जीप EXA इंजिन
सामग्री
3.1-लिटर 5-सिलेंडर जीप EXA डिझेल इंजिन 1999 ते 2001 पर्यंत तयार केले गेले होते आणि रीस्टाईल करण्यापूर्वी केवळ लोकप्रिय ग्रँड चेरोकी WJ SUV वर स्थापित केले गेले होते. असे डिझेल इंजिन इटालियन कंपनी व्हीएम मोटोरीने विकसित केले आहे आणि त्याला 531 ओएचव्ही असेही म्हणतात.
VM Motori मालिकेत अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: ENC, ENJ, ENS, ENR आणि EXF.
जीप EXA 3.1 TD इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 3125 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | समोर कॅमेरे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 140 एच.पी. |
| टॉर्क | 385 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R5 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 10v |
| सिलेंडर व्यास | 92 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 94 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 21 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | ओएचव्ही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | गियर |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | MHI TF035 |
| कसले तेल ओतायचे | 7.8 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 1 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
इंधन वापर जीप EXA
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2000 जीप ग्रँड चेरोकीचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 14.5 लिटर |
| ट्रॅक | 8.7 लिटर |
| मिश्रित | 10.8 लिटर |
कोणत्या कार EXA 3.1 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| ग्रँड चेरोकी 2 (WJ) | 1999 - 2001 |
EXA अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
प्रथम, हे एक दुर्मिळ डिझेल इंजिन आहे, ते तीन वर्षांपासून ग्रँड चेरोकीवर स्थापित केले गेले होते आणि तेच.
दुसरे म्हणजे, येथे प्रत्येक सिलेंडरचे स्वतंत्र डोके असते आणि ते अनेकदा क्रॅक करतात.
आणि तिसरे म्हणजे, हे डोके वेळोवेळी ताणले जाणे आवश्यक आहे किंवा तेल गळती दिसून येईल.
टर्बाइन कमी स्त्रोताद्वारे ओळखले जाते, बहुतेकदा ते आधीच 100 किमी पर्यंत तेल चालवते
तसेच, बरेच मालक मोठा आवाज, कंपन आणि सुटे भाग नसल्याबद्दल तक्रार करतात.
