मजदा R2AA इंजिन
सामग्री
2.2-लिटर माझदा R2AA डिझेल इंजिन कंपनीने 2008 ते 2013 पर्यंत तयार केले होते आणि तिसरी आणि सहावी मालिका तसेच CX-7 क्रॉसओव्हर सारख्या लोकप्रिय मॉडेलवर स्थापित केले होते. या डिझेल इंजिनची आवृत्ती 125 एचपी पर्यंत कमी करण्यात आली. R2BF निर्देशांक अंतर्गत क्षमता.
MZR-CD लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: RF5C आणि RF7J.
मजदा R2AA 2.2 लिटर इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 2184 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 150 - 185 एचपी |
| टॉर्क | 360 - 400 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 94 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 16.3 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | DOHC, बॅलन्सर्स |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | कारण VJ42 |
| कसले तेल ओतायचे | 4.7 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4/5 |
| अंदाजे संसाधन | 275 000 किमी |
R2AA इंजिन वजन 202 किलो आहे (आउटबोर्डसह)
इंजिन क्रमांक R2AA हे डोके असलेल्या ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर माझदा R2AA
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 6 माझदा 2010 चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 6.9 लिटर |
| ट्रॅक | 4.5 लिटर |
| मिश्रित | 5.4 लिटर |
कोणत्या कार R2AA 2.2 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
R2AA चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
काजळी जाळल्यानंतर तेलाची पातळी वाढणे ही सर्वात प्रसिद्ध समस्या आहे.
अनेकदा गॅसेसच्या ब्रेकथ्रूसह नोजलच्या खाली सीलिंग वॉशर्सचा बर्नआउट होतो
वेळेची साखळी 100 हजार किमीच्या मायलेजपर्यंत वाढू शकते आणि जेव्हा वाल्व उडी मारतो तेव्हा ती वाकते
कमकुवतपणामध्ये इंजेक्शन पंपमधील एससीव्ही व्हॉल्व्ह आणि टर्बाइनमधील स्थिती सेन्सर देखील समाविष्ट आहे
प्रत्येक 100 किमीवर एकदा, येथे आपल्याला विशेष स्क्रू वापरून वाल्व समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे
