लिटर |
| मिश्रित | 6.8 लिटर |
कोणत्या कार TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi इंजिनने सुसज्ज होत्या
| कुगा 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Ford 2.0 TDCI TXDA चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
पायझो इंजेक्टरसह आधुनिक इंधन उपकरणे खराब इंधन सहन करत नाहीत
डेल्फी इंजेक्टर त्वरीत निरुपयोगी होतात आणि कोणत्याही प्रकारे दुरुस्त करता येत नाहीत.
जर बर्याच त्रुटी आढळल्या तर, वायरिंग हार्नेसची तपासणी करणे योग्य आहे, ते बर्याचदा खराब होते
हायड्रोलिक लिफ्टर्सना मूळ तेल आवडते, अन्यथा ते 100 किमी पर्यंत ठोठावू शकतात
कोणत्याही नवीन डिझेलप्रमाणे, येथे तुम्हाला EGR स्वच्छ करणे आणि पार्टिक्युलेट फिल्टरद्वारे बर्न करणे आवश्यक आहे
