व्हीएझेड 2111 इंजिन
सामग्री
1,5-लिटर 8-वाल्व्ह VAZ 2111 इंजिन 1994 मध्ये सादर केले गेले होते आणि ते पहिले AvtoVAZ इंजेक्शन पॉवर युनिट मानले जाते. 21093i कारच्या पायलट बॅचपासून सुरुवात करून, इंजिन लवकरच संपूर्ण मॉडेल रेंजमध्ये पसरले.
В десятое семейство также входят двс: 2110 и 2112.
VAZ 2111 1.5 लिटर इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| प्रकार | इनलाइन |
| सिलिंडरची संख्या | 4 |
| वाल्व्हचे | 8 |
| अचूक व्हॉल्यूम | 1499 सेमी³ |
| सिलेंडर व्यास | 82 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 71 मिमी |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| पॉवर | 78 एच.पी. |
| टॉर्क | 106 एनएम |
| संक्षेप प्रमाण | 9.8 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय नियम | युरो 2 |
कॅटलॉगनुसार व्हीएझेड 2111 इंजिनचे वजन 127 किलो आहे
इंजिन लाडा 2111 8 वाल्व्हच्या डिझाइनचे वर्णन
त्याच्या डिझाइननुसार, हे इंजिन लोकप्रिय व्हीएझेड पॉवर युनिट 21083 चे केवळ एक लहान आधुनिकीकरण मानले जाते. मुख्य फरक म्हणजे कार्बोरेटरऐवजी इंजेक्टरचा वापर. आणि यामुळे पॉवर आणि टॉर्क 10% वाढवणे शक्य झाले आणि EURO 2 पर्यावरणीय मानकांचे पालन करणे देखील शक्य झाले.
इंजिन क्रमांक व्हीएझेड 2111 हेडसह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इतर नवकल्पनांमध्ये, आम्ही केवळ वाढलेल्या काउंटरवेट्ससह भिन्न क्रँकशाफ्ट लक्षात ठेवू शकतो आणि पिस्टन पिनसाठी फ्लोटिंग फिट वापरला गेला होता, म्हणूनच येथे लॉक रिंग दिसल्या. बेल्ट ड्राइव्हसह आणि हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरशिवाय वेळ प्रणाली बदललेली नाही.
2111 इंजिन कोणत्या कारवर बसवले होते?
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
पुनरावलोकने, तेल बदलाचे नियम आणि ICE 2111 चे संसाधन
ड्रायव्हर्स या पॉवर युनिटबद्दल सामान्यतः सकारात्मक बोलतात. सतत गळती आणि अनेक घटकांची कमी विश्वासार्हता यासाठी टीका केली जाते, परंतु समस्या सोडवण्याची किंमत सहसा कमी असते. आणि हा एक मोठा फायदा आहे.
प्रत्येक 10 हजार किलोमीटर अंतरावर इंजिन तेल बदलण्याचा सल्ला दिला जातो आणि जेव्हा इंजिन उबदार असेल तेव्हाच. हे करण्यासाठी, आपल्याला सुमारे तीन लिटर चांगले अर्ध-सिंथेटिक प्रकार 5W-30 किंवा 10W-40 आणि एक नवीन फिल्टर आवश्यक असेल. व्हिडिओमध्ये तपशील.
असंख्य मालकांच्या अनुभवानुसार, इंजिनचे सेवा आयुष्य सुमारे 300 किमी आहे, जे, तसे, निर्मात्याने सांगितल्यापेक्षा अंदाजे दुप्पट आहे.
सर्वात सामान्य अंतर्गत ज्वलन इंजिन समस्या 2111
हे पॉवर युनिट अतिउष्णतेसाठी अत्यंत प्रवण आहे आणि हे कूलिंग सिस्टम घटकांच्या खराब उत्पादन गुणवत्तेमुळे आहे. थर्मोस्टॅट आणि पंखा उडत आहेत आणि सर्किट उदासीन आहे.
येथे सतत फॉगिंग आणि गळती होत असते. तथापि, एक मनोरंजक वैशिष्ट्य म्हणजे ते तेलाची पातळी कमी करत नाहीत.
अस्थिर निष्क्रिय गतीचे कारण सहसा एका सेन्सरमध्ये शोधले पाहिजे, प्रथम वस्तुमान वायु प्रवाह सेन्सर, IAC किंवा TPS पहा.
जर तुमचे इंजिन सदोष इग्निशन मॉड्यूलमुळे चालू नसेल, तर बहुधा हे वाल्वपैकी एकामध्ये बर्नआउट आहे. किंवा अनेक.
हुड अंतर्गत आवाज बहुतेक वेळा समायोजित न केलेल्या वाल्वमधून येतो. तथापि, असे होत नसल्यास, आपण गंभीर दुरुस्तीची तयारी करावी. पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड किंवा मुख्य बियरिंग्ज जोरात ठोठावू शकतात.
दुय्यम बाजारात VAZ 2111 इंजिनची किंमत
दुय्यम बाजारात अशी मोटर 5 हजार रूबलसाठी देखील खरेदी करणे शक्य आहे, परंतु बहुधा हे संपलेल्या संसाधनासह एक अतिशय समस्याप्रधान युनिट असेल. सभ्य कमी-मायलेज अंतर्गत ज्वलन इंजिनची किंमत केवळ 20 रूबलपासून सुरू होते.
| Состояние: | बू |
| कार्यरत परिमाण: | 1.5 लिटर |
| उर्जा: | 78 एच.पी. |
| मॉडेलसाठी: | VAZ 2110 - 2115 |
* आम्ही इंजिन विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी आहे
