जीप ENE इंजिन
सामग्री
2.2-लिटर आर4 जीप ईएनई किंवा 2.2 सीआरडी डिझेल इंजिन 2010 ते 2015 पर्यंत तयार केले गेले आणि कॅलिबर, पॅट्रियट आणि कंपास सारख्या सुप्रसिद्ध मॉडेलच्या युरोपियन आवृत्त्यांवर स्थापित केले गेले. मर्सिडीजच्या कारवरील डेमलर एजीचे हे डिझेल इंजिन OM 651 DE 22 LA या निर्देशांकाखाली ओळखले जाते.
मर्सिडीज मालिकेत अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: EDJ, ENF आणि EXL.
जीप ENE 2.2 CRD इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 2143 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 136 - 163 एचपी |
| टॉर्क | 320 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 99 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 16.2 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी आणि गीअर्स |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | होय |
| कसले तेल ओतायचे | 6.5 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
इंधन वापर जीप ENE
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2012 जीप कंपासच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 7.9 लिटर |
| ट्रॅक | 5.9 लिटर |
| मिश्रित | 6.7 लिटर |
कोणत्या कार ENE 2.2 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| कॅलिबर 1 (PM) | 2010 - 2011 |
| होकायंत्र 1 (MK) | 2011 - 2015 |
| देशभक्त 1 (MK) | 2010 - 2011 |
अंतर्गत ज्वलन इंजिन ENE चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
पहिल्या वर्षांच्या इंजिनांवर डेल्फी पायझो इंजेक्टर बदलण्यासाठी एक रद्द करण्यायोग्य कंपनी होती
इंधन प्रणालीचा आणखी एक कमकुवत बिंदू म्हणजे रेल्वेमधील मीटरिंग वाल्व.
परिवर्तनीय विस्थापन तेल पंप अयशस्वी होऊ शकतो, जे मोटरसाठी धोकादायक आहे
हवेच्या गळतीचा शोध घेणे मॅनिफॉल्डच्या सेवनाने सुरू झाले पाहिजे, ते अनेकदा क्रॅक होते
तसेच, हे डिझेल नियमितपणे थर्मोस्टॅट आणि पंपमधून अँटीफ्रीझ गळतीमुळे ग्रस्त आहे.
