व्हीएझेड 21127 इंजिन

VAZ 21127 इंजिन आमच्या बर्‍याच लोकप्रिय लाडा मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे, चला त्याचे फायदे आणि तोटे अधिक तपशीलवार पाहूया.

1.6-लिटर 16-व्हॉल्व्ह VAZ 21127 इंजिन प्रथम फक्त 2013 मध्ये सादर केले गेले होते आणि लोकप्रिय टोग्लियाट्टी पॉवर युनिट VAZ 21126 चा पुढील विकास आहे. व्हेरिएबल-लांबीच्या इनटेक रिसीव्हरच्या स्थापनेबद्दल धन्यवाद, पॉवर 98 वरून 106 hp पर्यंत वाढली आहे.

VAZ 16V लाइनमध्ये हे देखील समाविष्ट आहे: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 आणि 21179.

VAZ 21127 1.6 16kl मोटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

प्रकार	इनलाइन
सिलिंडरची संख्या	4
वाल्व्हचे	16
अचूक व्हॉल्यूम	1596 सेमी³
सिलेंडर व्यास	82 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	75.6 मिमी

पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
पॉवर	106 एच.पी.
टॉर्क	148 एनएम
संक्षेप प्रमाण	10.5 - 11
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय मानके	युरो 4

कॅटलॉगनुसार व्हीएझेड 21127 इंजिनचे वजन 115 किलो आहे

इंजिन लाडा 21127 16 वाल्व्हची डिझाइन वैशिष्ट्ये

नवीन पॉवर युनिटसाठी दाता आधीच सुप्रसिद्ध VAZ 21126 इंजिन होते. त्याच्या पूर्ववर्तीमधील मुख्य फरक म्हणजे फ्लॅप्ससह आधुनिक सेवन प्रणालीचा वापर. चला त्याच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचे थोडक्यात वर्णन करूया. हवा वेगवेगळ्या मार्गांनी सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते: उच्च वेगाने ते एका लांब मार्गावर निर्देशित केले जाते आणि कमी वेगाने ते अनुनाद चेंबरद्वारे निर्देशित केले जाते. अशा प्रकारे, इंधनाच्या ज्वलनाची पूर्णता वाढते: म्हणजे. शक्ती वाढते - वापर कमी होतो.

DBP+DTV च्या बाजूने मास एअर फ्लो सेन्सरचा त्याग करणे हा आणखी एक फरक आहे. मास एअर फ्लो सेन्सरऐवजी निरपेक्ष दाब ​​आणि हवेचे तापमान सेन्सरचे संयोजन स्थापित केल्याने मालकांना निष्क्रिय गती फ्लोटिंगच्या सामान्य समस्येपासून वाचवले.

अन्यथा, हे एक सामान्य व्हीएझेड इंजेक्शन 16-वाल्व्ह युनिट आहे, जे कास्ट लोह सिलेंडर ब्लॉकवर आधारित आहे. बर्‍याच आधुनिक टोग्लियाट्टी मॉडेल्सप्रमाणे, एक हलका फेडरल मोगल एसपीजी आहे आणि गेट्स टायमिंग बेल्ट स्वयंचलित टेंशनरने सुसज्ज आहे.

इंजिन 2 इंधन वापरासह लाडा कलिना 21127

मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह 2 लाडा कालिना 2016 हॅचबॅकचे उदाहरण वापरणे:

टाउन	9.0 लिटर
ट्रॅक	5.8 लिटर
मिश्रित	7.0 लिटर

21127 मोटर कोणत्या कारवर बसवलेली आहे?

लाडा

ग्रँटा सेडान 2190	2013 - आत्तापर्यंत
ग्रँट स्पोर्ट	2016 - 2018
ग्रँटा लिफ्टबॅक 2191	2014 - आत्तापर्यंत
ग्रँटा हॅचबॅक 2192	2018 - आत्तापर्यंत
ग्रँटा स्टेशन वॅगन 2194	2018 - आत्तापर्यंत
ग्रँटा क्रॉस 2194	2018 - आत्तापर्यंत
कलिना 2 हॅचबॅक 2192	2013 - 2018
कलिना 2 स्पोर्ट 2192	2017 - 2018
कलिना 2 स्टेशन वॅगन 2194	2013 - 2018
कलिना 2 क्रॉस 2194	2013 - 2018
प्रियोरा सेडान 2170	2013 - 2015
प्रियोरा स्टेशन वॅगन 2171	2013 - 2015
प्रियोरा हॅचबॅक 2172	2013 - 2015
प्रियोरा कूप 2173	2013 - 2015

इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:

Daewoo A16DMS Opel Z16XEP Ford IQDB Hyundai G4GR Peugeot EC5 Nissan GA16DE Toyota 1ZR‑FAE

इंजिन 21127 वरील पुनरावलोकने त्याचे फायदे आणि तोटे

समायोज्य सेवन मॅनिफोल्डचा देखावा युनिटची लवचिकता सुधारण्यासाठी अपेक्षित होता, परंतु हा प्रभाव अधिक शक्तीप्रमाणेच कमकुवतपणे जाणवतो. आणि वाहतूक कर जास्त झाला आहे.

क्लासिक मास एअर फ्लो सेन्सरऐवजी दोन DBP आणि DTV सेन्सर बसवणे ही मोठी प्रगती आहे; आता निष्क्रिय असताना फ्लोटिंग स्पीड कमी सामान्य आहे. अन्यथा, हे नियमित VAZ अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहे.

अंतर्गत दहन इंजिन VAZ 21127 च्या देखरेखीसाठी नियम

सर्व्हिस बुकमध्ये 3 किमी आणि नंतर प्रत्येक 000 किमीवर शून्य देखभाल करावी लागेल असे म्हटले आहे, तथापि, अनुभवी मालकांनी अंतर्गत ज्वलन इंजिन सेवा अंतराल 15 किमीपर्यंत कमी करण्याची शिफारस केली आहे.

कोरडे इंजिन 4.4 लिटर 5W-30 तेलासाठी डिझाइन केलेले आहे; बदलताना, अंदाजे 3.5 लिटर फिट होतील आणि फिल्टरबद्दल विसरू नका. प्रत्येक दुसऱ्या देखभालीदरम्यान, स्पार्क प्लग आणि एअर फिल्टर बदलले जातात. टाइमिंग बेल्टचे सेवा जीवन 180 किमी आहे, परंतु त्याच्या स्थितीवर लक्ष ठेवा, किंवा तो तुटल्यास, वाल्व वाकेल. इंजिन हायड्रोलिक कम्पेन्सेटरसह सुसज्ज असल्याने, वाल्व क्लीयरन्स समायोजित केले जात नाहीत.

अद्यतनः जुलै 2018 पासून या इंजिनवर प्लगलेस पिस्टन बसवले आहेत.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन 21127 च्या विशिष्ट समस्या

ट्रॉनी

दोषपूर्ण स्पार्क प्लग व्यतिरिक्त, इंजिनमध्ये समस्या अनेकदा अडकलेल्या इंजेक्टरमुळे होते. त्यांना फ्लश केल्याने सहसा समस्या सुटते.

विद्युत समस्या

येथे विद्युत बिघाड सामान्य आहेत. बर्‍याचदा, इग्निशन कॉइल, स्टार्टर, ECU 1411020, इंधन दाब आणि निष्क्रिय गती नियामक अयशस्वी होतात.

वेळेत अपयश

गेट्स टाईमिंग बेल्टचे सेवा आयुष्य 180 किमी असल्याचे सांगितले जाते, परंतु ते नेहमीच जास्त काळ टिकत नाही. बहुतेकदा ते इडलर रोलरद्वारे खाली सोडले जाते, ज्याच्या पाचरामुळे बेल्ट तुटतो आणि वाल्व वाकतो. निर्मात्याने जुलै 000 मध्येच येथे प्लगलेस पिस्टन स्थापित करण्यास सुरुवात केली.

उष्णता

घरगुती थर्मोस्टॅट्सची गुणवत्ता कालांतराने फारशी सुधारली नाही आणि त्यांच्या अपयशामुळे जास्त गरम होणे नियमितपणे होते. तसेच, या पॉवर युनिटला गंभीर फ्रॉस्ट आवडत नाही आणि बर्याच लाडा मालकांना हिवाळ्यात कार्डबोर्डसह रेडिएटर झाकण्यास भाग पाडले जाते.

इंजिन ठोठावते

जर तुम्हाला हुड अंतर्गत ठोठावणारा आवाज दिसला तर आम्ही प्रथम हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर तपासण्याची शिफारस करतो. कारण ते नसल्यास, तुमच्याकडे कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टन गटावर पोशाख होण्याची चिन्हे आहेत.

दुय्यम बाजारात VAZ 21127 इंजिनची किंमत

नवीन मोटरची किंमत 100 रूबल आहे आणि मोठ्या संख्येने ऑनलाइन स्टोअरद्वारे ऑफर केली जाते. तथापि, डिस्सेम्ब्लीकडे वळून आपण बरेच पैसे वाचवू शकता. वापरलेले इंजिन, परंतु चांगल्या स्थितीत आणि मध्यम मायलेजसह, सुमारे दोन ते तीन पट कमी खर्च येईल.

VAZ 21127 इंजिन असेंब्ली (1.6 l. 16 सेल)

108 000 rubles

Состояние:	नवीन
पर्यायः	पूर्ण इंजिन
कार्यरत परिमाण:	1.6 लिटर
उर्जा:	106 एच.पी.

* आम्ही इंजिन विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी आहे