निसान VE30DE इंजिन
सामग्री
3.0-लिटर निसान VE30DE इंजिन 1991 ते 1994 पर्यंत फारच कमी काळासाठी तयार केले गेले होते आणि J30 च्या मागील बाजूस यूएसए मधील लोकप्रिय मॅक्सिम सेडानच्या तिसऱ्या पिढीवर स्थापित केले गेले होते. हे V6 प्रकारचे पॉवर युनिट आमच्या ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये अत्यंत दुर्मिळ आहे.
VE कुटुंबात फक्त एक अंतर्गत ज्वलन इंजिन समाविष्ट आहे.
निसान VE30DE 3.0 लीटर इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 2960 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 190 एच.पी. |
| टॉर्क | 258 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह V6 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 24v |
| सिलेंडर व्यास | 87 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | नाही |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | तीन साखळ्या |
| फेज नियामक | फक्त इनलेट |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 3.8 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2 |
| अंदाजे संसाधन | 350 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार VE30DE इंजिनचे वजन 220 किलो आहे
इंजिन क्रमांक VE30DE गिअरबॉक्ससह अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर VE30DE
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 1993 च्या निसान मॅक्सिमाचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 13.9 लिटर |
| ट्रॅक | 9.8 लिटर |
| मिश्रित | 12.4 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार VE30DE इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या निसान VE30 DE
इंजिन अतिशय संसाधनेपूर्ण मानले जाते आणि अनेकदा मोठ्या दुरुस्तीशिवाय 500 किमी पर्यंत चालते.
एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट नियमितपणे जळते आणि ते बदलणे इतके सोपे नाही
काढतानाही, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्टड्स सतत तुटतात.
150 किमी अंतरावर पंप आणि हायड्रॉलिक लिफ्टर बदलण्याचा अनेक मालकांना सामना करावा लागला
इंजिन ऑपरेशन दरम्यान डिझेल आवाज तथाकथित VTC समस्येचे प्रकटीकरण सूचित करते
परंतु मोटारची मुख्य समस्या म्हणजे सुटे भाग किंवा योग्य दाता शोधण्यात अडचण.
