Peugeot EP6FADTXD इंजिन
सामग्री
1.6-लिटर Peugeot EP6FADTXD किंवा 5GF इंजिन 2018 ते 2022 या कालावधीत डुव्हरिनमध्ये तयार करण्यात आले होते आणि ते 508-स्पीड ATN4 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 7, DS5, DS8, C8 एअरक्रॉस सारख्या मॉडेल्सवर स्थापित करण्यात आले होते. ई-टेन्स हायब्रीड पॉवर प्लांटसाठी या मोटरचे वेगळे फेरबदल करण्यात आले.
सीरिया प्रिन्स: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180 इंजिनचे तपशील
अचूक व्हॉल्यूम | 1598 सेमी³ |
पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 181 एच.पी. |
टॉर्क | 350 एनएम |
सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
सिलेंडर व्यास | 77 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 85.8 मिमी |
संक्षेप प्रमाण | 10.2 |
अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | व्हॅल्व्हट्रॉनिक |
हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
फेज नियामक | दोन्ही शाफ्टवर |
टर्बोचार्जिंग | BorgWarner K03 |
कसले तेल ओतायचे | 4.25 लिटर 0 डब्ल्यू -30 |
इंधन प्रकार | एआय -95 |
पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 6d |
अनुकरणीय. संसाधन | 270 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार EP6FADTXD मोटरचे वजन 137 किलो आहे
इंजिन क्रमांक EP6FADTXD बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर Peugeot EP6FADTXD
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 3008 प्यूजिओट 2020 चे उदाहरण वापरणे:
टाउन | 7.0 लिटर |
ट्रॅक | 4.8 लिटर |
मिश्रित | 5.6 लिटर |
कोणते मॉडेल EP6FADTXD 1.6 l इंजिनसह सुसज्ज आहेत
C5 Aircross I (C84) | 2019 - 2021 |
DS4 II (D41) | 2021 - 2022 |
DS7 I (X74) | 2018 - 2022 |
ग्रँडलँड X (A18) | 2018 - 2021 |
५०८ II (R508) | 2018 - 2021 |
3008 II (P84) | 2018 - 2021 |
5008 II (P87) | 2018 - 2022 |
अंतर्गत ज्वलन इंजिन EP6FADTXD चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
ही मोटर अलीकडेच दिसली आणि त्याच्या ब्रेकडाउनची संपूर्ण आकडेवारी अद्याप गोळा केलेली नाही.
पहिल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या काही मालकांनी वॉरंटी अंतर्गत वायरिंग हार्नेस आणि इंधन पंप बदलले
स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमच्या आक्रमक ऑपरेशनमुळे, साखळी 100 किमी पर्यंत पसरू शकते.
येथे, फक्त थेट इंधन इंजेक्शन आणि सेवन वाल्व त्वरीत काजळीने वाढतात.
इतर सर्व समस्या इलेक्ट्रिकल बिघाडांशी संबंधित आहेत आणि फ्लॅशिंगद्वारे उपचार केले जातात