फोर्ड एक्सटीडीए इंजिन
सामग्री
1.6 लिटर फोर्ड एक्सटीडीए इंजिन किंवा 1.6 ड्युरेटेक टी-व्हीसीटी 85 एचपी 2010 ते 2018 पर्यंत असेंबल केले गेले आणि तिसऱ्या पिढीच्या फोकस आणि तत्सम सी-मॅक्स कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या मूलभूत आवृत्त्यांवर स्थापित केले गेले. असे युनिट आपल्या देशात दुर्मिळ आहे, परंतु युरोपियन मॉडेल्सवर ते अगदी सामान्य आहे.
Duratec Ti-VCT श्रेणीमध्ये हे समाविष्ट आहे: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA आणि SIDA.
Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1596 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 85 एच.पी. |
| टॉर्क | 141 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 79 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 11 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट |
| फेज नियामक | दोन शाफ्ट वर |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.1 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 5/6 |
| अनुकरणीय. संसाधन | 300 000 किमी |
XTDA इंजिन वजन 91 किलो आहे (संलग्नक न करता)
फोर्ड XTDA इंजिन क्रमांक बॉक्ससह जंक्शनवर समोर स्थित आहे
इंधन वापर Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2012 फोर्ड फोकसचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 8.0 लिटर |
| ट्रॅक | 4.7 लिटर |
| मिश्रित | 5.9 लिटर |
कोणत्या कार XTDA 1.6 85 hp इंजिनसह सुसज्ज होत्या.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| फोकस 3 (C346) | 2011 - 2018 |
अंतर्गत दहन इंजिन XTDA चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांमध्ये अनेकदा फेज कंट्रोल सिस्टमच्या वाल्वमधून गळती होते
तसेच, हे इंजिन खराब इंधन सहन करत नाही, मेणबत्त्या आणि कॉइल त्वरीत त्यातून उडतात.
येथे सर्वोच्च संसाधन भिन्न संलग्नक आणि उत्प्रेरक नाही
युरोपियन आवृत्तीतील ड्युरेटेक सिग्मा मालिकेतील मोटर्स बेल्ट तुटल्यावर वाल्व वाकतात
येथे कोणतेही हायड्रॉलिक लिफ्टर नाहीत, म्हणून वाल्व क्लीयरन्स समायोजित करण्याचे सुनिश्चित करा
