Hyundai G4CP इंजिन

2.0-लिटर G4CP गॅसोलीन इंजिन किंवा किआ जॉयस 2.0 लीटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि इंधन वापर.

2.0-लिटर Hyundai Kia G4CP इंजिन कोरियामध्ये 1988 ते 2003 पर्यंत परवान्याअंतर्गत तयार करण्यात आले होते आणि ते मूलत: मित्सुबिशी 4G63 चे क्लोन होते. असे युनिट ग्रँडर, सोनाटा आणि जॉयसवर ठेवले होते. मोटरच्या दोन आवृत्त्या तयार केल्या गेल्या: 8 आणि 16 वाल्व्हसाठी, नंतरचे स्वतःचे निर्देशांक G4CP-D किंवा G4DP आहे.

सिरियस ICE लाइन: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS आणि G4JS.

Hyundai-Kia G4CP 2.0 लिटर इंजिनची वैशिष्ट्ये

पॉवर युनिट आवृत्ती 8v

अचूक व्हॉल्यूम	1997 सेमी³
पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती	95 - 105 एचपी
टॉर्क	155 - 165 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	कास्ट लोह R4
ब्लॉक हेड	अॅल्युमिनियम 8v
सिलेंडर व्यास	85 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	88 मिमी
संक्षेप प्रमाण	8.5 - 8.6

अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये	नाही
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	होय
वेळ ड्राइव्ह	बेल्ट
फेज नियामक	नाही
टर्बोचार्जिंग	नाही
कसले तेल ओतायचे	4.0 लिटर 10 डब्ल्यू -40
इंधन प्रकार	एआय-एक्सएमएक्स गॅसोलीन
पर्यावरणीय वर्ग	युरो 1/2
अंदाजे संसाधन	300 000 किमी

पॉवर युनिट आवृत्ती 16v

अचूक व्हॉल्यूम	1997 सेमी³
पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती	125 - 145 एचपी
टॉर्क	165 - 190 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	कास्ट लोह R4
ब्लॉक हेड	अॅल्युमिनियम 16v
सिलेंडर व्यास	85 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	88 मिमी
संक्षेप प्रमाण	9.0

अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये	नाही
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	होय
वेळ ड्राइव्ह	बेल्ट
फेज नियामक	नाही
टर्बोचार्जिंग	नाही
कसले तेल ओतायचे	4.0 लिटर 10 डब्ल्यू -40
इंधन प्रकार	एआय-एक्सएमएक्स गॅसोलीन
पर्यावरणीय वर्ग	युरो 1/2
अंदाजे संसाधन	300 000 किमी

G4CP इंजिनचे वजन 154.5 किलो आहे (संलग्नकांशिवाय)

इंजिन क्रमांक G4CP सिलेंडर ब्लॉकवर स्थित आहे

इंधन वापर Kia G4CP 16V

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2002 किआ जॉइसच्या उदाहरणावर:

टाउन	13.4 लिटर
ट्रॅक	7.5 लिटर
मिश्रित	9.7 लिटर

इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:

Opel X20SE Nissan KA24E Toyota 1RZ‑E Ford F8CE Peugeot XU7JP रेनॉल्ट F3N VAZ 2123

कोणत्या कार G4CP इंजिनने सुसज्ज होत्या

ह्युंदाई

आकार 1 (L)	1986 - 1992
आकार २ (LX)	1992 - 1998
Sonata 2 (Y2)	1988 - 1993
Sonata 3 (Y3)	1993 - 1998

किआ

जॉइस 1 (RS)	1999 - 2003

Hyundai G4CP चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या

इंजिनच्या मुख्य समस्या टायमिंग बेल्ट आणि बॅलन्सर्सच्या कमी स्त्रोताशी संबंधित आहेत.

यापैकी कोणत्याही बेल्टमध्ये ब्रेक सहसा वाल्व आणि पिस्टनच्या बैठकीसह संपतो.

हायड्रोलिक लिफ्टर्सना स्वस्त तेल आवडत नाही आणि ते अगदी 100 किमी पर्यंत ठोठावू शकतात

थ्रोटल दूषित झाल्यामुळे बर्‍याचदा फ्लोटिंग निष्क्रिय गती असते

येथेही, अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे समर्थन थोडेसे काम करतात आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड अनेकदा क्रॅक होतात.