लेक्सस LM300h इंजिन
सामग्री
Lexus LM300h ही जपानी ब्रँड लेक्ससच्या कारच्या श्रेणीतील पहिली मिनीव्हॅन आहे. हे मशीन प्रामुख्याने चीन आणि इतर काही आशियाई देशांतील खरेदीदारांसाठी डिझाइन केलेले आहे. कारमध्ये हायब्रीड पॉवर प्लांट आहे. त्याची शक्ती शहरी परिस्थितीत गतिशील हालचालीसाठी पुरेशी आहे.
वाहनाचे संक्षिप्त वर्णन
Lexus LM300h पहिल्यांदा 15-18 एप्रिल 2019 रोजी शांघाय ऑटो शोमध्ये लोकांसमोर सादर करण्यात आला. निर्मात्याने अधिकृत प्रकाशन तारीख गुप्त ठेवली. कार केवळ प्री-ऑर्डरद्वारे उपलब्ध झाली. विक्री 2020 मध्येच सुरू झाली. टोयोटा ऑटो बॉडी प्लांटमध्ये पूर्ण कन्व्हेयर असेंब्ली स्थापन करण्यात आली आहे.
Lexus LM300h टोयोटा अल्फार्ड मिनीव्हॅनवर आधारित आहे. एमसी II एक व्यासपीठ म्हणून घेण्यात आले. कारच्या स्वरूपामध्ये लक्षणीय बदल झाले आहेत. समोरच्या डिझाइनमध्ये जोडले गेले:
- नवीन लोखंडी जाळी;
- अद्ययावत ऑप्टिक्स;
- क्रोम सजावट.
कारचा व्हीलबेस 3000 मिमी आहे. बाह्य डिझाइनच्या अधिक गोलाकार घटकांमुळे, लेक्सस LM300h टोयोटा अल्फार्डपेक्षा 65 मिमी लांब असल्याचे दिसून आले. कारमध्ये शॉक शोषक पुन्हा कॉन्फिगर केले गेले, परंतु निर्मात्याने सस्पेंशन आणि एअर स्प्रिंग्सच्या अनुकूलनच्या पूर्ण पुनर्कामासाठी गेले नाही. तळाशी वाकणे मनोरंजक आणि संस्मरणीय दिसते, मागील चाकाच्या कमानींकडे सहजतेने पोहोचते. प्रवाशांच्या सुविधेसाठी कारला दरवाजा आहे.
आतील ट्रिमवर डिझायनर्सने उत्तम काम केले. कारमध्ये, मिनीव्हॅनमधील मुख्य प्रवासी हे मागील प्रवासी आहेत. त्यांच्यासाठी भरपूर मोकळी जागा आहे. Lexus LM300h दोन ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे:
- लालित्य;
- रॉयल संस्करण.
एलिगन्सच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये 2 + 2 + 3 योजनेनुसार सात-आसनांचे कॉन्फिगरेशन आहे. रॉयल एडिशनची अधिक आलिशान आवृत्ती 2 + 2 आसनांसह चार आसनांसह येते. समृद्ध कॉन्फिगरेशनमध्ये बिल्ट-इन 26-इंच स्क्रीनसह एक इलेक्ट्रोक्रोमॅटिक ग्लास आहे. दुसऱ्या पंक्तीच्या आर्मचेअर सुसज्ज आहेत:
- गरम करणे;
- वायुवीजन;
- मालिश;
- वाढीव आरामासाठी अनेक विद्युत समायोजन;
- मागे घेण्यायोग्य फूटरेस्ट;
- सर्व मल्टीमीडिया आणि सेवा कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी टचस्क्रीन.
हुड अंतर्गत इंजिन Lexus LM300h
Lexus LM300h minivan च्या हुडवर 2AR-FXE हायब्रिड पॉवर युनिट स्थापित केले आहे. ही बेस 2AR मोटरची डेरेटेड आवृत्ती आहे. अंतर्गत ज्वलन इंजिन अॅटकिन्सन सायकलवर कार्य करते. उच्च कार्यक्षमता आणि उत्कृष्ट विश्वासार्हतेमुळे पॉवर प्लांटला लोकप्रियता मिळाली आहे.
2AR-FXE पॉवर युनिटमध्ये अॅल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक आहे. आस्तीन एक असमान बाह्य पृष्ठभाग आहे. हे सर्वात टिकाऊ वेल्डिंगमध्ये योगदान देते आणि उष्णता अपव्यय सुधारते. क्रँकशाफ्ट 10 मिमी डेसॅक्सेजसह स्थित आहे, ज्यामुळे पार्शेन-स्लीव्ह जोडीवरील भार कमी होतो.
इंजिन डिझाइनमध्ये सायक्लोइड प्रकारचा गियर ऑइल पंप आहे. हे टायमिंग चेन कव्हरमध्ये स्थापित केले आहे. फिल्टरमध्ये कोलॅप्सिबल डिझाइन आहे. म्हणून, केवळ बदलण्यायोग्य काडतुसेसाठी नियतकालिक बदलणे आवश्यक आहे. यामुळे देखभाल खर्च कमी होतो आणि पर्यावरण प्रदूषण कमी होते.
2AR-FXE इंजिन ड्युअल VVT-i व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंगसह सुसज्ज आहेत. याबद्दल धन्यवाद, पॉवर प्लांटची पर्यावरणीय आणि उर्जा वैशिष्ट्ये ऑप्टिमाइझ करणे शक्य झाले. वेळ चालविण्यासाठी एकल-पंक्ती साखळी वापरली जाते. त्यात विशेष नोजलसह वेगळे स्नेहन आहे.
सेवन मॅनिफोल्ड प्लास्टिकचे बनलेले आहे. त्याच्या आत फिरणारे फ्लॅप आहेत. ते कलेक्टर भूमिती बदलतात. फ्लॅप्स हवेच्या प्रवाहाला गती देतात. ते कार्यरत चेंबरमध्ये अशांतता निर्माण करण्यास सक्षम आहेत.
पॉवर युनिटची वैशिष्ट्ये
2AR-FXE पॉवर युनिट उत्कृष्ट गतिशीलता किंवा उच्च टॉर्कचा अभिमान बाळगू शकत नाही. लक्झरी कारसाठी हे एक वैशिष्ट्यपूर्ण लक्झरी हायब्रीड आहे. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह त्याला त्याच्या कामात मदत करते. आपण खालील तक्त्यामध्ये अंतर्गत दहन इंजिनच्या वैशिष्ट्यांसह परिचित होऊ शकता.
| पॅरामीटर | मूल्य |
|---|---|
| सिलेंडर्सची संख्या | 4 |
| वाल्व्हची संख्या | 16 |
| अचूक व्हॉल्यूम | 2494 सेमी³ |
| सिलेंडर व्यास | 90 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 98 मिमी |
| पॉवर | 152 - 161 एचपी |
| टॉर्क | 156 - 213 एनएम |
| संक्षेप प्रमाण | 12.5 |
| शिफारस केलेले पेट्रोल | एआय -95 |
| घोषित संसाधन | 300 हजार किमी |
| सराव मध्ये संसाधन | 350-580 हजार किमी |
2AR-FXE चा इंजिन क्रमांक थेट सिलेंडर ब्लॉकवरील साइटवर स्थित आहे. हे मोटरच्या तळाशी स्थित आहे. मार्किंग गियरबॉक्स माउंट जवळ स्थित आहे. नंबर पाहण्यासाठी, तपासणी मिरर वापरण्याची शिफारस केली जाते.
विश्वसनीयता आणि कमकुवतपणा
2AR-FXE मोटरची सामान्यतः चांगली विश्वसनीयता असते. त्याच वेळी, Lexus LM300h वर त्याचा वापर खूप कमी कालावधी आहे. म्हणून, या विशिष्ट कार मॉडेलवर पॉवर युनिट कसे वागेल याचा न्याय करणे कठीण आहे. विश्वासार्हता रेटिंग अप्रत्यक्षपणे इतर मशीनवरील 2AR-FXE च्या वापरावर आधारित आहे.
इंजिन डिझाइनमध्ये वेस्टिजियल स्कर्टसह कॉम्पॅक्ट लाइट-अलॉय पिस्टन आहेत. टॉप कॉम्प्रेशन रिंगचा खोबणी एनोडाइज्ड आहे, आणि त्याची धार रासायनिक बाष्पांनी घनीभूत केली जाते ज्यामुळे अँटी-वेअर कोटिंग तयार होते. हे आपल्याला सिलेंडर-पिस्टन गटाचे संसाधन जास्तीत जास्त वाढविण्यास अनुमती देते. 250 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेले इंजिन डिस्सेम्बल करताना, आपण पिस्टन खूप चांगल्या स्थितीत पाहू शकता.
2AR-FXE चा कमकुवत बिंदू VVT-i कपलिंग आहे. ते ऑपरेशन दरम्यान अनेकदा बाह्य आवाज निर्माण करतात. कपलिंगमध्ये अनेकदा स्नेहक गळती असते. समस्या सोडवताना अनेकदा अनेक अडचणी येतात.
मोटर देखभाल क्षमता
2AR-FXE इंजिनची देखभालक्षमता अत्यंत कमी आहे. त्यांचे अॅल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक भांडवलाच्या अधीन नाही आणि डिस्पोजेबल मानले जाते. म्हणून, गंभीर नुकसान झाल्यास, कॉन्ट्रॅक्ट मोटर खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. Lexus LM300h ला कमी मायलेज आहे कारण कार नुकतीच विक्रीसाठी गेली आहे. त्यामुळे मिनीव्हॅन कार मालकांना लवकरच इंजिन दुरुस्त करण्याची गरज भासणार नाही.
2AR-FXE मोटरमधील किरकोळ समस्यांचे निराकरण करणे इतके अवघड नाही. पॉवर युनिटमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण डिझाइन दोष नाहीत. सुटे भाग शोधतानाच अडचणी येतात. दुरुस्तीचे भाग इतके लोकप्रिय नाहीत, कारण 2AR-FXE मोटरला जास्त वितरण मिळालेले नाही.
कॉन्ट्रॅक्ट इंजिनची खरेदी
Lexus LM2h सह 300AR-FXE कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन शोधणे जवळजवळ अशक्य आहे. याचे कारण म्हणजे मिनीव्हॅनची निर्मिती नुकतीच सुरू झाली आहे. त्यानुसार, कारची नवीनता, कमी व्याप्ती आणि उच्च किमतीमुळे ऑटो-डिसमेंटलिंगकडे जात नाही. विक्रीवर 2AR-FXE इंजिन शोधणे सोपे आहे जे येथून काढले आहेत:
- टोयोटा केमरी XV50;
- टोयोटा RAV4 XA40;
- टोयोटा केमरी हायब्रिड;
- Lexus ES 300h XV60.
2AR-FXE पॉवर युनिट्सची अंदाजे किंमत सुमारे 70 हजार रूबल आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की मोटर दुरुस्त करण्यायोग्य नाही. म्हणून, प्राथमिक निदानाकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. "मारलेले" इंजिन पुनर्संचयित करणे अशक्य आहे, म्हणून 25-40 हजार रूबलच्या ऑफरला बायपास करण्याची शिफारस केली जाते.
