निसान QG15DE इंजिन
सामग्री
जपानी कार आणि त्यांच्या कारागिरीची गुणवत्ता हा विषय जवळजवळ अमर्याद आहे. आज, जपानमधील मॉडेल जगप्रसिद्ध जर्मन कारशी स्पर्धा करू शकतात.
अर्थात, एक उद्योग दोषांशिवाय करू शकत नाही, परंतु खरेदी करताना, उदाहरणार्थ, निसानचे मॉडेल, आपण विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणाबद्दल अजिबात काळजी करू शकत नाही - हे गुण नेहमीच उच्च असतात.
निसानच्या काही मॉडेल्ससाठी बर्‍यापैकी लोकप्रिय पॉवर युनिट हे सुप्रसिद्ध QG15DE इंजिन आहे, ज्यासाठी नेटवर्कसाठी बरीच जागा वाहिलेली आहे. मोटर संपूर्ण इंजिनच्या मालिकेशी संबंधित आहे, जी QG13DE ने सुरू होते आणि QG18DEN ने समाप्त होते.
संक्षिप्त इतिहास
निसान QG15DE ला इंजिन मालिकेचा एक वेगळा घटक म्हटले जाऊ शकत नाही; त्याच्या निर्मितीसाठी, अधिक व्यावहारिक QG16DE चा आधार, जो वाढीव वापराद्वारे ओळखला गेला होता, वापरला गेला. डिझाइनर्सनी सिलेंडरचा व्यास 2.4 मिमीने कमी केला आणि वेगळी पिस्टन प्रणाली स्थापित केली.
अशा डिझाइन सुधारणांमुळे कॉम्प्रेशन रेशो 9.9 पर्यंत वाढला आहे, तसेच अधिक किफायतशीर इंधनाचा वापर झाला आहे. त्याच वेळी, शक्ती वाढली, जरी इतकी लक्षणीय नाही - 109 एचपी. 6000 rpm वर.
इंजिन अल्प कालावधीसाठी ऑपरेट केले गेले - केवळ 6 वर्षे, 2000 ते 2006 पर्यंत, सतत परिष्कृत आणि सुधारित असताना. उदाहरणार्थ, पहिल्या युनिटच्या रिलीझनंतर 2 वर्षांनी, QG15DE इंजिनला व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम प्राप्त झाले आणि यांत्रिक थ्रॉटल इलेक्ट्रॉनिकसह बदलले गेले. पहिल्या मॉडेल्सवर, ईजीआर उत्सर्जन कमी करण्याची प्रणाली स्थापित केली गेली होती, परंतु 2002 मध्ये ती काढली गेली.
इतर निसान इंजिनांप्रमाणे, QG15DE मध्ये एक महत्त्वपूर्ण डिझाइन त्रुटी आहे - त्यात हायड्रोलिक लिफ्टर्स नाहीत, याचा अर्थ असा की कालांतराने वाल्व समायोजन आवश्यक असेल. तसेच, या मोटर्सवर 130000 ते 150000 किमी पर्यंत पुरेशी दीर्घ सेवा आयुष्य असलेली टायमिंग चेन स्थापित केली आहे.
आधी सांगितल्याप्रमाणे, QG15DE युनिट फक्त 6 वर्षांसाठी तयार केले गेले. त्यानंतर, अधिक सुधारित तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि कार्यप्रदर्शनासह, HR15DE ने त्याचे स्थान घेतले.
Технические характеристики
इंजिनची क्षमता समजून घेण्यासाठी, आपण स्वतःला त्याच्या वैशिष्ट्यांसह अधिक तपशीलाने परिचित केले पाहिजे. परंतु हे लगेच स्पष्ट करणे आवश्यक आहे की ही मोटर नवीन हाय-स्पीड क्षमतांची नोंदणी करण्यासाठी तयार केलेली नाही, QG15DE इंजिन शांत आणि सतत प्रवासासाठी आदर्श आहे.
| बनवा | ICE QG15DE |
|---|---|
| इंजिनचा प्रकार | पंक्ती |
| कार्यरत खंड | 1498 सेमी XNUM |
| आरपीएमच्या तुलनेत इंजिन पॉवर | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| टॉर्क वि RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| सिलेंडर्सची संख्या | 4 |
| वाल्व्हची संख्या | 16 (4 प्रति 1 सिलेंडर) |
| सिलेंडर ब्लॉक, साहित्य | लोह कास्ट |
| सिलेंडर व्यास | 73.6 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 09.09.2018 |
| शिफारस केलेले इंधन ऑक्टेन रेटिंग | 95 |
| इंधन वापर: | |
| - शहरात वाहन चालवताना | 8.6 किलोमीटर प्रति 100 लिटर. |
| - महामार्गावर वाहन चालवताना | 5.5 किलोमीटर प्रति 100 लिटर. |
| - मिश्र प्रकारच्या ड्रायव्हिंगसह | 6.6 किलोमीटर प्रति 100 लिटर. |
| इंजिन तेलाचे प्रमाण | 2.7 लिटर |
| कचऱ्यासाठी तेल सहनशीलता | प्रति 500 किमी 1000 ग्रॅम पर्यंत |
| शिफारस केलेले इंजिन तेल | 5 डब्ल्यू -20 5 डब्ल्यू -30 5 डब्ल्यू -40 5 डब्ल्यू -50 10 डब्ल्यू -30 10 डब्ल्यू -40 10 डब्ल्यू -50 10 डब्ल्यू -60 15 डब्ल्यू -40 15 डब्ल्यू -50 20 डब्ल्यू -20 |
| तेल बदलणी | 15000 किमी नंतर (सरावात - 7500 किमी नंतर) |
| पर्यावरणीय मानक | युरो 3/4, गुणवत्ता उत्प्रेरक |
इतर उत्पादकांच्या पॉवर युनिट्समधील मुख्य फरक म्हणजे ब्लॉकच्या निर्मितीसाठी उच्च-गुणवत्तेचे कास्ट लोह वापरणे, तर इतर सर्व कंपन्या अधिक ठिसूळ अॅल्युमिनियमला प्राधान्य देतात.
QG15DE इंजिन असलेली कार निवडताना, शहरात वाहन चालवताना आपण किफायतशीर इंधनाच्या वापराकडे लक्ष दिले पाहिजे - 8.6 लिटर प्रति 100 किमी. 1498 सेमी 3 च्या कार्यरत व्हॉल्यूमसाठी एक चांगला सूचक.
इंजिन क्रमांक निश्चित करण्यासाठी, उदाहरणार्थ, कारची पुन्हा नोंदणी करताना, युनिटच्या सिलेंडर ब्लॉकच्या उजव्या बाजूला पहा. मुद्रांकित क्रमांकासह एक विशेष क्षेत्र आहे. बर्‍याचदा, इंजिन नंबर विशेष वार्निशने झाकलेला असतो, अन्यथा गंजचा थर लवकरच तयार होऊ शकतो.
QG15DE इंजिनची विश्वासार्हता
पॉवर युनिटची विश्वासार्हता म्हणून काय व्यक्त केले जाते? सर्व काही अगदी सोपे आहे, याचा अर्थ ड्रायव्हर कोणत्याही अचानक ब्रेकडाउनसह गंतव्यस्थानावर पोहोचण्यास सक्षम असेल की नाही. कालबाह्यता तारखेसह गोंधळात टाकू नका.
खालील घटकांमुळे QG15DE मोटर जोरदार विश्वसनीय आहे:
- इंधन इंजेक्शन प्रणाली. कार्ब्युरेटर, इलेक्ट्रॉनिक घटकांच्या कमतरतेमुळे, आपल्याला प्रवेग आणि थांबून धक्का बसण्याची परवानगी देतो, परंतु जेट्सच्या नेहमीच्या अडथळ्यामुळे देखील इंजिन रखडते.
- कास्ट लोह सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेड कव्हर. बऱ्यापैकी दीर्घ सेवा जीवन असलेली सामग्री, परंतु अचानक तापमान बदल आवडत नाही. कास्ट-लोह ब्लॉक असलेल्या इंजिनमध्ये, केवळ उच्च-गुणवत्तेचे शीतलक ओतले पाहिजे, अँटीफ्रीझ सर्वोत्तम आहे.
- लहान सिलेंडर व्हॉल्यूमसह उच्च कॉम्प्रेशन रेशो. निष्कर्षानुसार - शक्ती गमावल्याशिवाय इंजिनचे दीर्घ ऑपरेटिंग आयुष्य.
इंजिन संसाधन निर्मात्याने सूचित केले नाही, परंतु इंटरनेटवरील वाहनचालकांच्या पुनरावलोकनांवरून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की ते किमान 250000 किमी आहे. वेळेवर देखभाल आणि गैर-आक्रमक ड्रायव्हिंगसह, ते 300000 किमी पर्यंत वाढविले जाऊ शकते, त्यानंतर मोठे दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.
ट्यूनिंगसाठी आधार म्हणून QG15DE पॉवर युनिट पूर्णपणे योग्य नाही. या मोटरमध्ये सरासरी तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत आणि ती केवळ शांत आणि अगदी सवारीसाठी डिझाइन केलेली आहे.
मुख्य दोष आणि त्यांचे निर्मूलन करण्याच्या पद्धतींची यादी
QG15DE इंजिनमध्ये वारंवार बिघाड होतो, परंतु उच्च-गुणवत्तेच्या आणि वेळेवर देखभाल करून, ते कमी केले जाऊ शकतात किंवा टाळले जाऊ शकतात.
ताणलेली वेळेची साखळी
तुटलेली वेळेची साखळी शोधणे फारच दुर्मिळ आहे, परंतु अधिक सामान्य घटना म्हणजे तिचे ताणणे. ज्यामध्ये:
- इंजिन खराब सुरू होते किंवा अजिबात सुरू होत नाही. त्याच वेळी, स्टार्टरने दीर्घ कार्य करणे आवश्यक आहे, जे त्याच्या सेवा जीवनावर देखील परिणाम करते.
- निष्क्रिय असताना फ्लोटिंग स्पीडचा देखावा.
- अयशस्वी होणे शक्य आहे, अयशस्वी स्पार्क प्लगच्या परिणामांसारखेच.
- इंजिन ऑपरेशन दरम्यान आवाज पातळी वाढली.
परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एकच मार्ग आहे - वेळेची साखळी पुनर्स्थित करणे. आता बरेच उच्च-गुणवत्तेचे अॅनालॉग आहेत, ज्याची किंमत अगदी परवडणारी आहे, म्हणून मूळ खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही, ज्याचे स्त्रोत किमान 150000 किमी आहे.
मोटर सुरू होणार नाही
समस्या खूप सामान्य आहे आणि जर वेळेच्या साखळीचा त्याच्याशी काही संबंध नसेल तर आपण थ्रॉटल वाल्व्हसारख्या घटकाकडे लक्ष दिले पाहिजे. इंजिनवर, ज्याचे उत्पादन 2002 मध्ये सुरू झाले (निसान सनी), इलेक्ट्रॉनिक डॅम्पर्स स्थापित केले गेले, ज्याच्या कव्हरला नियतकालिक साफसफाईची आवश्यकता आहे.
दुसरे कारण अडकलेले इंधन पंप जाळी असू शकते. जर साफसफाईने मदत केली नाही तर बहुधा इंधन पंप स्वतःच अयशस्वी झाला. ते बदलण्यासाठी, सर्व्हिस स्टेशन तज्ञांची मदत नेहमीच आवश्यक नसते; ही प्रक्रिया हाताने केली जाते.
आणि शेवटचा पर्याय म्हणून - एक अयशस्वी इग्निशन कॉइल.
शिट्टी वाजवणे
कमी वेगाने काम करताना बहुतेकदा उद्भवते. या शिट्टीचे कारण म्हणजे अल्टरनेटर बेल्ट. आपण त्याची अखंडता थेट इंजिनवर तपासू शकता, व्हिज्युअल तपासणी पुरेसे आहे. मायक्रोक्रॅक्स किंवा स्कफ असल्यास, रोलर्ससह अल्टरनेटर बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे.
एक सिग्नलिंग डिव्हाइस जे निरुपयोगी झाले आहे ते अल्टरनेटर बेल्ट आहे, बॅटरी डिस्चार्ज दिवा बनू शकतो. या प्रकरणात, बेल्ट फक्त पुलीभोवती सरकतो आणि जनरेटर आवश्यक संख्येची क्रांती पूर्ण करत नाही. दुरुस्ती करताना, आपण क्रॅन्कशाफ्ट सेन्सर देखील तपासले पाहिजे.
कमी revs येथे कठोर धक्का
विशेषत: राईडच्या सुरुवातीला संवेदनशील असते आणि जेव्हा पहिला गीअर गुंतलेला असतो, तेव्हा कार प्रवेगाच्या वेळीही वळवळते. समस्या गंभीर नाही, ती तुम्हाला घरापर्यंत किंवा जवळच्या सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्यासाठी पूर्णपणे अनुमती देईल, परंतु समाधानासाठी इंजेक्टर सेटअप विझार्डचा सहभाग आवश्यक असेल. बहुधा, आपल्याला ECU सिस्टम फ्लॅश करणे आवश्यक आहे किंवा मुख्य समायोजन सेन्सर कसे कार्य करतात ते पहा. ही समस्या यांत्रिकी आणि स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या मॉडेल्सवर उद्भवते.
उत्प्रेरकांचे लहान आयुष्य
अयशस्वी उत्प्रेरकाचा परिणाम म्हणजे एक्झॉस्ट पाईपमधून निघणारा काळा धूर (हे व्हॉल्व्ह स्टेम सील किंवा रिंग आहेत जे निरुपयोगी झाले आहेत, तसेच लॅम्बडा प्रोबमध्ये खराबी) आणि CO पातळीत वाढ. काळा जाड धूर दिसल्यानंतर, उत्प्रेरक त्वरित बदलले पाहिजे.
शीतकरण प्रणालीचे अल्पायुषी घटक
QG15DE मोटरसाठी कूलिंग सिस्टममध्ये दीर्घ सेवा आयुष्य नाही. उदाहरणार्थ, थर्मोस्टॅट बदलल्यानंतर, थोड्या वेळाने, कूलंटचे थेंब आढळू शकतात, विशेषत: ज्या ठिकाणी मेणबत्ती विहीर सील आहे त्या ठिकाणी. अनेकदा पंप किंवा तापमान सेन्सर अयशस्वी होतो.
इंजिनमध्ये कोणते तेल ओतले पाहिजे
QG15DE इंजिनसाठी तेलांचे प्रकार मानक आहेत: 5W-20 ते 20W-20 पर्यंत. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की इंजिन तेल त्याच्या योग्य ऑपरेशन आणि टिकाऊपणाचा एक अतिशय महत्वाचा घटक आहे.
कारचे सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी, तेल व्यतिरिक्त, ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये दर्शविलेल्या ऑक्टेन क्रमांकासह फक्त इंधन भरा. QG15DE इंजिनसाठी, मॅन्युअल दर्शविल्याप्रमाणे, ही संख्या किमान 95 आहे.
QG15DE स्थापित केलेल्या कारची यादी
QG15DE इंजिन असलेल्या कारची यादी:
- सॅमसंग SM3
- निसान टायडा
- निसान सनी
- निसान अल्मेरा एन 16
- निसान ब्लूबर्ड सिल्फी
