Opel Z10XE इंजिन
सामग्री
असे अल्प-ज्ञात छोटे क्यूबॅचर इंजिन ओपल Z10XE केवळ ओपल कोर्सा किंवा अगुइला वर स्थापित केले गेले होते, जे युनिटच्या कमी लोकप्रियतेचे कारण आहे. तथापि, मोटरमध्ये स्वतःच संतुलित तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यामुळे तुम्हाला "सबकॉम्पॅक्ट कार" चालवताना देखील स्वीकार्य पातळीचा आराम मिळू शकतो.
ओपल Z10XE इंजिनच्या उदयाचा इतिहास
मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाची सुरुवात 2000 च्या पहिल्या सहामाहीत झाली आणि 2003 मध्येच संपली. उत्पादनाच्या संपूर्ण कालावधीत, बर्याच अतिरिक्त बॅचेस तयार केल्या गेल्या ज्या कधीही विकल्या गेल्या नाहीत आणि ओपलद्वारे अक्षरशः मोठ्या प्रमाणात विकल्या गेल्या - आमच्या काळात आणि तुलनेने कमी किमतीत तुम्हाला एक विशिष्ट Opel Z10XE इंजिन मुक्तपणे सापडेल.
सुरुवातीला, हे इंजिन ओपल कोर्साच्या तिसर्‍या पिढीच्या बजेट आवृत्त्यांवर स्थापनेसाठी विकसित केले गेले होते, तथापि, गोदामांमधील गर्दीमुळे, जर्मन ब्रँडने देखील ओपल झेड 10एक्सई ओपल एजिला इंजिन स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला.
कार असेंब्ली प्लांट्समध्ये उत्पादन ऑप्टिमाइझ करण्याच्या कार्यक्रमाबद्दल धन्यवाद, Opel Z10XE इंजिनमध्ये ब्रँडच्या उर्वरित 1-लिटर पॉवरट्रेनसह बरीच संरचनात्मक समानता आहे.
इंजिन GM फॅमिली 0 इंजिन मालिकेचे आहे, ज्यामध्ये Opel Z10XE व्यतिरिक्त, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE आणि Z14XEP देखील समाविष्ट आहेत. या मालिकेतील सर्व इंजिनांचे ऑपरेशनचे तत्त्व समान आहे आणि त्यांच्या देखभालीमध्ये फरक नाही.
तपशील: Opel Z10XE बद्दल काय खास आहे?
या पॉवर युनिटमध्ये इन-लाइन 3-सिलेंडर लेआउट आहे, जेथे प्रत्येक सिलेंडरमध्ये 4 वाल्व आहेत. इंजिन वातावरणीय आहे, त्यात वितरित इंधन इंजेक्शन आणि अॅल्युमिनियमचे हलके सिलेंडर हेड आहे.
| पॉवर युनिट क्षमता, सीसी | 973 |
|---|---|
| जास्तीत जास्त शक्ती, एच.पी. | 58 |
| कमाल टॉर्क, N*m (kg*m) रेव्ह. /मिनिट | ५३० (५४ )/२८०० |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 72.5 |
| प्रति सिलेंडरच्या वाल्वची संख्या | 4 |
| पिस्टन स्ट्रोक मिमी | 78.6 |
| संक्षेप प्रमाण | 10.01.2019 |
| वेळ ड्राइव्ह | चेन |
| फेज नियामक | कोणत्याही |
| टर्बो बूस्ट | कोणत्याही |
पॉवर युनिटचा एक्झॉस्ट युरो 4 पर्यावरणीय मानकांचे पालन करतो. इंजिनचे स्थिर ऑपरेशन केवळ AI-95 श्रेणीचे इंधन भरताना दिसून येते - कमी ऑक्टेन रेटिंगसह गॅसोलीन वापरताना, बहुतेक 3-सिलेंडर इंजिन तयार केल्याप्रमाणे विस्फोट होऊ शकतो. 20 व्या शतकाच्या शेवटी. Opel Z10XE इंजिनचा सरासरी इंधन वापर 5.6 लिटर प्रति शंभर किलोमीटरपर्यंत पोहोचतो.
पॉवर युनिट डिझाइनच्या विश्वसनीय ऑपरेशनसाठी, निर्माता 5W-30 वर्ग तेल वापरण्याची शिफारस करतो. एकूण, तांत्रिक द्रव पूर्णपणे बदलण्यासाठी 3.0 पेक्षा जास्त तेलांची आवश्यकता असेल. प्रति 1000 किमी धावण्यासाठी सरासरी तेलाचा वापर 650 मिली आहे - जर वापर जास्त असेल तर इंजिन डायग्नोस्टिक्ससाठी पाठविले जाणे आवश्यक आहे, अन्यथा ऑपरेशनल लाइफमध्ये तीव्र घट शक्य आहे.
सराव मध्ये, इंजिन घटकांच्या विकासासाठी संसाधन 250 किमी आहे, तथापि, वेळेवर देखभाल करून, सेवा आयुष्य वाढवता येते. इंजिनची रचना मोठ्या दुरुस्तीची शक्यता प्रदान करते, जे स्पेअर पार्ट्सच्या सापेक्ष कमी किमतीच्या दृष्टीने, ड्रायव्हरचे बजेट खराब करणार नाही. नवीन Opel Z000XE कॉन्ट्रॅक्ट इंजिनची सरासरी किंमत 10 rubles आहे आणि देशाच्या प्रदेशानुसार बदलू शकते. मोटरचा नोंदणी क्रमांक वरच्या कव्हरवर स्थित आहे.
कमकुवतपणा आणि डिझाइन त्रुटी: कशासाठी तयारी करावी?
इंजिन डिझाइनची सापेक्ष साधेपणा, असे दिसते की पॉवर युनिटच्या विश्वासार्हतेवर अनुकूल परिणाम झाला पाहिजे, परंतु ओपल Z10XE अधिक "प्रौढ" इंजिनांच्या बहुतेक समस्यांनी ग्रस्त आहे. विशेषतः, या इंजिनसह सर्वात सामान्य समस्या आहेत:
- उपकरणांच्या इलेक्ट्रिकल भागामध्ये बिघाड - ही खराबी पॉवर वायरिंगच्या तुलनेने खराब गुणवत्तेद्वारे दर्शविली जाते आणि ECU च्या अपयशास देखील सूचित करू शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, इंजिन वायरिंगला उच्च क्षमतेच्या पर्यायासह बदलल्यास मोटर संसाधनावर सकारात्मक परिणाम होईल - इंजिन डिझाइनमध्ये कोणत्याही गंभीर हस्तक्षेपानंतर, केबल्स बदलणे अनावश्यक होणार नाही;
- टाइमिंग चेन ब्रेक - या मोटरवर, साखळीमध्ये फक्त 100 किमीचे संसाधन आहे, ज्यास संपूर्ण ऑपरेशनल जीवनासाठी किमान 000 शेड्यूल बदलण्याची आवश्यकता असेल. जर वेळेच्या साखळीतील वेळेवर बदल करण्याकडे दुर्लक्ष केले गेले, तर खूप दुःखदायक परिणाम शक्य आहेत - ओपल Z2XE साठी, ब्रेक भरलेला आहे;
- तेल पंप किंवा थर्मोस्टॅटचे अपयश - जर तापमान सेन्सर किंचित उच्च रीडिंग दर्शविते आणि इंजिनने तेल ओतणे सुरू केले तर कूलिंग सिस्टम तपासण्याची वेळ आली आहे. Opel Z10XE मधील तेल पंप आणि थर्मोस्टॅट हे पॉवर युनिटच्या डिझाइनमधील कमकुवत दुवे आहेत.
तेलाच्या गुणवत्तेसाठी इंजिनची निवड लक्षात घेणे देखील आवश्यक आहे.
जर आपण बजेट गाड्या भरण्याकडे दुर्लक्ष केले तर हायड्रॉलिक लिफ्टर्सच्या सेवा आयुष्यात तीव्र घट होण्याची शक्यता आहे.
ट्यूनिंग: Opel Z10XE अपग्रेड करणे शक्य आहे का?
ही मोटर सानुकूलित केली जाऊ शकते किंवा पॉवर अपग्रेड केली जाऊ शकते, परंतु बर्याच बाबतीत याचा अर्थ नाही. वायुमंडलीय 3-सिलेंडर एक-लिटर इंजिन 15 अश्वशक्तीच्या प्रदेशात शक्ती वाढवू शकते, प्रदान केले आहे:
- कोल्ड इंजेक्शन इंस्टॉलेशन्स;
- मानक उत्प्रेरक काढून टाकणे;
- इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट फ्लॅश करणे.
इंजिन ट्यूनिंग आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य नाही - 15 घोड्यांद्वारे शक्ती वाढविण्यासाठी अपग्रेड करणे सुमारे निम्मे कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन खर्च करेल. अशा प्रकारे, जर तुम्हाला ओपल कोर्सा किंवा अगुइलाची उर्जा क्षमता वाढवायची असेल तर, 0 किंवा 1.0 लीटर क्षमतेसह जीएम फॅमिली 1.2 इंजिन मालिकेचे दुसरे इंजिन स्थापित करणे चांगले आहे. बदलांसह किंमत जवळजवळ Opel Z10XE सारखीच आहे, परंतु घटकांच्या उत्पादनाची विश्वसनीयता आणि संसाधन जास्त आहे.
ओपल Z10XE वर इंजेक्शन युनिट स्थापित करण्याची निर्मात्याला काटेकोरपणे शिफारस केलेली नाही - अशा प्रकारे मोटरला ट्यून करणे अत्यंत वेदनादायक आहे, पूर्ण अयोग्यतेपर्यंत.
