Hyundai D3EA इंजिन
सामग्री
1.5-लिटर डिझेल इंजिन Hyundai D3EA किंवा 1.5 CRDI 2001 ते 2005 या काळात तयार केले गेले आणि मॅट्रिक्स, गेट्झ आणि सेकंड जनरेशन एक्सेंट सारख्या कॉम्पॅक्ट मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले. हे पॉवर युनिट मूलत: D3EA इंजिनचे 4-सिलेंडर बदल आहे.
В семейство D также входили дизели: D4EA и D4EB.
Hyundai D3EA 1.5 CRDI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1493 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 82 एच.पी. |
| टॉर्क | 187 - 191 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R3 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 12v |
| सिलेंडर व्यास | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 17.7 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | इंटरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | गॅरेट GT1544V |
| कसले तेल ओतायचे | 4.5 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 3 |
| अंदाजे संसाधन | 200 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार D3EA इंजिनचे वजन 176.1 किलो आहे
इंजिन क्रमांक D3EA बॉक्ससह जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर D3EA
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2003 ह्युंदाई मॅट्रिक्सचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 6.5 लिटर |
| ट्रॅक | 4.6 लिटर |
| मिश्रित | 5.3 लिटर |
कोणत्या कार D3EA इंजिनने सुसज्ज होत्या
| एक्सेंट 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2003 - 2005 |
| मॅट्रिक्स 1 (FC) | 2001 - 2005 |
Hyundai D3EA चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
सर्व प्रथम, हे एक ऐवजी गोंगाट करणारे इंजिन आहे, जास्त कंपनांना प्रवण आहे.
बर्याचदा, मालक इंधन प्रणालीबद्दल चिंतित असतात: इंजेक्टर किंवा इंजेक्शन पंप
टायमिंग बेल्टच्या स्थितीचे निरीक्षण करा, कारण जेव्हा तो तुटतो तेव्हा वाल्व नेहमी येथे वाकतो
नोझलखालील वॉशर जळून गेल्यामुळे, युनिट आतून काजळीने त्वरीत वाढते.
ECU ग्लिचमुळे पॉवर युनिट अनेकदा ठराविक वेगाने गोठते
अडकलेल्या रिसीव्हरमुळे लाइनर्सची तेल उपासमार होते आणि त्यांची क्रॅंकिंग होते
200 किमी पेक्षा जास्त धावताना, हे डिझेल इंजिन बर्याचदा सिलेंडरचे डोके क्रॅक करते
