GM LFA इंजिन
सामग्री
6.0-लिटर V8 इंजिन GM LFA किंवा Vortec 6000 Hybrid 2007 ते 2013 या काळात तयार करण्यात आले होते आणि कॅडिलॅक एस्केलेड, शेवरलेट टाहो आणि GMC युकॉन सारख्या मॉडेल्सच्या संकरित आवृत्त्या घातल्या होत्या. उत्पादन सुरू झाल्यानंतर एक वर्षानंतर, अंतर्गत ज्वलन इंजिनला फेज रेग्युलेटर, एएफएम सिस्टम आणि नवीन एलझेड 1 निर्देशांक प्राप्त झाला.
व्होर्टेक IV लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: LY2, LY5 आणि L92.
GM LFA 6.0 हायब्रिड इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 5972 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 332 HP* |
| टॉर्क | 498 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम V8 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 101.6 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.8 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | ओएचव्ही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | 2009 वर्षापासून |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 5.7 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 400 000 किमी |
इंधन वापर ICE कॅडिलॅक LFA
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 2010 कॅडिलॅक एस्केलेड हायब्रिडच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 12.4 लिटर |
| ट्रॅक | 10.5 लिटर |
| मिश्रित | 11.2 लिटर |
कोणत्या कार LFA 6.0 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| क्लाइंबिंग 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
| सिल्वेराडो 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
| सॉ 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| युकॉन 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
| युकॉन XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
एलएफए अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
येथे बर्‍याच समस्या जास्त गरम झाल्यामुळे आहेत, रेडिएटर आणि पंपच्या स्थितीचे निरीक्षण करा
थ्रोटल दूषित होणे किंवा इंधन पंप निकामी झाल्यामुळे ICE गती अनेकदा तरंगते
या युनिटच्या तिप्पट होण्याचे कारण सामान्यतः इग्निशन कॉइलपैकी एकाच्या क्रॅकमध्ये असते.
तेलाची बचत न करणे चांगले आहे, हे कॅमशाफ्ट लाइनर्सच्या जलद पोशाखांनी परिपूर्ण आहे
थर्मल आवरण अनेकदा बंद पडते आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बोल्ट अनस्क्रू केलेले असतात
