Opel C20LET इंजिन
ओपलने उत्पादित केलेल्या कार अनेक युरोपियन देशांमध्ये तसेच आपल्या देशबांधवांमध्ये लोकप्रिय आहेत. या तुलनेने बजेट कार आहेत, तर त्यांच्याकडे उच्च बिल्ड गुणवत्ता आहे आणि विस्तृत कार्यक्षमता आहे. आपण जर्मन कार उद्योगाची निवड का करावी याची अनेक कारणे आहेत. विशेषतः, अनेकांना कारच्या तांत्रिक उपकरणांमध्ये रस आहे.
जर्मन उत्पादक कारमध्ये ऑफर केलेले प्रत्येक इंजिन उच्च दर्जाचे आहे. एक प्रमुख प्रतिनिधी म्हणजे C20XE/C20LET इंजिन. हे मॉडेल जनरल मोटर्सच्या तज्ञांनी ओपल कारमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केले होते. त्याच वेळी, शेवरलेट कारच्या काही मॉडेल्सवर पॉवर युनिट देखील स्थापित केले गेले.
C20LET चा इतिहास
C20LET चा इतिहास C20XE च्या निर्मितीपासून सुरू होतो. C20XE हे 16-वाल्व्ह 2-लिटर इंजिन आहे. हे मॉडेल 1988 मध्ये सादर करण्यात आले होते आणि मागील पिढीच्या इंजिनांना पुनर्स्थित करण्याचा हेतू होता. मागील मॉडेलमधील फरकांमध्ये उत्प्रेरक आणि लॅम्बडा प्रोबचा समावेश होता. अशा प्रकारे, युरो -1 पर्यावरणीय मानकांनुसार इंजिन तयार करण्याची ही सुरुवात होती. अद्ययावत इंजिनमधील सिलेंडर ब्लॉक कास्ट आयर्नचा बनलेला होता. क्रँकशाफ्ट आणि कनेक्टिंग रॉड मोटरच्या आत स्थापित केले आहेत.
ब्लॉक सोळा-वाल्व्ह हेडने झाकलेले आहे, जे यामधून, 1.4 मिमी जाड गॅस्केटवर आरोहित आहे. इंजिनमध्ये चार इनटेक व्हॉल्व्ह आहेत.
C20XE मधील टाइमिंग ड्राइव्ह बेल्ट चालित आहे. प्रत्येक 60000 किलोमीटरवर टायमिंग बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे. जर हे केले नाही तर, तुटलेल्या बेल्टची उच्च संभाव्यता आहे, ज्यामुळे इंजिनचे अधिक गंभीर नुकसान होऊ शकते. या इंजिनसाठी, वाल्व्ह समायोजित करण्याची आवश्यकता नाही, कारण येथे हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर वापरले जातात.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 1993 मध्ये इंजिन रीस्टाईल केले गेले. विशेषतः, ते वितरकाशिवाय नवीन इग्निशन सिस्टमसह सुसज्ज होते. निर्मात्यांनी सिलेंडर हेड, वेळ बदलले, वेगळा एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट, नवीन DMRV, 241 cc इंजेक्टर आणि मोट्रॉनिक 2.8 कंट्रोल युनिट स्थापित केले.
वर्षांनंतर, या नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनच्या आधारे, टर्बोचार्ज केलेले मॉडेल तयार केले गेले. C20XE मधील फरक सखोल पुडल पिस्टन होते. अशाप्रकारे, यामुळे कॉम्प्रेशन रेशो 9 पर्यंत कमी करणे शक्य झाले. विशिष्ट वैशिष्ट्ये नोझल होती. तर, त्यांची कामगिरी 304 सीसी आहे. टर्बोचार्ज केलेले पॉवर युनिट त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा बरेच चांगले झाले आहे आणि आता ते अनेक OPEL कारमध्ये वापरले जाते.
Технические характеристики
| बनवा | C20FLY |
|---|---|
| चिन्हांकित करत आहे | 1998 घन पहा (2,0 लिटर) |
| मोटर प्रकार | इंजेक्टर |
| इंजिन उर्जा | 150 ते 201 एचपी पर्यंत |
| वापरलेल्या इंधनाचा प्रकार | गॅसोलीन |
| झडप यंत्रणा | 16-वाल्व्ह |
| सिलेंडर्सची संख्या | 4 |
| इंधनाचा वापर | 11 एल ते 100 किमी |
| इंजिन तेल | 0 डब्ल्यू -30 |
| 0 डब्ल्यू -40 | |
| 5 डब्ल्यू -30 | |
| 5 डब्ल्यू -40 | |
| 5 डब्ल्यू -50 | |
| 10 डब्ल्यू -40 | |
| 15 डब्ल्यू -40 | |
| पर्यावरणीय मानक | युरो 1-2 |
| पिस्टन व्यास | 86 मिमी |
| ऑपरेशनल संसाधन | 300+ हजार किमी |
सेवा
ओपल कारसाठी C20LET अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या देखभालीसाठी, ते निर्मात्याद्वारे उत्पादित केलेल्या इतर इंजिनपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे नाही. प्रत्येक 15 हजार किलोमीटरवर प्रतिबंधात्मक कार्य करणे आवश्यक आहे. तथापि, प्रत्येक 10 हजार किलोमीटर अंतरावर इंजिनची सेवा देण्याची शिफारस केली जाते. या प्रकरणात, तेल आणि तेल फिल्टर बदलले आहेत. इतर इंजिन सिस्टमसाठी आणि आवश्यक असल्यास, समस्यानिवारणासाठी देखील निदान केले जाते.
"फायदे आणि तोटे"
मोटारमध्ये अनेक कमतरता आहेत, ज्या जवळजवळ प्रत्येक ड्रायव्हरला ज्ञात आहेत ज्याने हे पॉवर युनिट स्थापित केलेल्या कारच्या ऑपरेशनचा सामना केला आहे.
- अँटीफ्रीझ स्पार्क प्लग विहिरींमध्ये मिळत आहे. मेणबत्त्या घट्ट करण्याच्या प्रक्रियेत, शिफारस केलेले घट्ट टॉर्क ओलांडले जाऊ शकते. परिणामी, यामुळे सिलेंडरच्या डोक्यात क्रॅक होतात. खराब झालेले डोके काम करण्यायोग्य मध्ये बदलणे आवश्यक आहे.
- डिझेलाइट. टाइमिंग चेन टेंशनर बदलणे आवश्यक आहे.
- झोर मोटर स्नेहन. या समस्येचे निराकरण म्हणजे व्हॉल्व्ह कव्हरला प्लास्टिकसह बदलणे.
तुम्ही बघू शकता, कोणतीही समस्या सोडवली जाऊ शकते, तुमच्याकडे यासाठी योग्य दृष्टीकोन असणे आवश्यक आहे.
कोणत्या कार वापरल्या जातात?
या मॉडेलचे इंजिन ओपल एस्ट्रा एफ सारख्या जर्मन उत्पादकाच्या कारमध्ये वापरले जाते; कॅलिबर कडेट; वेक्ट्रा ए.
सर्वसाधारणपणे, हे इंजिन मॉडेल एक अतिशय विश्वासार्ह युनिट आहे, जे दीर्घ सेवा आयुष्य आणि विश्वासार्हतेद्वारे दर्शविले जाते. योग्य देखरेखीसह, इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये गंभीर समस्या उद्भवणार नाहीत. जर देखभाल केली गेली नाही, तर मोठी दुरुस्ती ही सर्वात स्वस्त प्रक्रिया होणार नाही. अशी शक्यता आहे की आपल्याला दुसर्या कारमधून काढलेले इंजिन स्थापित करावे लागेल.
