मित्सुबिशी 4G91 इंजिन

मित्सुबिशी 4G91 इंजिनने स्वतःला सर्वात विश्वासार्ह ऑटोमोटिव्ह घटकांपैकी एक म्हणून स्थापित केले आहे. हे युनिट 20 वर्षांहून अधिक काळ वाहनांच्या बांधकामात वापरले जात आहे.

जड भारांच्या प्रतिकारामुळे उपकरणाने प्रसिद्धी मिळवली आहे.

इंजिन वर्णन

मित्सुबिशी 4G91 ने 1991 मध्ये चौथ्या पिढीच्या मित्सुबिशी कारच्या डिझाइनचा भाग म्हणून प्रकाश पाहिला. इंजिन 1995 पर्यंत विशिष्ट मॉडेल्ससाठी तयार केले गेले होते, त्यानंतर ते मित्सुबिशी (स्टेशन वॅगन) साठी तयार केले जाऊ लागले. या वाहनाचा भाग म्हणून, उत्पादन 2012 पर्यंत केले गेले. प्रदेशावर असलेल्या कारखान्यांमध्ये इंजिनचे उत्पादन केले गेले:

• जपान;
• फिलीपिन्स;
• युनायटेड स्टेट्स

सुरुवातीला, उपकरणाची शक्ती 115 अश्वशक्ती होती. इंजिन लान्सर आणि मिराज बदलांसाठी वापरले होते. नंतर, या इंजिनचे एक मॉडेल सोडले गेले, ज्यामध्ये 97 अश्वशक्तीची शक्ती होती, ज्यामध्ये कार्बोरेटरचा समावेश होता.

Технические характеристики

इंजिनची मूलभूत तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्याच्या नावाद्वारे निर्धारित केली जातात. प्रत्येक अक्षर आणि संख्या डिव्हाइसची विशिष्ट डिझाइन वैशिष्ट्ये दर्शवते:

• पहिला अंक सिलिंडरची संख्या दर्शवतो;
• पुढील अक्षर सूचित करते की कोणते इंजिन वापरले जाते;
• शेवटी दोन अंक ही एकंदर मालिका आहेत.

ही व्याख्या 1989 पर्यंतच्या इंजिन मॉडेल्सवरच लागू होते. अशा प्रकारे, मित्सुबिशी 4G91 इंजिनमध्ये चार सिलिंडर आहेत आणि G टाइप आहे. हे अक्षर "गॅसोलीन" या शब्दाचे संक्षिप्त रूप आहे, ज्याचे भाषांतर "गॅसोलीन" असे केले जाते. मालिका 91 सूचित करते की डिव्हाइसचे उत्पादन 1991 मध्ये सुरू झाले.

डिव्हाइसची मात्रा 1496 घन सेंटीमीटर आहे. पॉवर 79 ते 115 अश्वशक्ती पर्यंत बदलते. फोर-सिलेंडर इंजिनचे वैशिष्ट्य म्हणजे डीओएचसी - गॅस वितरण यंत्राची उपस्थिती (दात असलेल्या बेल्टवर आधारित). या प्रणालीमध्ये प्रत्येक सिलेंडरला चार वाल्वने सुसज्ज करणे समाविष्ट आहे.

प्रत्येक सिलेंडर ब्लॉकमध्ये कॅमशाफ्टशी जोडलेली ड्राइव्ह असते. एका सिलेंडरचा व्यास 71 ते 78 मिलिमीटर आहे. सिलेंडर हेड अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहे. एकूण, योजनेत 16 वाल्व्ह आहेत. 8 व्हॉल्व्ह सेवनसाठी आणि 8 एक्झॉस्टसाठी जबाबदार आहेत. शीतकरण द्रव पद्धतीने केले जाते.

इंजिनमध्ये एक सामान्य आकार आणि ट्रान्सव्हर्स व्यवस्था आहे. डिव्हाइस 92 आणि 95 ग्रेड गॅसोलीनवर कार्य करते. ज्वलनशील मिश्रण इंजेक्टरद्वारे इंटेक मॅनिफोल्डमध्ये इंजेक्शनद्वारे पुरवले जाते. इंधनाचा वापर ड्रायव्हिंगच्या प्रकारावर अवलंबून असतो आणि 3,9 ते 5,1 लिटर प्रति 100 किलोमीटरपर्यंत असू शकतो. बदलानुसार, वाहन 35-50 लिटर इंधनासह इंधन भरले जाऊ शकते.

सर्वोच्च टॉर्क इंडिकेटर 135 rpm वर 5000 H * m पर्यंत पोहोचतो. कॉम्प्रेशन रेशो 10 आहे. पिस्टन स्ट्रोक 78 ते 82 मिलीमीटर आहे. डिझाइनमध्ये 5 क्रँकशाफ्ट बीयरिंगची उपस्थिती गृहीत आहे. सक्शन उपकरण टर्बाइन म्हणून काम करते.

मोटर विश्वसनीयता

4G91 इंजिनमध्ये अॅनालॉगच्या तुलनेत कमी इंधनाचा वापर आणि द्रुत प्रतिसाद, कपडे-प्रतिरोधक स्टार्टर आणि जड भार सहन करू शकणारा वितरक आहे. हे मॉडेल 400 हजार किलोमीटरचा सामना करण्यास सक्षम आहे, परंतु ही आकृती विशिष्ट डिव्हाइसवर अवलंबून आहे. इंजिन युरोपियन बाजारासाठी डिझाइन केले आहे, आणि कठीण परिस्थितीत वापरण्यासाठी अनुकूल आहे.

विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, 4G91 अंतर्गत ज्वलन इंजिन हे सर्वात कमी ब्रेकडाउन दर असलेल्या मित्सुबिशी इंजिनांपैकी एक आहे. या उपकरणाची सर्वात सामान्य अपयश म्हणजे हायड्रॉलिक वाल्व लिफ्टर्सची किलबिलाट. स्वयंचलित प्रेषणामुळे, इंजिनला जास्तीत जास्त शक्तीपर्यंत गती देणे कठीण आहे. शांत राइडच्या चाहत्यांसाठी, ही कमतरता महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावत नाही.

पुनरावलोकने म्हणतात की 4G91 इंजिनचा एक दोष म्हणजे उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह लान्सर मॉडेल्सवर त्याचा वापर. हे वैशिष्ट्य इंजिनच्या विश्वासार्हतेवर परिणाम करत नाही, परंतु ड्रायव्हरसाठी अतिरिक्त गैरसोय निर्माण करते.

याव्यतिरिक्त, रशिया आणि इतर सीआयएस देशांमध्ये उजव्या हाताने ड्राइव्ह वाहनांच्या वापरावर निर्बंध आहेत. असे असूनही, इंजिन लोकप्रिय आहे कारण त्याच्याकडे उच्च विश्वसनीयता निर्देशांक आहे.

देखभाल

4G91 इंजिन क्वचितच अपयशी ठरते, जे प्लस आणि मायनस दोन्ही आहे. फायदा उपकरणांच्या दीर्घ ऑपरेटिंग कालावधीमध्ये आहे. गैरसोय थोड्या प्रमाणात माहितीशी संबंधित आहे, म्हणूनच स्वत: ची दुरुस्ती आणि वेळ बदलणे खूप कठीण आहे. त्याच वेळी, इंजिनमध्ये उच्च देखभालक्षमता गुणोत्तर आहे.

आवश्यक असल्यास, 4G91 मॉडेलमध्ये वैयक्तिक अदलाबदल करण्यायोग्य घटक बदलले जाऊ शकतात किंवा संरचनेच्या अखंडतेचे उल्लंघन करून यांत्रिक हाताळणी केली जाऊ शकतात, परंतु नुकसान न करता आणि उत्पादकता कमी केल्याशिवाय.

सेवा केंद्रांवर दुरुस्ती, समायोजन आणि देखभाल करण्याची शिफारस केली जाते. या इंजिनच्या नवीन मॉडेलची किंमत 35 हजार रूबल आहे.

4G91 इंजिनचा फायदा असा आहे की, आवश्यक असल्यास, ते 4G92 सुधारणेमध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकते. परिणाम म्हणजे कार्बोरेटरचे थोडेसे सुधारित डिझाइन आणि लेआउट. या प्रकरणात, डिव्हाइसची शक्ती लक्षणीय वाढेल.

ज्या कारवर हे इंजिन बसवले आहे त्यांची यादी

4G91 इंजिन चौथ्या पिढीच्या मित्सुबिशी मॉडेल्सवर वापरले जाते. डिव्हाइस लान्सर सेडानवर स्थापित केले जाऊ शकते ज्या दरम्यान उत्पादित केले जाऊ शकते:

• 1991 ते 1993 पर्यंत;
• 1994 ते 1995 पर्यंत (रीस्टाइलिंग).

हे युनिट मिराज मॉडेल्सवर देखील कार्य करते, द्या:

• 1991 ते 1993 (सेडान);
• 1991 ते 1995 (हॅचबॅक);
• 1993 ते 1995 (कूप);
• 1994 ते 1995 (सेडान).

मित्सुबिशी कोल्ट

इंजिन यावर चालते: मित्सुबिशी कोल्ट, डॉज/प्लायमाउथ कोल्ट, ईगल समिट, प्रोटॉन सॅट्रिया/पुत्रा/विरा, मित्सुबिशी लिबेरो (केवळ जपानी). सूचीबद्ध नसलेल्या इतर मॉडेल्सवर, 4G91 इंजिन वापरले जाऊ शकत नाही. स्थापना आणि कॉन्फिगरेशन केवळ सिद्धांतानुसार शक्य आहे, आणि यामुळे नकारात्मक परिणाम होऊ शकतात.