होंडा J25A इंजिन
सामग्री
होंडा कारची इंजिने खंबीरपणा आणि चपळाईने ओळखली जातात. सर्व मोटर्स एकमेकांसारखेच आहेत, परंतु प्रत्येक बदलामध्ये मूलभूत फरक आहेत. J25A ICE चे उत्पादन 1995 मध्ये सुरू झाले. sohc गॅस वितरण यंत्रणेसह व्ही-आकाराचे युनिट, म्हणजे एक ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट. इंजिन क्षमता 2,5 लिटर. j अक्षराची अनुक्रमणिका मोटरला विशिष्ट मालिकेचे श्रेय देते. क्रमांक इंजिन आकार एन्कोड करतात. अक्षर A अशा युनिट्सच्या ओळीच्या पहिल्या मालिकेशी संबंधित असल्याची माहिती देते.
पहिल्या पिढीतील Honda J25A मध्ये 200 अश्वशक्ती आहे. सर्वसाधारणपणे, इंडेक्स j सह मोटर्स उच्च शक्तीने ओळखले जातात. मुळात, अमेरिकेतील वाहनचालक अशा कारच्या प्रेमात पडले. या अंतर्गत ज्वलन इंजिनांचे पहिले मालिका उत्पादन तेथेच सुरू झाले हा योगायोग नाही. शक्ती खरोखर प्रभावी असली तरी, J25A जीप किंवा क्रॉसओव्हरवर स्थापित केलेले नव्हते. 200 अश्वशक्तीचे इंजिन असलेली पहिली कार होंडा इन्स्पायर सेडान होती.
स्वाभाविकच, बजेट कारवर असे शक्तिशाली पॉवर युनिट स्थापित केले जाऊ शकत नाही. कारची पहिली पिढी केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या विस्तृत ग्रिडसह सुसज्ज होती. अशा कार त्या काळासाठी प्रीमियम क्लास मानल्या जात होत्या. मला असे म्हणायचे आहे की इतकी शक्ती असूनही, इंजिन बरेच किफायतशीर आहे. एकत्रित सायकलच्या शंभर किलोमीटरवर फक्त 9,8 लिटर.
तपशील Honda J25A
| इंजिन उर्जा | 200 अश्वशक्ती |
| ICE वर्गीकरण | वॉटर कूलिंग V-प्रकार 6-सिलेंडर क्षैतिज श्रेणी |
| इंधन | गॅसोलीन AI -98 |
| शहरी मोडमध्ये इंधनाचा वापर | 9,8 लिटर प्रति 100 किमी. |
| महामार्ग मोडमध्ये इंधनाचा वापर | 5,6 लिटर प्रति 100 किमी. |
| वाल्व्हची संख्या | 24 झडप |
| शीतकरण प्रणाली | लिक्विड |
J25A मधील इंजिन क्रमांक इंजिनच्या उजव्या बाजूला स्थित आहे. आपण हुड तोंड करून उभे असल्यास. इंजिन कोणत्या कारवर आहे हे महत्त्वाचे नाही. Inspire आणि Saber या दोघांचा क्रमांक एकाच ठिकाणी स्टँप केलेला आहे. एक्सलच्या अगदी खाली, उजवीकडे, सिलेंडर ब्लॉकवर.
मोटरचे अंदाजे संसाधन इतर जपानी मॉडेल्ससारखेच आहे. इंजिनसाठी पार्ट्सच्या निवडीबद्दल उत्पादक अत्यंत निष्काळजी आहेत. ज्या सामग्रीमधून सिलेंडर ब्लॉक टाकला जातो, अगदी रबर पाईप्स देखील केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या कच्च्या मालापासून असतात. हे राष्ट्रीय वैशिष्ट्य, काटकसर आणि सूक्ष्मता, युनिट्सची वाढीव तन्य शक्ती प्रदान करते. 200 अश्वशक्तीच्या मोटर्समध्येही, सतत वाढणाऱ्या लोडसह, दीर्घ सेवा आयुष्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते. निर्माता 200 किमी रन खाली घालतो. खरं तर, हा आकडा लक्षणीयपणे कमी लेखला जातो. योग्य काळजी आणि उपभोग्य वस्तू वेळेवर बदलल्यास, इंजिन 000 किमी आणि त्याहूनही अधिक कार्य करेल.
विश्वसनीयता आणि भाग बदलणे
हे व्यर्थ नाही की जपानी ब्रँड इंजिनांनी "मारले नाही" म्हणून प्रतिष्ठा मिळविली आहे. कोणतेही मॉडेल त्याच्या विश्वासार्हतेची आणि नम्रतेची बढाई मारू शकते. यादी बनवली तर होंडा पहिल्या क्रमांकावर येईल. या ब्रँडने इंजिनांच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत प्रख्यात प्रीमियम क्लास लेक्सस आणि टोयोटा यांनाही मागे टाकले आहे. युरोपियन आणि अमेरिकन उत्पादकांमध्ये, होंडा देखील प्रथम क्रमांकावर आहे.
Honda J25A साठी, ही अॅल्युमिनियम मिश्र धातु सिलेंडर ब्लॉक असलेली एक घन पॉवरट्रेन आहे. हा पैलू आपल्याला केवळ संरचनेची ताकदच नाही तर त्याची हलकीपणा देखील मिळवू देतो.
या मोटर्सच्या सर्व स्पष्ट फायद्यांपैकी, त्यांच्याकडे मलममध्ये एक माशी देखील आहे. कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, आपल्याला वेळोवेळी स्पार्क प्लग बदलावे लागतील. हा विधी इतर कारच्या तुलनेत थोड्या वेळाने केला जातो. याचे कारण गॅस पेडलचे तीक्ष्ण कोन निष्क्रिय ते वाढलेले आहे. गॅस पेडल दाबताना, 200 हॉर्सपॉवरच्या युनिटमध्ये एक तीक्ष्ण पॉवर लाट निर्माण होते, ज्यामुळे मेणबत्तीचे डोके खराब होते. मेणबत्त्या बदलणे ही सर्वात महाग घटना नाही. याव्यतिरिक्त, या प्रकारचे काम स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते. सेवेसाठी कार चालवणे आवश्यक नाही.
Honda J25A इंजिन असलेली वाहने
J25A इंजिन असलेल्या पहिल्या आणि एकमेव कार Honda Inspire आणि Honda Saber होत्या. जवळजवळ एकाच वेळी दिसणे, ते ताबडतोब पश्चिमेकडे वळले. ते अमेरिकेतच होते की त्यांनी नेहमीच एक्झिक्युटिव्ह क्लासच्या आरामात शक्तिशाली आणि संसाधने असलेल्या सेडानचे कौतुक केले. यूएसए मध्ये होंडाच्या उपकंपनीमध्ये प्रथम मालिका उत्पादन सुरू झाले. जपानमध्ये, या कार ब्रँड आयातित मानले जातात.
इंजिन तेल आणि उपभोग्य वस्तू
Honda J25A इंजिनमध्ये 4 लीटर ऑइल व्हॉल्यूम आणि फिल्टरसह 0,4 लिटर आहे. व्हिस्कोसिटी 5w30, युरोपियन मानकांनुसार वर्गीकरण SJ/GF-2. हिवाळ्यात, सिंथेटिक्स इंजिनमध्ये ओतणे आवश्यक आहे. उन्हाळ्यात, आपण अर्ध-सिंथेटिक्ससह मिळवू शकता. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे ऑफ-सीझनमध्ये मोटरबोट बदलताना, इंजिन फ्लश करणे आवश्यक आहे.
होंडासाठी, जपानी तेल वापरणे चांगले. फक्त होंडा ओतणे आवश्यक नाही, आपण मित्सुबिशी, लेक्सस आणि टोयोटा वापरू शकता. हे सर्व ब्रँड त्यांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये अंदाजे समान आहेत. मूळ द्रव विकत घेणे शक्य नसल्यास, वर्णनाखाली येणारे कोणतेही तेल ते करेल. जगभरातील प्रतिष्ठा असलेला निर्माता निवडणे उचित आहे. उदाहरणार्थ:
- BP
- शेल
- मोतुल
- कॅस्ट्रॉल
- इसुझु
J25A इंजिन असलेल्या कारच्या मालकांच्या सर्वेक्षणानुसार, जे नियमितपणे ऑटोमोबाईल मासिके प्रकाशित करतात, असंतुष्ट ड्रायव्हर ओळखणे फार कठीण आहे. 90% लोक कारसाठी स्वतःला भाग्यवान मानतात. पॅसेंजर कारची विश्वासार्हता आणि क्रॉसओव्हरची शक्ती यांच्या संयोजनाने अशा मोटर असलेल्या कार खूप लोकप्रिय झाल्या. याव्यतिरिक्त, पॉवर युनिट पुनर्स्थित करणे आवश्यक असल्यास, हे ऑपरेशन करणे अगदी सोपे आहे. आजपर्यंत, बाजारपेठ विविध देशांतील कंत्राटी मोटर्सने भरलेली आहे.
