मर्सिडीज ओएम 604 इंजिन

OM604 हे डिझेल इन-लाइन 4-सिलेंडर इंजिन आहे ज्यात जड कास्ट लोह सिलेंडर ब्लॉक आहे. 1993 ते 1998 पर्यंत उत्पादित. डोके 24-व्हॉल्व्ह आहेत, कमाल शक्ती 94 अश्वशक्ती आहे. थेट इंधन इंजेक्शन, डबल कॅमशाफ्ट, डीओएचसी प्रकार. सिलेंडरचा व्यास 89 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक 86,6 मिमी आहे.

मर्सिडीज-बेंज ОМ604 इंजिनमध्ये बदल

उत्पादनादरम्यान, मर्सिडीज-बेंझ ОМ604 इंजिनमध्ये अनेक बदल विकसित केले गेले, त्यातील फरक इंजिन व्हॉल्यूम, पॉवर आणि सिलेंडर व्यासामध्ये होता.

तर, ОМ 604.910 EVE ची मात्रा 2,2 लिटर आहे आणि त्याची क्षमता 74-94 अश्वशक्ती आहे, आणि ОМ 604.917 EVE - 2,0 लिटर आणि 87 अश्वशक्ती पर्यंतची क्षमता आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नंतरचे मॉडेल्स कमी शक्तिशाली ठरले - निर्माता इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून होता.

Технические характеристики

इंजिन विस्थापन, घन सें.मी.	2155
जास्तीत जास्त शक्ती, एच.पी.	95
आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क, एन * मीटर (किलो * मीटर)	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००
इंधन वापरले	डिझेल इंधन
इंधन वापर, एल / 100 किमी	7.4 - 8.4
इंजिनचा प्रकार	इनलाइन, 4-सिलेंडर
जास्तीत जास्त शक्ती, एच.पी. (केडब्ल्यू) आरपीएम वर	५३० (५४ )/२८००
संक्षेप प्रमाण	22
सिलेंडर व्यास, मिमी	89
पिस्टन स्ट्रोक मिमी	86.6

इंजिन क्रमांक कोठे आहे?

इंजिन क्रमांक सिलेंडर ब्लॉकच्या डाव्या बाजूला, इंधन फिल्टरच्या मागे स्थित आहे.

OM604 समस्या

बहुतेकदा, मर्सिडीज-बेंझ ОМ604 इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या इंधन किंवा टाकीमध्ये पाण्याच्या प्रवेशामुळे उद्भवतात. आणखी एक तोटा म्हणजे दुरुस्तीची जटिलता. काही नोड्सचे डिव्हाइस जवळजवळ दोष पुनर्प्राप्त करण्याची परवानगी देत ​​नाही. हे असे आहे, उदाहरणार्थ, इंजेक्शन सिस्टमसह.

जेव्हा मर्सिडीज-बेंज ОМ604 जास्त गरम होते, तेव्हा अतिरिक्त समस्यांची उच्च संभाव्यता असते, जसे की सिलेंडर हेड क्रॅक होणे.

ट्यूनिंग

अधिक कार्यक्षम असलेल्या टर्बाइनच्या जागी ОМ604 ची शक्ती वाढवता येते. तथापि, एका विशिष्ट मॉडेलच्या बाबतीत, वीज वाढीमुळे इंधनाचा वापर लक्षणीय वाढतो, ज्यामुळे असे बदल आर्थिकदृष्ट्या हानिकारक बनतात. म्हणून, मर्सिडीज-बेंझ ОМ604 ट्यूनिंग मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले नाही.