व्हीएझेड 21126 इंजिन

व्हीएझेड 21126 इंजिन हे एव्हटोव्हीएझेडद्वारे उत्पादित कारच्या हुड अंतर्गत सर्वात सामान्य सोळा-वाल्व्ह इंजिन आहे.

1.6-लिटर 16-व्हॉल्व्ह व्हीएझेड 21126 इंजिन 2007 मध्ये लाडा प्रियोरासह दिसले आणि नंतर रशियन कंपनी एव्हटोव्हीएझेडच्या जवळजवळ संपूर्ण मॉडेल श्रेणीमध्ये पसरले. या युनिटचा वापर चिंतेच्या स्पोर्ट्स इंजिनसाठी रिक्त म्हणून देखील केला जात असे.

VAZ 16V लाइनमध्ये हे देखील समाविष्ट आहे: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 आणि 21179.

VAZ 21126 1.6 16kl मोटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मानक आवृत्ती 21126

प्रकार	इनलाइन
सिलिंडरची संख्या	4
वाल्व्हचे	16
अचूक व्हॉल्यूम	1597 सेमी³
सिलेंडर व्यास	82 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	75.6 मिमी

पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
पॉवर	98 एच.पी.
टॉर्क	145 एनएम
संक्षेप प्रमाण	10.5 - 11
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय मानके	युरो 3/4

बदल स्पोर्ट 21126-77

प्रकार	इनलाइन
सिलिंडरची संख्या	4
वाल्व्हचे	16
अचूक व्हॉल्यूम	1597 सेमी³
सिलेंडर व्यास	82 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	75.6 मिमी

पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
पॉवर	114 - 118 एचपी
टॉर्क	150 - 154 एनएम
संक्षेप प्रमाण	11
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय मानके	युरो 4/5

सुधारणा NFR 21126-81

प्रकार	इनलाइन
सिलिंडरची संख्या	4
वाल्व्हचे	16
अचूक व्हॉल्यूम	1597 सेमी³
सिलेंडर व्यास	82 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	75.6 मिमी

पॉवर सिस्टम	इंजेक्टर
पॉवर	136 एच.पी.
टॉर्क	154 एनएम
संक्षेप प्रमाण	11
इंधन प्रकार	एआय -92
पर्यावरणीय मानके	युरो 5

कॅटलॉगनुसार व्हीएझेड 21126 इंजिनचे वजन 115 किलो आहे

इंजिन लाडा 21126 16 वाल्व्हची डिझाइन वैशिष्ट्ये

या अंतर्गत दहन इंजिन आणि त्याच्या पूर्ववर्तींमधील मुख्य फरक म्हणजे असेंब्लीमध्ये परदेशी घटकांचा व्यापक वापर. सर्व प्रथम, हे फेडरल मोगलद्वारे निर्मित लाइटवेट कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टन गट, तसेच गेट्सच्या स्वयंचलित टेंशनरसह टायमिंग बेल्टशी संबंधित आहे.

अमेरिकन कंपनी, एसपीजीच्या निर्मात्याच्या कठोर आवश्यकतांमुळे, ब्लॉकच्या पृष्ठभागावर प्रक्रिया करण्यासाठी तसेच सिलेंडर्सच्या सन्मानासाठी कन्व्हेयरवर अतिरिक्त प्रक्रिया केल्या जातात. येथे काही तोटे देखील होते: छिद्रांशिवाय नवीन पिस्टनने पॉवर युनिट प्लग-इन केले. अद्यतनः 2018 च्या मध्यापासून, इंजिनांना प्लगलेस पिस्टनच्या रूपात अद्यतन प्राप्त झाले आहे.

अन्यथा, येथे सर्वकाही परिचित आहे: एक कास्ट-लोह ब्लॉक, जो व्हीएझेड 21083 चा इतिहास शोधतो, दोन कॅमशाफ्टसह 16-व्हॉल्व्ह अॅल्युमिनियम हेड, व्हीएझेड उत्पादनांसाठी मानक, हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरची उपस्थिती वाल्व समायोजित करण्याची आवश्यकता दूर करते. मंजुरी

इंजिन 21126 इंधन वापरासह लाडा प्रियोरा

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2008 प्रियोरा स्टेशन वॅगन मॉडेलचे उदाहरण वापरणे:

टाउन	9.1 लिटर
ट्रॅक	5.5 लिटर
मिश्रित	6.9 लिटर

इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:

शेवरलेट F16D4 Opel Z16XE Ford L1E Hyundai G4CR Peugeot EP6 Renault K4M Toyota 3ZZ‑FE

कोणत्या कारने इंजिन 21126 स्थापित केले

हे पॉवर युनिट प्रियोरावर डेब्यू झाले आणि नंतर इतर व्हीएझेड मॉडेल्सवर स्थापित केले जाऊ लागले:

लाडा

कलिना स्टेशन वॅगन 1117	2009 - 2013
कलिना सेडान 1118	2009 - 2013
कलिना हॅचबॅक 1119	2009 - 2013
कलिना स्पोर्ट 1119	2008 - 2014
कलिना 2 हॅचबॅक 2192	2013 - 2018
कलिना 2 स्पोर्ट 2192	2014 - 2018
कलिना 2 NFR 2192	2016 - 2017
कलिना 2 स्टेशन वॅगन 2194	2013 - 2018
प्रियोरा सेडान 2170	2007 - 2015
प्रियोरा स्टेशन वॅगन 2171	2009 - 2015
प्रियोरा हॅचबॅक 2172	2008 - 2015
प्रियोरा कूप 2173	2010 - 2015
समारा 2 कूप 2113	2010 - 2013
समारा 2 हॅचबॅक 2114	2009 - 2013
ग्रँटा सेडान 2190	2011 - आत्तापर्यंत
ग्रँट स्पोर्ट	2013 - 2018
ग्रँटा लिफ्टबॅक 2191	2014 - आत्तापर्यंत
ग्रँटा हॅचबॅक 2192	2018 - आत्तापर्यंत
ग्रँटा स्टेशन वॅगन 2194	2018 - आत्तापर्यंत

इंजिन 21126 वरील पुनरावलोकने त्याचे फायदे आणि तोटे

16-व्हॉल्व्ह व्हीएझेड 21124 इंजिनच्या तुलनेत, जे त्याच्या कमी शक्तीमुळे निराश होते, नवीन अंतर्गत दहन इंजिन अधिक यशस्वी ठरले. त्याच्या आधारावर अनेक स्पोर्ट्स इंजिन तयार केले गेले.

तथापि, हलक्या वजनाच्या पिस्टनच्या वापरामुळे, अभियंत्यांना पिस्टनमधील छिद्रे सोडून द्यावी लागली आणि जेव्हा बेल्ट तुटला, तेव्हा वाल्व वाकणे सुरू झाल्यामुळे अनेक मालक नाराज झाले. 2018 च्या मध्यातच निर्मात्याने शेवटी प्लगलेस पिस्टन इंजिनला परत केले.

अंतर्गत दहन इंजिन VAZ 21126 च्या देखरेखीसाठी नियम

सर्व्हिस बुकनुसार, २५०० किमीसाठी शून्य देखभाल केल्यानंतर, दर १५,००० किमीवर एकदा इंजिन सर्व्हिस केले जाते. परंतु अनेकांचा असा विश्वास आहे की मध्यांतर 2500 किमी असावे, विशेषत: स्पोर्ट्स अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी.

ठराविक बदली दरम्यान, पॉवर युनिटमध्ये 3.0 ते 3.5 लिटर 5W-30 किंवा 5W-40 तेल असते. प्रत्येक दुसऱ्या सेवेला स्पार्क प्लग आणि एअर फिल्टर बदलले जातात आणि प्रत्येक सहाव्या सेवेला रिव्ह्युलेट बेल्ट बदलला जातो. टाइमिंग बेल्टचे सेवा जीवन 180 किमी आहे, परंतु ते अधिक वेळा तपासा, कारण अंतर्गत ज्वलन इंजिन 000 पर्यंत वाल्व वाकवते. इंजिन हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरसह सुसज्ज असल्याने, वाल्व क्लीयरन्स समायोजन आवश्यक नाही.

सर्वात सामान्य अंतर्गत ज्वलन इंजिन समस्या 21126

फ्लोट वळणे

सदोष मास एअर फ्लो सेन्सरमुळे फ्लोटिंग इंजिनचा वेग ही सर्वात सामान्य समस्या आहे. परंतु काहीवेळा गुन्हेगार हा गलिच्छ थ्रॉटल वाल्व किंवा निष्क्रिय हवा नियंत्रण असतो.

उष्णता

येथील थर्मोस्टॅट बर्‍याचदा अयशस्वी होतो. जर हिवाळ्यात आपण कोणत्याही प्रकारे उबदार होऊ शकत नाही, परंतु उन्हाळ्यात ते उलट आहे - आपण नेहमीच उकळत असाल, ते तपासण्यास प्रारंभ करा.

विद्युत समस्या

विद्युत बिघाड सामान्य आहेत. सर्व प्रथम, स्टार्टर, इग्निशन कॉइल्स, इंधन दाब नियामक आणि ECU 1411020 धोक्यात आहेत.

ट्रॉनी

अडकलेल्या इंजेक्टरमुळे अनेकदा इंजिन ट्रिप होते. जर स्पार्क प्लग आणि कॉइल्स क्रमाने असतील तर बहुधा ते आहेत. त्यांना फ्लश करणे सहसा मदत करते.

वेळेत अपयश

येथे टायमिंग बेल्ट किटची नियोजित बदली 180 किमीच्या मायलेजवर केली जाते; रोलर्स इतके लांब बाहेर येऊ शकत नाहीत. पंप फक्त 000 किमीवर बदलला आहे, जो खूप आशावादी आहे. यापैकी कोणत्याही भागाच्या वेजमुळे बेल्ट ब्रेक होईल, ज्यामुळे वाल्व 90% वाकेल. अद्यतनः जुलै 000 पासून, इंजिनला प्लगलेस पिस्टनच्या रूपात अद्यतन प्राप्त झाले आहे.

इंजिन ठोठावते

हुडच्या खालून नॉक बहुतेकदा हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर्समुळे होतात, परंतु जर ते व्यवस्थित असतील तर कनेक्टिंग रॉड किंवा पिस्टन आधीच जीर्ण झाले असतील. काही मोठ्या नूतनीकरणासाठी सज्ज व्हा.

दुय्यम बाजारात VAZ 21126 इंजिनची किंमत

असे पॉवर युनिट व्हीएझेड उत्पादनांमध्ये विशेष असलेल्या कोणत्याही विघटन दुकानात शोधणे सोपे आहे. सभ्य प्रतीची सरासरी किंमत 25 ते 35 हजार रूबल पर्यंत बदलते. अधिकृत डीलर्स आणि आमचे ऑनलाइन स्टोअर 90 हजार रूबलसाठी नवीन मोटर ऑफर करतात.

इंजिन VAZ 21126 (1.6 l. 16 पेशी)

110 000 rubles

Состояние:	नवीन
पर्यायः	पूर्ण इंजिन
कार्यरत परिमाण:	1.6 लिटर
उर्जा:	98 एच.पी.

* आम्ही इंजिन विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी आहे