निसान MRA8DE इंजिन
सामग्री
1.8-लिटर निसान MRA8DE इंजिन 2012 पासून MR18DE इंजिनला अपडेट म्हणून तयार केले गेले आहे, आउटलेटवर फेज शिफ्टर आहे आणि अंतर्गत पृष्ठभागांचे नवीनतम DLC कोटिंग आहे. हे पॉवर युनिट Tiida, Sentra, Sylphy आणि Pulsar सारख्या मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे.
MR कुटुंबात अंतर्गत ज्वलन इंजिनांचा समावेश होतो: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE आणि MR20DD.
निसान MRA8DE 1.8 लिटर इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1797 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 130 एच.पी. |
| टॉर्क | 174 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 79.7 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90.1 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.9 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | EGR, NDIS |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | ट्विन CVTCS |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.5 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4/5 |
| अंदाजे संसाधन | 250 000 किमी |
MRA8DE इंजिन कॅटलॉग वजन 118 किलो आहे
इंजिन क्रमांक MRA8DE बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर MRA8DE
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2015 निसान टिडाचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 9.7 लिटर |
| ट्रॅक | 6.2 लिटर |
| मिश्रित | 7.4 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या गाड्या MRA8 DE इंजिनने सुसज्ज आहेत
| केंद्र 7 (B17) | 2012 - आत्तापर्यंत |
| सिल्फी 3 (B17) | 2012 - आत्तापर्यंत |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - आत्तापर्यंत |
| पल्सर 6 (C13) | 2014 - आत्तापर्यंत |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या निसान MRA8DE
बर्याचदा, अशा मोटर असलेल्या कारचे मालक तेलाच्या वापराबद्दल ऑनलाइन तक्रार करतात.
दुस-या स्थानावर अल्टरनेटर बेल्टची शिट्टी आणि असंयोजित वाल्व्हचे ठोके आहेत.
तिसऱ्या स्थानावर थ्रॉटलवरील धुळीमुळे फ्लोटिंग इंजिनचा वेग आहे
पुढे टाइमिंग साखळीचा गोंधळ येतो, जो 120 - 150 हजार किमी पर्यंत पसरू शकतो
क्वचितच, परंतु बोल्ट आणि मेणबत्त्या घट्ट करताना ब्लॉक हेड क्रॅक होण्याची प्रकरणे आहेत
