फोक्सवॅगन एपीक्यू इंजिन

फोक्सवॅगन ऑटो चिंतेच्या इंजिन बिल्डर्सच्या पुढील विकासाने EA111-1,4 इंजिनची ओळ पुन्हा भरली आहे, ज्यामध्ये AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD आणि CGGB समाविष्ट आहे.

वर्णन

VW APQ इंजिन हे त्याच प्रकारच्या AEX इंजिनची सुधारित आवृत्ती आहे. हे लगेच लक्षात घेतले पाहिजे की त्यातील फरक क्षुल्लक आहेत, प्रामुख्याने युनिट्सच्या माउंटिंगशी संबंधित.

1996 पासून चिंतेच्या प्लांटमध्ये उत्पादन आयोजित केले जात आहे. युनिट 1999 पर्यंत तयार केले गेले.

APQ हे 1,4 hp क्षमतेचे 60-लिटर इन-लाइन गॅसोलीन फोर-सिलेंडर एस्पिरेटेड इंजिन आहे. आणि 116 Nm च्या टॉर्कसह.

हे प्रामुख्याने सीट Ibiza II / 6K / (1996-1999) कारवर स्थापनेसाठी होते. याव्यतिरिक्त, हे इंजिन फोक्सवॅगन गोल्फ III, पोलो आणि कॅडी II वर आढळू शकते.

हा ब्लॉक पारंपारिकपणे सिलिंडरच्या अंतर्गत बोअरसह उच्च-शक्तीच्या कास्ट लोहापासून टाकला जातो (बाही नसलेला). एक अभिनव उपाय म्हणजे अॅल्युमिनियम क्रॅंककेस, जे संपूर्ण युनिटचे वजन कमी करते. याव्यतिरिक्त, ब्लॉकच्या शरीरावर तेल पॅनचे लँडिंग गॅस्केटशिवाय केले जाते. सील सीलंटचा एक थर आहे.

अॅल्युमिनियम पिस्टन. स्कर्ट घर्षण विरोधी कंपाऊंडसह संरक्षित आहे. तीन रिंग. दोन अप्पर कॉम्प्रेशन, लोअर ऑइल स्क्रॅपर. फ्लोटिंग प्रकारच्या पिस्टन पिन. राखून ठेवलेल्या रिंग्स त्यांना अक्षीय विस्थापनापासून दूर ठेवतात.

क्रॅंकशाफ्ट पाच बीयरिंगवर निश्चित केले आहे.

अॅल्युमिनियम सिलेंडर हेड. यात 8 वाल्व्ह (SOHC) सह कॅमशाफ्ट आहे, ज्याचा थर्मल क्लीयरन्स हायड्रोलिक लिफ्टर्सद्वारे स्वयंचलितपणे समायोजित केला जातो.

टाइमिंग बेल्ट ड्राइव्ह. बेल्ट बदलण्याची वारंवारता 80-90 हजार किलोमीटर नंतर आहे. बदलीनंतर, दर 30 हजार किमीवर त्याची स्थिती तपासण्याची शिफारस केली जाते.

आकृती 1. APQ वेळेचे भाग (सीट इबीझा मालकाच्या मॅन्युअलमधून)

ड्राईव्ह बेल्ट तुटल्यावर वाल्व्हचे वाकणे हे वेळेचे एक अप्रिय वैशिष्ट्य आहे.

एकत्रित प्रकार स्नेहन प्रणाली. ऑइल पंप आणि ऑइल रिसीव्हर हे तेल पॅनमध्ये स्थित आहेत आणि क्रॅन्कशाफ्टमधून इंटरमीडिएट शाफ्टमधून गीअर ड्राइव्हमुळे तेल पंप रोटेशन प्राप्त करतो (1998 पर्यंत त्याची वैयक्तिक चेन ड्राइव्ह होती).

स्नेहन प्रणालीची क्षमता 3,4 लीटर आहे. इंजिन ऑइल स्पेसिफिकेशन VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.

इंजेक्शन / इग्निशन सिस्टम - स्व-निदानासह मोट्रॉनिक एमपी 9.0. ECU - 030 906 027K, मूळ स्पार्क प्लग VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 analogues निर्मात्याने मंजूर केले आहेत.

सर्वसाधारणपणे, एपीक्यू मोटर रचनात्मकदृष्ट्या सोपी आणि ऑपरेशनमध्ये विश्वासार्ह आहे, परंतु कार मालकांच्या मते, देखभालीसाठी ते फार सोयीस्कर नाही.

Технические характеристики

निर्माता	VAG कार चिंता
प्रकाशन वर्ष	1996
व्हॉल्यूम, cm³	1390
पॉवर, एल. सह	60
टॉर्क, एन.एम.	116
संक्षेप प्रमाण	10.2
सिलेंडर ब्लॉक	कास्ट लोह
सिलेंडर्सची संख्या	4
सिलेंडर डोके	अॅल्युमिनियम
इंधन इंजेक्शन ऑर्डर	1-3-4-2
सिलेंडर व्यास, मिमी	76.5
पिस्टन स्ट्रोक मिमी	75.6
वेळ ड्राइव्ह	बेल्ट
प्रति सिलेंडरच्या वाल्वची संख्या	2
टर्बोचार्जिंग	नाही
हायड्रोलिक भरपाई देणारे	आहे
वाल्व वेळ नियामक	नाही
स्नेहन प्रणाली क्षमता, एल	3.4
तेल लावले	5 डब्ल्यू -30
इंधन पुरवठा प्रणाली	इंजेक्टर
इंधन	एआय-एक्सएमएक्स गॅसोलीन
पर्यावरणीय मानके	युरो 2
संसाधन, हजार किमी	250
स्थान:	आडवा
ट्यूनिंग (संभाव्य), एल. सह	120 *

*संसाधनाची हानी न होता 70 l. सह

विश्वसनीयता, कमकुवतपणा, देखभालक्षमता

विश्वसनीयता

सेवा जीवन आणि सुरक्षा मार्जिन ही इंजिनच्या विश्वासार्हतेची मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत. एपीक्यूचे मायलेज 250 हजार किमी आहे, परंतु प्रत्यक्षात ते जास्त आहे. कार सेवा कर्मचार्‍यांनी 380 हजार किमीहून अधिक अंतर सोडलेल्या युनिट्सना भेटले.

मोटरचे दीर्घकालीन ऑपरेशन केवळ त्याच्या वेळेवर आणि उच्च-गुणवत्तेच्या देखभालीच्या बाबतीतच शक्य आहे. कार मालक देखील अंतर्गत दहन इंजिनच्या विश्वासार्हतेची पुष्टी करतात. एका मंचावर, मॉस्कोमधील कार उत्साही लिमोझिन लिहितात: “... एक सामान्य इंजिन आणि अपमानित करणे सोपे आहे. तळाशी आणि लोड अंतर्गत ते समस्यांशिवाय कार्य करते. वरच्या गोळ्या निरोगी व्हा.

उच्च संसाधनाव्यतिरिक्त, APQ मध्ये सुरक्षिततेचा चांगला फरक आहे. हे सहजपणे 120 एचपी पर्यंत वाढविले जाऊ शकते. सैन्याने परंतु त्याच वेळी, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कोणत्याही ट्यूनिंगमुळे मोटरचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते. याव्यतिरिक्त, कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये कमी केली जातात, उदाहरणार्थ, एक्झॉस्ट वायूंच्या शुद्धीकरणाची डिग्री. अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना, एक निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो: पुरेशी शक्ती नाही - ते दुसर्या, मजबूत सह पुनर्स्थित करणे चांगले आहे.

अशाप्रकारे, बहुसंख्य वाहनचालक इंजिनचे मूल्यांकन सोपे आणि विश्वासार्ह म्हणून करतात, परंतु देखभालीच्या दृष्टीने लक्ष देणे आवश्यक आहे.

कमकुवत स्पॉट्स

सर्व इंजिनांप्रमाणे, APQ मध्ये कमकुवतपणा नाही. अनेक कार मालक देखभाल दरम्यान गैरसोय लक्षात ठेवा. हे युनिटच्या लेआउटमुळे आहे. खरंच, काहीवेळा इच्छित नोडवर जाण्यासाठी, आपल्याला इतर अनेक मोडून टाकावे लागतील.

थ्रॉटल नोड. निकृष्ट दर्जाच्या इंधनामुळे ते प्रदूषणाला बळी पडत असल्याची नोंद आहे. परिणाम - इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन, विशेषत: x / x वेगाने लक्षात येण्यासारखे.

इंजिन दुरुस्ती दरम्यान थ्रॉटल वाल्व्ह धुतले

दुसरी सर्वात सामान्य खराबी म्हणजे इग्निशन कॉइल. हाय-व्होल्टेज वायर्सच्या आजूबाजूला असलेल्या निळसर हलोसद्वारे यंत्रणा बदलण्याची गरज तुम्ही समजू शकता. खराबीचे परिणाम गंभीर आहेत - इंधन जे पूर्णपणे जळत नाही ते उत्प्रेरकाचा नाश करते.

कमी टाइमिंग बेल्ट संसाधन. अकाली बदलीमुळे इंजिनची मोठी दुरुस्ती होते (वाल्व्ह वाकल्यामुळे सिलेंडरच्या डोक्याचा नाश).

वाल्व कव्हर सीलमधून अनेकदा तेल गळती होते.

मोटरची वेळेवर देखभाल करून आणि त्याच्या स्थितीचे सतत निरीक्षण करून सर्व कमकुवतता कमी केल्या जाऊ शकतात.

देखभाल

कार मालकांच्या मते, APQ ची देखभालक्षमता जास्त आहे. सिलिंडरचा कास्ट-लोह ब्लॉक इंजिनच्या संपूर्ण दुरुस्तीसाठी आणि एकापेक्षा जास्त वेळा परवानगी देतो.

मोटरची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी स्पेअर पार्ट्स निवडण्यात देखील कोणतीही समस्या नाही. त्याच वेळी, आपल्याला त्यांच्या उच्च किंमतीसाठी आगाऊ तयार करणे आवश्यक आहे.

डिव्हाइसची साधेपणा आणि सुटे भागांची उपलब्धता गॅरेजमध्ये युनिटची दुरुस्ती करणे शक्य करते.

दुरुस्तीसाठी आवश्यक घटक आणि भागांच्या संपादनासाठी महत्त्वपूर्ण साहित्य खर्चाच्या आधारावर, कॉन्ट्रॅक्ट इंजिन खरेदी करण्याच्या पर्यायावर विचार करणे उचित आहे. बर्याचदा समस्या सोडवण्याचा हा मार्ग स्वस्त असू शकतो.

विशेष मंचांवर आपण पुनर्संचयित कामाच्या खर्चाची अंदाजे रक्कम शोधू शकता.

अशा प्रकारे, इंजिनच्या दुरुस्तीची किंमत सुमारे 35,5 हजार रूबल आहे. त्याच वेळी, एक करार ICE 20-60 हजार रूबलसाठी खरेदी केला जाऊ शकतो आणि जेव्हा संलग्नकांशिवाय खरेदी केला जातो तेव्हा आपण ते स्वस्त शोधू शकता.

फोक्सवॅगन एपीक्यू इंजिन सोपे, विश्वासार्ह आणि किफायतशीर आहे, त्याच्या ऑपरेशनसाठी निर्मात्याच्या सर्व शिफारसींच्या अधीन आहे.