डेव्हिगेटल मित्सुबिशी 4g13

या कुटुंबातील पहिल्या पॉवर युनिट्सचा जन्म 1975 मध्ये झाला होता. ते मित्सुबिशी गॅलंट सारख्या वाहनांवर स्थापित करण्याच्या हेतूने होते. त्या वेळी, इंजिनचे विस्थापन 1850 - आणि क्यूबिक सेंटीमीटर इतके होते. पुढील आवृत्तीमध्ये अधिक इंधन होते, ब्लॉकवर भिन्न कास्टिंग आणि भिन्न सिलेंडर व्यास होते.

1980 मध्ये, एक इंजिन तयार केले गेले, जे एकल इंजेक्शनने सुसज्ज होते, टर्बोचार्जिंग होते आणि 12 वाल्व्ह होते. हे बहुतेकदा लान्सर EX2000 वर स्थापित केले गेले होते. विकासाची पुढील पायरी 1984 होती, जेव्हा 8 वाल्व्हसह पॉवर युनिटच्या इंजेक्टर आवृत्तीने मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात प्रवेश केला. काही बदलांनंतर, हे फेरफार 1986 ते 1988 पर्यंत विविध वाहनांवर स्थापित केले गेले.

त्यानंतर, पॉवर युनिटमध्ये लक्षणीय बदल झाला, ज्यामुळे डीओएचएस आवृत्त्यांचा जन्म झाला. उर्जा वैशिष्ट्यांमध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे आणि वातावरणावरील एक्झॉस्ट वायूंचा प्रतिकूल प्रभाव कमी झाला आहे. 1987 मध्ये, 16 वाल्व्ह असलेली इंजिने तयार होऊ लागली. ते जुन्या सुधारणेची एक छोटी आवृत्ती होती, सिलेंडर हेडमध्ये कोणतेही बदल झाले नाहीत.

1993 मध्ये, पॉवर युनिटमध्ये आणखी एक खोल बदल झाला आणि एक आवृत्ती आली ज्यामध्ये फ्लायव्हील 7 बोल्टवर बसवण्यास सुरुवात झाली. नव्याच्या बरोबरीने जुन्या जातीचे उत्पादन होत राहिले. जेव्हा पर्यावरणीय नियम अधिक कठोर झाले तेव्हा 8 वाल्व्हसह सुसज्ज आवृत्त्या मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनातून मागे घेण्यात आल्या.

शेवटचा प्रकार, ज्यामध्ये कार्बोरेटरचा समावेश आहे, उच्च पातळीची विश्वासार्हता आणि परवडणारी किंमत यामुळे उत्पादन करणे थांबवले नाही. हे 1998 पर्यंत व्यावसायिक वाहनांवर स्थापित केले गेले. 1992 ते 1997 दरम्यान, पॉवर युनिट रॅली वाहने आणि सिटी कार दोन्हीवर स्थापित केले गेले.

Технические характеристики

मित्सुबिशी 4g13 पॉवर युनिटमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत जी त्याची किंमत निर्धारित करतात. यात समाविष्ट:

1. इंजिनचे कार्यरत व्हॉल्यूम, 1298 क्यूबिक सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचते.
2. कमाल शक्ती, जी 67 ते 88 एचपी पर्यंत असते. सह.
3. 118 rpm वर 3000 N * m च्या बरोबरीचे टॉर्क.
4. वापरलेले इंधन, ज्याची भूमिका एआय गॅसोलीन - 92 किंवा 95 द्वारे खेळली जाऊ शकते.
5. इंधनाचा वापर, 3,7 - 10,6 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत पोहोचतो.
6. DOHS प्रणाली, 4 सिलेंडर आणि 12 वाल्वची उपस्थिती.
7. सिलेंडरचा व्यास 71 मिमी आहे.
8. प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या. त्यांची संख्या बदलानुसार 2 - m किंवा 3 - m इतकी असू शकते.
9. 82 लिटरची कमाल शक्ती. सह. 5000 rpm वर.
10. सिलेंडर्स आणि स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमचे कार्यरत व्हॉल्यूम बदलण्यासाठी यंत्रणेची अनुपस्थिती.
11. 9,7 - 10 चे कॉम्प्रेशन रेशो.
12. पिस्टन स्ट्रोक 82 मिमीच्या बरोबरीचा.
13. इंजेक्शन इंजेक्शन प्रकार.
14. मोटरचे स्त्रोत, जे 250000 किमी आहे.

मित्सुबिशी 4g13 पॉवर युनिटचा वापर मोठ्या संख्येने आधुनिक 4G मालिका इंजिन तयार करण्यासाठी व्यासपीठ म्हणून केला जातो.

काही वाहनचालकांना इंजिनवर नंबर शोधण्यात अडचण येते. ते शोधण्यासाठी, आपल्याला हुड उघडणे आवश्यक आहे आणि मॅनिफोल्ड आणि गिअरबॉक्समधील अंतराकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. ब्लॉकवर एक लहान भरणे आहे, जे सुमारे 14 चौरस सेंटीमीटर क्षेत्रफळ आहे. त्यावर इच्छित संख्यांचा संच आहे.

इंजिन क्रमांक मित्सुबिशी 4g13 चे स्थान

असे काही वेळा आहेत जेव्हा ते घाणीमुळे वेगळे केले जाऊ शकत नाहीत. जर वाहन चालकाला नंबर कुठे आहे याची कल्पना नसेल तर ते मूर्त हस्तक्षेप निर्माण करते. अशा परिस्थितीत, आपल्याला धुवावे लागेल आणि नंतर शोध सुरू करा.

पॉवर युनिट किती विश्वासार्ह आहे?

मित्सुबिशी 4 जी 13 मोटर खूपच टिकाऊ आहे आणि खराबी दुर्मिळ आहे. वेळेवर देखभाल आणि दुरुस्तीसह, आपण इंजिनचे आयुष्य कित्येक दशकांपर्यंत वाढवू शकता. तथापि, अयोग्य काळजी घेतल्याने काही समस्या उद्भवतात. आणि जर ब्रेकडाउन वेळेत काढून टाकले नाही तर त्याचे अनिष्ट परिणाम होऊ शकतात आणि मोठ्या प्रमाणात खर्च होऊ शकतो. ठराविक समस्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. क्रँकशाफ्ट बेअरिंग शेल्स फिरवणे. दुरुस्तीनंतर वाहन खराब जमल्यास अशा समस्या उद्भवतात. त्यांना दूर करण्यासाठी पैसे खर्च करावे लागतील.
2. खराब-गुणवत्तेच्या स्पार्क प्लगमुळे उच्च-व्होल्टेज तारा तुटणे. आपण फक्त मूळ भाग वापरत असलात तरीही आपल्याला वायरिंग बर्‍याचदा बदलावे लागेल.
3. सिलेंडरच्या भिंतींमधून जादा तेल काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेल्या रिंग्सची घटना. डिस्सेम्बलिंग आणि साफसफाई करून समस्या सोडवता येते. काही काळासाठी, विशेष द्रवपदार्थांच्या मदतीने गतिशीलता पुनर्संचयित केली जाऊ शकते.
4. तुटलेला पंखा किंवा कूलिंग सिस्टमच्या अपुरा घट्टपणामुळे इंजिनचे जास्त गरम होणे.
5. क्लच बियरिंग्जचा वेगवान पोशाख. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान किंवा कमी वेगाने चालत असताना खडखडाट आवाजांद्वारे समस्येचे स्वरूप दर्शविले जाते.
6. कमी-गुणवत्तेचे गॅसोलीन वापरताना उद्भवणारे बंद नोजल.
7. कोल्ड स्टार्टवर थोडा कंपन. तत्सम घटना तापमान सेन्सरचे बिघाड दर्शवते. ते ऑन-बोर्ड संगणकाला चुकीचा सिग्नल पाठवते. परिणामी, हवा-इंधन मिश्रणाची रचना निश्चित करण्याशी संबंधित समस्या आहेत.

वेळेवर निदान आणि इंजिन ऑपरेशनचे निरीक्षण केल्यास या समस्या टाळता येऊ शकतात.

देखभाल

मित्सुबिशी 4g13 इंजिन तयार करताना नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचा वापर करूनही, काही कौशल्ये, ज्ञान आणि मूलभूत उपकरणांसह वैयक्तिक गॅरेजमध्ये दुरुस्ती केली जाऊ शकते. एक वाहनचालक वर वर्णन केलेल्या काही समस्या स्वतःच दूर करू शकतो.

परीक्षेचे कारण म्हणजे बाहेरचा आवाज, अँटीफ्रीझ किंवा गॅसोलीनचा वास तसेच एक्झॉस्ट पाईपमधून येणारा धूर. जर एखादी खराबी उद्भवली तर ड्रायव्हर स्वतःहून हे करू शकतो:

1. नवीन मोटर, क्लच बेअरिंग किंवा स्पार्क प्लग खरेदी करा आणि स्थापित करा. हे करण्यासाठी, तुम्हाला एखाद्या विशेष कंपनीशी संपर्क साधावा लागेल किंवा जपानी लिलावात भाग घ्यावा लागेल.
2. जर मोटर अधिकृत डीलरकडून खरेदी केली गेली असेल आणि थोड्या काळासाठी चालू असेल तर पॉवर युनिट किंवा दोषपूर्ण घटक वॉरंटी अंतर्गत बदला.
3. स्वयं-स्थापनेसाठी रशियामध्ये कार पार्सिंग करताना नोजल, तापमान सेन्सर किंवा इतर सुटे भाग खरेदी करा. अशा चरणात काही जोखीम असते, कारण एखादा भाग खरेदी करणे शक्य होते ज्यामध्ये लहान संसाधन किंवा दोष आहे जो पहिल्या दृष्टीक्षेपात लक्षात येत नाही.

मित्सुबिशी 4 जी 13 इंजिन एक विश्वासार्ह उर्जा युनिट आहे, परंतु तरीही त्याला उच्च-गुणवत्तेचे इंधन, मूळ सुटे भाग आणि नियमित देखभाल आवश्यक आहे.

कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन मित्सुबिशी (मित्सुबिशी) 1.3 4G13 (16V) | मी कुठे खरेदी करू शकतो? | मोटर चाचणी

ज्या मोटार चालकांकडे कमीतकमी इंजिन समस्यानिवारण कौशल्ये नाहीत त्यांनी समस्येच्या पहिल्या चिन्हावर विशेष कार सेवांशी संपर्क साधावा. थेट उत्पादकाकडून जपानी ऑटो पार्ट्ससाठी विश्वसनीय पुरवठा चॅनेल स्थापित केलेल्या संस्थांची निवड करणे आवश्यक आहे. अशा सर्व्हिस स्टेशनचे कर्मचारी कोणत्याही प्रकारची दुरुस्ती किंवा देखभाल उच्च दर्जासह, जलद आणि परवडणाऱ्या किमतीत करू शकतील.

कोणत्या प्रकारचे तेल ओतावे?

वंगणाची गुणवत्ता थेट मोटरच्या टिकाऊपणा आणि स्थिरतेवर परिणाम करते. आपण योग्य तेल निवडल्यास, नैसर्गिक पोशाख कमी करणे आणि मोटरसाठी मूलभूत कार्ये करणे शक्य तितके सोपे करणे शक्य होईल. मित्सुबिशी 4 जी 13 इंजिनसाठी, एक वंगण योग्य आहे जे चिन्हांकित आहे:

• 5W-20. तेल जुन्या आणि नवीन पॉवर युनिटच्या सेवा जीवनात लक्षणीय वाढ करू शकते. हे पूर्वी तयार झालेल्या ठेवींपासून घटक स्वच्छ करण्यास मदत करते आणि कोल्ड स्टार्टसारख्या प्रतिकूल परिस्थितीतही त्याचे गुणधर्म टिकवून ठेवते. अत्यंत ऑपरेशन दरम्यान, वंगण भागांवर एक संरक्षक स्तर बनवते, जे शक्य तितक्या कठोर प्रभावांना मऊ करते;
• 5W-30. ही विविधता सिंथेटिक आहे आणि उच्च मायलेज असलेल्या इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केली जाते. तेल उच्च आणि कमी तापमानात त्याचे गुणधर्म राखून ठेवते. हे शहरात वाहन चालविण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते आणि त्यात अनेक ऍडिटीव्ह समाविष्ट आहेत जे अतिरिक्त पोशाख प्रतिरोध प्रदान करतात, ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियेसाठी भागांचा प्रतिकार वाढवतात आणि वारंवार बदलण्याची आवश्यकता नसते;
• 10W-40. हे सर्व-हवामान आहे आणि डिझेल आणि गॅसोलीन पॉवर युनिट्समध्ये वापरले जाते. तेल अकाली पोशाखांपासून बऱ्यापैकी प्रभावी संरक्षण प्रदान करते, कमी किंवा उच्च तापमानात काम करताना ठेवी सोडत नाही, ऑक्सिडेशन प्रक्रियेस प्रतिकार प्रदान करते आणि इंजिनच्या घटकांवर काजळी तयार होण्यास प्रतिबंध करते.

इंजिन तेल

वर्णन केलेल्या वंगणाच्या प्रकारांची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत, जी वापरताना वाहनचालकाने विचारात घेतली पाहिजेत. योग्य निवड आपल्याला भरपूर फायदे मिळविण्यास आणि अनावश्यक खर्च टाळण्यास अनुमती देईल.

ते कोणत्या कारवर स्थापित केले आहे?

इंजिन त्याच्या उच्च पॉवर वैशिष्ट्यांमुळे आणि विश्वासार्हतेमुळे मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. हे यावर स्थापित करण्यासाठी वापरले जाते:

1. प्रोटॉन सॅट्रिया, जो तीन-दरवाजा हॅचबॅक आहे. इंजिनची क्षमता 1,3 ते 1,8 लीटर पर्यंत असू शकते. कारची कार्यक्षमता, चांगली वायुगतिकी आणि मोठ्या प्रमाणात अंतर असलेली चाके आहेत. कारमध्ये उच्च पातळीची सुरक्षितता आहे, आरामशीरपणे वाहन चालविण्यास योग्य आहे आणि प्रभावी ब्रेक आहेत.
2. मित्सुबिशी स्पेस स्टार. TC ही जपानी मूळची कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन आहे. हे विश्वसनीय नियंत्रणाद्वारे ओळखले जाते, तसेच घन शक्ती, जे 101 एचपीपर्यंत पोहोचते. सह. देशाच्या रस्त्यावर गाडी चालवताना, कार स्थिर असते आणि थोडासा रोल करून वळसा घालून प्रवेश करते. निलंबन रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या असमानतेचा सामना करण्यास आणि उथळ खड्ड्यांवर प्रभावी मात करण्यास सक्षम आहे.
3. प्रोटॉन सागा ही मलेशियन मूळची सबकॉम्पॅक्ट कार आहे. वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यांमध्ये उच्च पातळीची सुरक्षा, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, तसेच संरचनेची वाढलेली सामर्थ्य वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत.
4. मित्सुबिशी डिंगो. हे जपानमध्ये बनवलेले कॉम्पॅक्ट मशीन आहे. बेस इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन आहे. पॉवर युनिट सिलिंडरला सुधारित हवा पुरवठा, इनटेक मॅनिफोल्डद्वारे इंधन इंजेक्शन आणि गोलाकार रेसेससह पिस्टन तळाशी वैशिष्ट्यीकृत आहे. इंधनाचा वापर 7 ते 8 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत बदलतो.

सूचीबद्ध कार एकमेकांपेक्षा खूप भिन्न आहेत, परंतु त्यांच्यात एक गोष्ट समान आहे, तिची भूमिका मित्सुबिशी 4 जी 13 इंजिनद्वारे खेळली जाते. हे विविध बदलांमध्ये आरोहित केले आहे आणि त्यात काही वैशिष्ट्ये आहेत जी मशीन्सना ज्या कार्यांसाठी ते डिझाइन केले होते ते आदर्शपणे करण्यास अनुमती देतात.