GM LFX इंजिन
सामग्री
3.6-लिटर व्ही6 जनरल मोटर्स एलएफएक्स इंजिन 2011 ते 2020 पर्यंत अमेरिकेत तयार केले गेले आणि शेवरलेट कॅमारो, इम्पाला, कोलोरॅडो, इक्विनॉक्स सारख्या सुप्रसिद्ध मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले. एकात्मिक एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डसह नवीन हेडद्वारे हे त्याच्या पूर्ववर्ती एलएलटीपेक्षा वेगळे होते.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LY7, LF1 и LGX.
GM LFX 3.6 लिटर इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 3564 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 300 - 325 एचपी |
| टॉर्क | 355 - 375 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम V6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 94 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 85.6 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 11.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोकम्पेन्सेट. | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | ड्युअल VVT |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 5.7 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 5 |
| अनुकरणीय. संसाधन | 300 000 किमी |
LFX मोटर कॅटलॉग वजन 175 किलो आहे
LFX इंजिन क्रमांक बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर शेवरलेट LFX
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 2014 शेवरलेट कॅमेरोचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 15.9 लिटर |
| ट्रॅक | 8.1 लिटर |
| मिश्रित | 10.9 लिटर |
कोणते मॉडेल LFX 3.6 l इंजिनसह सुसज्ज आहेत
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2011 - 2016 |
| ATS I (A1SL) | 2012 - 2015 |
| CTS III (A1LL) | 2013 - 2015 |
| SRX II (GMT267) | 2011 - 2016 |
| XTS I (P1LL) | 2012 - 2019 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2011 - 2015 |
| कोलोरॅडो 2 (GMT31XX) | 2014 - 2016 |
| Impala 9 (GMX211) | 2011 - 2016 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2020 |
| विषुव 2 (GMT192) | 2012 - 2017 |
| कॅनियन 2 (GMT31XX) | 2014 - 2016 |
| भूप्रदेश 1 (GMT177) | 2012 - 2017 |
LFX अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे बर्‍यापैकी विश्वासार्ह उर्जा युनिट आहे, त्याशिवाय त्याचा इंधन वापर खूप जास्त आहे.
मोटरचा एकमेव कमकुवत बिंदू हा टायमिंग चेनचा सर्वोच्च स्त्रोत नाही
एखाद्या ठिकाणाहून वारंवार सुरू होण्याच्या चाहत्यांसाठी, साखळ्या आधीच 50 किमी बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
सर्व डायरेक्ट इंजेक्शन इंजिनांप्रमाणे, ते वाल्व ठेवींना प्रवण असते.
तीव्र ओव्हरहाटिंगला परवानगी न देण्याचा प्रयत्न करा, अन्यथा सर्व सीलमधून ग्रीस बाहेर येईल.
