S32 इंजिन - कोणत्या मोटरसायकलवर तुम्हाला हे डिझाइन सापडेल? या इंजिनसह SHL M11 ही एकमेव बाइक आहे का?

पोलिश ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचा इतिहास खूप समृद्ध आहे, विशेषत: जेव्हा मोटारसायकलचा विचार केला जातो. M11 SHL Lux मध्ये प्रतिष्ठित इंजिन डिझाइन आहे. उच्च दर्जाचे प्लास्टिक सिलेंडर आणि 173cc किंवा 175cc क्षमता ही SHL मोटरसायकल आणि प्रतिस्पर्धी WSK किंवा WFM मोटरसायकलची मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत. आधुनिक C-32 इंजिन विकसित करताना, अभियंत्यांनी पूर्वीच्या C-06 डिझाइन बेसचे उदाहरण घेतले, जे जर्मन मोटरसायकलमध्ये वापरले जात होते. ऐतिहासिक दुचाकींबद्दल अधिक जाणून घ्या आणि SHL M32 मधील S11 इंजिन पर्याय पहा.

S32 इंजिन - ते कसे दिसले? त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये काय आहेत?

एसएचएलवर स्थापित एस -32 इंजिन (आणि केवळ नाही) जर्मन मोटरसायकल विकासाच्या आधारे तयार केले गेले. सिलेंडरचा व्यास वाढवून व्हॉल्यूममध्ये 173 सेमी³ पर्यंत वाढ झाली. नवीन इंजिन, मोठ्या सिलेंडरसह आणि पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेले हेड, बिघाड होण्याची शक्यता कमी होती आणि त्याची कार्यक्षमता चांगली होती. 1966 पासून, अॅल्युमिनियम सिलेंडरसह, एक घन कास्ट आयर्न स्लीव्ह उत्पादनात वापरला जातो. यामुळे 175cc इंजिन हलके आणि अधिक कार्यक्षम झाले.

नवीन युनिट आणि त्यातील सुधारणा

1967 पासून, SHL M11W पूर्णपणे नवीन ड्राइव्ह डिझाइनसह सुसज्ज आहे. हे S32 इंजिन अभियंता Wiesław Wiatrak यांनी तयार केले आणि त्याला आकर्षक नाव W-2A Wiatr दिले. 174 cm³ पर्यंत थोडा मोठा आवाज आणि 12 hp ने पॉवर. या इंजिनची मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत. बेस S32 इंजिनच्या तुलनेत, फरक 3 एचपी होता. यामुळे मोटारसायकलच्या गतिशीलतेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली. S32 इंजिन स्वतः नोवा डेम्बा येथील Zakłady Metalowe Dezamet प्लांटमध्ये तयार केले गेले.

S32 इंजिन - लक्स आवृत्ती उत्पादन

आम्ही वर्णन केलेली इंजिने SHL M06 च्या उत्तराधिकार्‍यांसाठी बनवली होती. M11 लक्स मॉडेल 1963 मध्ये पोलिश बाजारपेठेत सादर केले गेले. उदाहरणार्थ, या मालिकेच्या मोटारसायकली थोड्या चांगल्या प्रकारे सुसज्ज होत्या आणि होत्या. वाढलेली इंधन टाकी) आणि क्रोम शॉक शोषकांसह. त्या दिवसात S32 इंजिन असलेल्या मोटरसायकलची किंमत फक्त 15 XNUMX पेक्षा जास्त होती. झ्लॉटी विशेष म्हणजे पोलंडमधून काही मोटारसायकली अमेरिकन मार्केटमध्ये गेल्या. त्यानंतर, 1962 मध्ये, भारताने S11 इंजिनसह M32 मॉडेल तयार करण्यासाठी परवाना विकत घेतला. या आवृत्तीतील SHL मॉडेल या देशात 2005 पर्यंत राजदूत नावाने तयार केले गेले.

SHL मधील S32 इंजिनवरील सामान्य डेटा

येथे S32 इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे, जे आपल्या देशातील लोकप्रिय SHL मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे.

1. सिलेंडरचा व्यास सुमारे 61 मिमी पर्यंत पोहोचला आणि विंड आवृत्तीचा पिस्टन स्ट्रोक 59,5 मिमी इतका होता.
2. इंजिनचे विस्थापन आवृत्तीवर अवलंबून 173 ते 174 cm³ पर्यंत बदलते.
3. S-32 Wiatr वर (5450 rpm पर्यंत) इंजिनची सर्वोच्च गती प्राप्त झाली.
4. ओल्या चार-प्लेट क्लचचा वापर ड्रायव्हिंग सोईची खात्री देतो.
5. S32 इंजिनने 1,47 rpm वर जास्तीत जास्त 3500 Nm टॉर्क विकसित केला.

या इंजिनची रचना सोपी होती, ज्यामुळे कोणतीही दुरुस्ती प्रत्यक्ष जागेवरच करता आली. S32 इंजिन असलेल्या मोटारसायकलसाठी, इंधनाचा वापर 2,9 ते 3,2 l / 100 किमीच्या सरासरी मूल्यापेक्षा जास्त नाही.

तुम्ही बघू शकता, अनेक वर्षांपूर्वी पोलिश मोटारसायकलमध्ये वापरलेले युनिट त्यावेळी खूप कार्यक्षम होते. तुम्ही या इंजिन मॉडेलसह क्लासिक मोटरसायकल शोधत आहात?

छायाचित्र. मुख्य: Pibwl द्वारे Wikipedia, CC BY-SA 3.0