N46B20 इंजिन - BMW कडून पॉवर युनिटचे तपशील, बदल आणि ट्यूनिंग!

सामग्री

N46B20 इंजिन - तांत्रिक डेटा
N46B20 पॉवर युनिटच्या विविध आवृत्त्या
- कोणत्या कार मॉडेल्सने इंजिन वापरले आणि तेल किती वेळा बदलावे?
ड्राइव्ह युनिट वापरणे - सर्वात सामान्य समस्या आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे
इंजिन खूप तेल वापरू शकते
कंपन आणि आवाजामुळे ड्रायव्हिंगचा आराम कमी होतो
ट्यूनिंगसाठी योग्य N46B20 इंजिन
N46B20 इंजिन चांगले युनिट आहे का?

N46B20 इंजिन बाजाराच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी विकसित केले गेले जेथे सिलेंडर विस्थापन कर लागू करण्यात आला आहे. त्याची रचना N42 व्हेरियंटच्या समांतर विकसित करण्यात आली होती. त्यामुळे अनेक समानता. सिलिंडरच्या परिमाणांमध्ये बोर किंवा पिस्टन आणि क्रॅंककेस वापरल्या जातात. N46B20 बद्दल सर्वात महत्वाची माहिती येथे आहे!

N46B20 इंजिन - तांत्रिक डेटा

N46B20 इंजिनची निर्मिती 2004 ते 2012 या कालावधीत बव्हेरिया येथील BMW हॅम्स हॉल कारखान्यात करण्यात आली. इंधन-इंजेक्ट केलेले पेट्रोल युनिट एका डिझाईनवर आधारित आहे ज्यामध्ये चार पिस्टन आणि एक (DOHC) असलेले सर्व चार सिलिंडर एका ओळीत संरेखित केलेले आहेत.

इंजिन सिलेंडरचा व्यास 84 मिमी आहे आणि पिस्टन स्ट्रोक 90 मिमी पर्यंत पोहोचतो. फायरिंग ऑर्डर 1-3-4-2 आहे. अचूक इंजिन आकार 1995 cc आहे. सेमी, आणि कॉम्प्रेशन रेशो 10.5 आहे. मॉडेल युरो 4-5 उत्सर्जन मानकांचे पालन करते.

N46B20 पॉवर युनिटच्या विविध आवृत्त्या

2004 ते 2012 पर्यंत, अनेक प्रकारचे पॉवर युनिट तयार केले गेले. ते केवळ शक्तीमध्येच नाही तर डिझाइन सोल्यूशन्समध्ये देखील भिन्न होते. या गटात वाणांचा समावेश आहे जसे की:

N46B20U1 आणि N46B20U2 129 hp 180 एनएम (2004-2007);
N46B20U2 136 HP 180 Nm (2004-2007): आवृत्तीमध्ये भिन्न सेवन मॅनिफोल्ड (DISA नाही) तसेच भिन्न एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट आहे;
N46B20O0 143 HP 200 Nm वर (2004-2007);
N46B20O1 150 HP 200 Nm वर (2004-2007);
N46NB20 170 HP 210 Nm (2007-2012): डिझाइनमध्ये 150 hp आवृत्तीप्रमाणेच, परंतु नवीन सिलेंडर हेड कव्हर आणि एक्झॉस्ट सिस्टमसह. त्यात Bosch MV17.4.6 कंट्रोल सिस्टीम जोडण्यात आली आहे.

कोणत्या कार मॉडेल्सने इंजिन वापरले आणि तेल किती वेळा बदलावे?

N46B20 इंजिन BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 BWM E84, ZWM E3 सारख्या कारमध्ये स्थापित केले गेले.

बीएमडब्ल्यू इंजिन ऑपरेशनसाठी 5W-30 किंवा 5W-40 तेल वापरणे आवश्यक आहे - ते प्रत्येक 10-12 किमी बदलले पाहिजे. किमी किंवा XNUMX महिने. या उत्पादनासाठी टाकीची मात्रा 4,25 लिटर आहे.

ड्राइव्ह युनिट वापरणे - सर्वात सामान्य समस्या आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे

N46B20 इंजिन योग्यरित्या कमी-अयशस्वी युनिट मानले जाते. योग्य ऑपरेशन, देखभाल आणि नियमित तपासणीसह, इंजिनमध्ये गंभीर समस्या उद्भवत नाहीत.

तथापि, उच्च मायलेज किंवा वैयक्तिक नोड्सच्या नैसर्गिक ऑपरेशनशी संबंधित अपयश आहेत. त्यापैकी कोणते बहुतेकदा दिसतात हे शोधणे योग्य आहे.

इंजिन खूप तेल वापरू शकते

सर्वात वारंवार उद्भवणारी पहिली समस्या म्हणजे जास्त तेलाचा वापर. सामान्यतः कारण म्हणजे कमी-गुणवत्तेचा पदार्थ वापरणे - बीएमडब्ल्यूने शिफारस केलेले तेल म्हणून चिन्हांकित केलेले नाही. खराब झालेले वाल्व स्टेम सील, नंतर पिस्टन रिंग. सुमारे 50 किमी धावताना हे सर्वात लक्षणीय आहे. किमी

निर्दिष्ट किलोमीटरच्या संख्येने चालवल्यानंतर गळती सुरू होणार्‍या वस्तूंमध्ये वाल्व कव्हर गॅस्केट किंवा खराब झालेले व्हॅक्यूम पंप देखील समाविष्ट आहे. अशा परिस्थितीत, घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

कंपन आणि आवाजामुळे ड्रायव्हिंगचा आराम कमी होतो

अनेक प्रकरणांमध्ये, कंपने देखील तीव्रपणे जाणवतात. या क्षणी जेव्हा 2.0-लिटर युनिट खूप तीव्रतेने प्रतिध्वनित होऊ लागते, तेव्हा व्हॅनोस व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग सिस्टमची संपूर्ण साफसफाई करणे योग्य आहे.

केवळ कंपनामुळे ड्राइव्ह युनिटच्या सुरळीत ऑपरेशनमध्ये अडथळा येत नाही. इंजिन खूप आवाज देखील करू शकते. हे सहसा सदोष टायमिंग चेन टेंशनरमुळे होते किंवा जेव्हा हा घटक ताणला जातो. ही समस्या सुमारे 100 किमी नंतर येते. किमी भाग बदलणे आवश्यक आहे.

ट्यूनिंगसाठी योग्य N46B20 इंजिन

तुमच्या ड्राइव्हची शक्ती वाढवण्याचा पहिला चांगला मार्ग ECU सॉफ्टवेअर असू शकतो. कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी थंड हवेचे सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम देखील वापरता येते. अशा प्रकारे, इंजिन अंदाजे 10 एचपी जनरेट करेल. अधिक शक्ती.

दुसरा उपाय म्हणजे बूस्ट किट - टर्बोचार्जर. पूर्वी नमूद केलेल्या फर्मवेअरसाठी हा एक चांगला पर्याय असू शकतो. योग्यरित्या निवडलेली स्थापना इंजिनची शक्ती 200-230 hp च्या पातळीपर्यंत वाढवेल. पॅकेज मूळ ड्राइव्ह युनिटमध्ये तयार केले जाऊ शकते. अडथळा किंमत असू शकते - N46 टर्बो किटच्या बाबतीत, त्याची किंमत सुमारे 20 PLN आहे. झ्लॉटी

N46B20 इंजिन चांगले युनिट आहे का?

N42 प्रकाराचा उत्तराधिकारी त्याच्या मजबूत बांधकाम, उत्तम ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स, तसेच इष्टतम ड्रायव्हिंग संस्कृती आणि सुटे भागांची उच्च उपलब्धता यासाठी मूल्यवान आहे. तोट्यांमध्ये मोठ्या प्रमाणात तेलाचा वापर तसेच विद्युत प्रणालीतील बिघाड यांचा समावेश होतो. एलपीजी यंत्रणा बसवणे शक्य आहे हे देखील नमूद केले पाहिजे.

N46B20 इंजिन अशा वाहनांमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते ज्यांचे डिझाइन अजूनही आकर्षक आहे आणि आधुनिक दिसते. हे इंजिन असलेल्या BMW गाड्या प्रथम तांत्रिक स्थितीच्या दृष्टीने तपासल्या पाहिजेत. सेवायोग्य N46B20 युनिट समस्यांशिवाय हजारो किलोमीटर प्रवास करेल.